Zdravím pánové,
před nedávnem jsem se stal majitelem tohoto vozu,
XM combi 2,1TD;čerpadlo LUCAS(elektronický),vůz je s roku 97 a má najeto 280000km a měl pravidelný servis.
Dnes se mi ale stala nemilá věc;mám ve zvyku nechat každý motor chvíly běžet(cca 10-15min.) než někam jedu.Asi po tomto čase jsem sedl do auta a s nenadání se motor sám zastavil a spustit již nešel.
Svítí kontrolka ''elekrtonika motoru''!
Nevím zda mám závadu hledat na čerpadle,protože si sám čas od času začal přidávat plyn(od volnoběhu asi do 2000ot.min.) asi 2x nebo 3x to takhle zakolísá,ale vždy.

Prosím proto o radu zda s tímto nemáte zkušenosti.
Díky za případné odpovědi.

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

.....a nebo pokud bude čerpadlo v háji,namontit tam starého Bosche a je svatý klid.jde to,nedávno sem to řešil na P 406....

_________________
C5 I 2.2HDI Lucifer combi 165ps

Zdarec pánové,díky za odpovědi.
Ve středu se mi podařilo auto po nabití baterie nastartovat(kontrolka ''elektronika motoru'' NEsvítí).Napadla mě taky možnost jestli nebyla zamrzlá nafta;kdo ví.
Zatím auto jede bez problémů,vyměnil jsem alespoň samo šponovací klatku(uložení bylo v haji a vůbec nechodilo) a klínový řemen.
Jinak jsem s autem spokojený,zvláště co se týká jizdního konfortu a dinamiky motoru.Mohu srovnat i s jinými ''vlajkovými loděmi'' (viz.bmw 5 a 7;mercedes;audi;ford;alfa.......)

Ahoj.Zamrznuté to být mohlo,to by po chvíli startování kontrolka svítila.Jestli jsi ho ještě nedal,udělej filtr a odkal ho.Nemuselo by to příště dopadnout tak dobře Ať to jezdí.

PS: Vyměň taky zelené teplotní čidlo,to pravděpodobně dělá to houpání otáček a víc to žere.

_________________
Citroën XM 2.1TD 98'-pořád je co dělat,než bude Exclusive...
Citroen C5 Break 2.0 HDi/100Kw 05' -full ,není bohužel co dodělávat
Citroen BX,velmi zajímavé vozidlo v provedení 4x4 ,zase bude co ladit