Velké díky za super návod. Koukám, že na tom odkazu jsou i další zajímavé věci - třeba jak se dostat k přepínačům pod volantem. Musím nějak zprovoznit tu houkačku a možná příčina může být i tam - jak jsem se dočetl na fóru.

S tím zadním nárazníkem a čidly parkovacího asistenta si tedy ještě zkusím někdy pohrát.

Když jsem zjišťoval, proč mi nehouká houkačka, tak jsem koukal i na pojistky. A v pojistkové skříni pod volantem jsem našel nějaký kabel s konektorem volně pohozený v prostoru, nikde nezapojený. Netušíte někdo, co to je zač? Viz. obrázky:




Na tom kablíku jsou nějaké nápisy: DB * BF06 P * 25/03/06 .... a dál už jsem nedohlédnul

Dík za rady.

presne na tenhle kabel se tady uz par lidi ptalo a dokonce i ja, nakonec sme zjistily ze . . . . .

proste priprava na dodatecne vybaveni, zesilovac, vyhrivane prdelky, atd

problem bude v samotnem klaksonu, je ovladany vypinacem na volantu ~ pokud by byl problem tam neslo by nic.

doporucuju precist moji garaz, myslim ze tam je taky hodne odpovedi a mozna na par dalsich na ktere prijdes casem

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Dík. Vidím, že problematiku máš zmáknutou. Do garáže mrknu a prostuduju.

Tak jsem si koupil Lexii/Diagbox. Fajná hračička! Dneska jsem ji poprvé vyzkoušel.

Nefunguje mi parkovací asistent - diagnostika mi hned odhalila, že levé čidlo blíže ke středu má zkrat. Takže už vím, kde se mám pohrabat.

Při prolézání různých zákoutí programu jsem narazil na jednu věc - chce to po mně nějaké údaje z "identifikačního štítku (čísla) motoru". Ať čumím jak čumím, tak na motoru jsem žádně číslo neobjevil. netušíte někdo, kde by mohlo na motoru být? Předem podotýkám, že nejde o VIN číslo.

A ještě jeden dotaz "mimo" Lexii.

Včera jsem jezdil v dešti.
Dneska dopoledne otevřu kapotu motoru - a ejhle - na pravé straně (při pohledu zepředu) cca v prostoru mezi předním světlem a skříní s pojistkami je dost vody. Nějak mi není jasné, kde se tam mohla dostat. Netušíte někdo, co s tím?

Dík za rady.

cislo motoru ne chce to OPR a vetsinou na ridicovem A sloupku zacina 1 a konci 88tajte bez te 88 to je to co po tobe chce

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jo - OPR to po mně také chtělo, ale tuším hned nějak ze začátku, po spuštění diagnostiky. jelikoš jsem absolutně netušil, vo co go, tak jsem tak vpálil 06 a bylo to, soft neprotestoval. Může to být nějaký problém?
Příště tam dám správné číslo.

To číslo motoru to po mně chtělo v jiném případě - tuším když jsem chtěl udělat nějakou "kompletní konfiguraci". Mrknu na to ještě zítra. Ptalo se mne to nějak v tom smyslu, jestli poslední písmeno vpravo v čísle motoru je F - ANO/NE. Jelikož jsem žádné číslo motoru nenašel, tak jsem operaci stornoval.

nebylo to ktrba KFU, NFU nebo tak ? ale to slysim poprve

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jestli vyjde čas, tak si s tím zítra zase pohraju a případně udělám screeny obrazovky.

Tak na mne dneska palubní počítač "vyplivnul" další hlášku - na displeji se objevilo "SERVICE" a na druhém displeji hláška "INFO GERABOX". Zároveň s tou hláškou mi to hlásilo poruchu tempomatu (tuším že něco jako "FAULTY SPEED CONTROL"). Netušíte někdo, co je to ten "GERABOX"? Nikde na fóru (ani na starém) jsem se s tímto výrazem nesetkal.
Dík za rady.

Teď si říkám, že ta hláška byla asi spíše "INFO GEARBOX" - tedy něco jako "zpráva od převodovky". Asi jsem si to blbě zapamatoval. Takže by to snad mělo mít souvislost s tou poruchou tempomatu, která se zobrazuje zároveň s tou výše uvedenou hláškou. Tedy by to všechno mohlo znamenat, že převodovka mne informuje o poruše tempomatu.
Uvažuju správně?

Spíš obráceně. Jakákoliv závada na motoru, převodovce, plynovým pedálu apod. vypne i tempomat. Teda většina z nich.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Takže ještě upřesnění té závady s převodovkou - podotýkám, že mám automatickou převodovku.
Ráno jsem jezdil a sledoval jsem, co přesně počítač hlásí. Závada se většinou objeví až tak po 15-20 minutách jízdy. Takže:

- rozsvítí se SERVICE
- pak na displeji naskočí INFO FAULTY GEARBOX
- pak na displeji naskočí INFO FAULTY SPEED CONTROL

Subjektivní dojem - ať už hláška vyskočí nebo nevyskočí, tak převodovka řadí bez problémů, akorát někdy se stane, že když zastavím třeba na křižovatce (pouze zabrzdím, pákou převodovky nehýbu), tak po zastavení cca po 1-2 vteřinách sebou auto ještě 1-2x cukne.

Dneska zkusím připojit Lexii, co ukáže.

je to uplne normalne , ak je daky problem ,tak kvoli bezpecnosti svojej ci kvoli okoliu sa tempomat aktivovat neda , ci pouzivat nemoze....
nektory vyrobcovia uz zahrnuly aj pri poruche abs sa vyradi tempomat a motor znizi zasadne vykon.....

samozrejme pre spravnu cinnost musia byt ok veci okolo samotneho ovladania tempomatu.....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

tento kábel by sa mal výhradne používat na tažné zariadenie

_________________
c4 1.6Vti---luciferko

doXo > nemas pravdu na tazne je bilej a vede dozadu, tenhle cervenej je na vyhrivane prdelky a woofer, ten vede dopredu a tam se dava 60A pojistka

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa