První tři dny to bylo uplně hladký,čistý, ted sem tam nějakej ten cukanec se najde. Jako kdyby se tam něco usadilo a už to není vono. Nejvíc mě vadí, že při pomalém popojíždění, když nejsem pod plynem a spojka je nejspíš rozpojená, tak v okamžiku kdy se dotknu plynu je to šlupka a kopanec.

Mne robí to isté ,bol som s tým v pár servisoch,zatiaľ nikto nič prevratné nezistil,ja si myslím,že zle
spolupracuje elektronický plynový pedál s elektronickou škrtiacou klapkou,niekedy ešte pôjdem k jednému automechanikovi nech mi odmerá plynový pedál osciloskopom,lebo v Citroene v ZA to nevedia.

_________________
Citroen C4GP 2.0i 103 kw BMP6 7/2007 BA+LPG Landi Renzo Omegas

Dva dny ted zkousim jezdit na manual a je znat ze to preradit tak o pulku rychleji. Ten problem s dvojkou pak u me celkem zmizel.
Az pojedu na pravidelny servis, tak zkusim at mi nahrajou posledni verzi software do motoru a prevodovky. Mam ze zacatku minuleho roku.

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

Na manuál to ide dobre aj mne,mám nahratý software prevodovky tiež minulý rok a tvrdia mi,že je najnovší,skús čo Ti povedia u Vás v CZ.

_________________
Citroen C4GP 2.0i 103 kw BMP6 7/2007 BA+LPG Landi Renzo Omegas

já teda nevím máme doma ještě punto taky s robotem a řazení je krásně plynulé, je pravda, že někdy při přeřazení na dvojku se ozve tvrdá rána, jak to tam padne, ale auto necukne. A to je autíčko za sotva polovinu peněz co citrouš.

..... no tak teď nevím, jestli to má vůbec smysl měnit , zlepšilo se ti vůbec chování spojky po výměně k lepšímu?

_________________
C4 Grand Picasso 2,0i + LPG, BMP6, 2008

to zase jo, jednoznačně je to lepší. to před tím bylo otřesný...skákačkaautoškola

víte někdo jak probíhá to učení BMP6 převodovky??

Včera jsem si hrál s diagnostikou a asi nějak vymazal paměť u převodovky a řadí to tak nějak divně.
Sice jede jak má, ale přijde mi že šestá rychlost řadí docela pozdě.
A řadí jako kdyby řadil nějaký řidič v autoškole.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Já měl pocit že !Učit" se může a má jen robotická převodovka. Klasický automat řadí trochu jinak,ne?

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Však mám robotickou. Mám za to, že jiná "automatická" u C4 ani není.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Su 3 druhy prevodoviek

- Klasicka prevodovka kde kvalty hadzes rucne-strucne
- Roboticka BMP6 ( princit je rovnaky ako u mechanickej, len kvaty radi elektronika pomocou elektrohydravlickych akcnych clenov, a tato prevodovka ma aj klasicku spojku)
- Klasicka automaticka prevodovka Aisin Warner (v mojom pripade AM6C1). Namiesto spojky je tam hydromenic, riadenie kvaltov zabespecuje RJ a hydroblok.

Roboticka prevodovka sa uci, automatica pravdepodobne nie, aspon v diagnostike som tam nic takeho nezbadal...

Tolko moje chabe znalosti, ak sa mylim, tak ma opravte....

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Dobře, tak po lopatě. Mám psáno v podpisu, že mám převodovku BMP6.
A psal jsem to i do příspěvku.
Díky

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Asi tak, nevím jak po výmazu diagnostikou (to mi tvrdili v servisu, že to musej spešl naučit, možná to je podobné), ale já pokud už BMP6 blbne více než je zdrávo tak vypojím na 15 minut baterii a pak se převodovka učí za jízdy. Vyčetl jsem, že musí být studený motor (tím pádem i převodovka) a je lepší před delší jízdou. Když nepřeřadí jak si představuješ tak mu pomůžeš pádlem a tím se učí. S plynem dělej tak jak jezdíš aby to bylo co nejpřesnější. Po odpojení baterie se pouze pak nastaví jen hodiny, někdy i dojezd oken. Toliko mé zkušenosti. Jinak popis převodovek do GP od Oxyho sedí BMP6 je robot 6ti kvalt se suchou spojkou a AT je klasický automat s měničem

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Slovo do pranice, díky.

Myslel jsem, že se převodovka nějak "programuje" přes diagnostiku. Samozřejmě při jízdě.

Pochopil jsem to tedy tak, že technik od firmy Citroen po resetu projíždí auto a až se mu to bude zdát, tak je to OK?
Proto ta doba až 4 hodiny nastavování?

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

To právě nevím, jak postupují v servisu např. po přehrátí softu a pod,.... Odhaduji, že softem to nedělají, protože ty hodnoty se časem prostě změní. Co já vyčetl, tak se ta převodovka neustále přizpůsobuje stylu jízdy, je fakt, že když mi s tím jede někdo jiný dál, tak je to z mého pohledu rozhašený. Je tam nějaký základní algoritmus a ten má nějaký mantinely pro sebeučení. Ale jak řikám netuším, co s tím provádějí v citronu,...když si nechají zaplatit několik hodin kvalifikované práce. Už mi tam účtovali 500,- za dolití vody do ostřikovačů,...takže......

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007