Tak i já zaparkuji svoji C4 sedan.

Citroen C4 sedan zakoupen jako dvouměsíční předváděcí vůz v lednu 2009 s pouze 30km.

Motor a převodovka:
1,6i 16V
80kW
147Nm
5-ti stupňová manuální

Provozní vlastnosti a spotřeba:
max. rychlost – 185km/h
zrychlení 0-100 – 11,8s
spotřeba město – 10,1
spotřeba mimo – 6,0
spotřeba kombinace – 7,6

Karosérie, podvozek, brzdy a pneu:
4-dveřový sedan
barva perleťová šedá Fer.
podvozek sériový
brzdy 4xkotoučové, vpředu chlazené
pneu letní Michelin 215/55 R16
pneu zimní Nokia W+ 215/55 R16

Rozměry, hmotnosti:
délka – 4771mm
šířka – 1773mm
výška – 1512mm
rozvor – 2712mm
hmotnost pohotovostní – 1317kg
hmotnost celková – 1765kg
objem kufru – 513litrů

Výbava - Exclusive:
6x airbag
ABS+EBD+EBA
imobilizér
aktivace výstražných světel při prudkém brzdění
přední mlhovky
automatické zamykání dveří
automatické svícení
variabilní posilovač
tempomat a omezovač
palubní počítač
centrál s dálkovým ovládáním
el. okna a zrcátka
automatická dvouzónová klima+klimatizovaná přihrádka
ovládání cirkulace vzduchu na zadních sedadlech
rádio RD4 CD/MP3, 6xrepro, ovládání na volantu
odkládací kapsy v předních sedadlech
loketní opěrka vpředu a vzadu
zrcátka, lišty, kliky v barvě karosérie


Zkušenosti:
Za rok mám najeto něco málo přes 15.000km, je to můj první Citrón, tak můžu jen těžko srovnávat, ale zatím až na pár drobností jezdí vcelku dobře, je to hodně pohodlné autíčko, možná až moc. Podle mě se docela dost naklání v zatáčkách, ale kupodivu dobře drží stopu, možná i díky šířce pneu. Motoricky by to mohlo být alespoň trochu živější.
Asi nemá výhřev zpětných zrcátek, čemu se v dnešní době docela divím.
Dokoupil jsem spodní kryt motoru.
V předních světlometech jsem vyměnil standardní žárovky za Osram Night Breaker, do potkávacích navíc přidáno odporové vedení pro H7 (Škoda Fabia).
Ekonomy mode bych zásadně upravil, vadí mi že nemůžu pustit rádio.
Problém možná nastane až budu potřebovat nějaký náhradní díl specifický pro sedan (výfuk, tlumiče, péra, zadní světla a nějaké karosářské díly), protože v prodejních sítích autokelly apod. mají jen díly na tří a pěti dveřové modely. A originál v citroenu bude asi trošku dražší.

Závady:
1, Sem tam vrzne něco v interiéru, ale na to si člověk zvykne.
2, Byl jsem v servisu s rezonujícím tepelným štítem výfuku a motoru - vytvarovali hliníkové štíty.
3, Začínají se projevovat duté rány od přední nápravy na nerovnostech, nejspíš tyčky stabilizátoru.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

hezke jeste nejake fotky

a ke skusenostem:
vyhrivane zrcatka funguji spolecne s vyhrivanim zadniho okna
s cenou original nahradnich dilu to je horsi ale pro predstavu si zaloz ucet na service.citroen.com kde si podle VIN cisla zjistis o aute uplne vse co v aute mas a co ne a kdyz zadas cislo tak ti to nabidne dily presne na tvuj vuz

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Vyhřívání zrcátek takhle fungovalo na předchozích autech, ale tady to nefunguje, je možné že to sedan nemá a nebo je někde chyba - budu se muset na to zeptat.
Manuál co mám k autu, tak je tam také napsáno vyhřívání společně se zadním oknem, ale ten manuál je pro 3 a 5 dvéř, pro sedan manuál není.

Fotky dodám.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

muzes sem hodit detailni fotku toho stredoveho tunelu? sem zvedavej na to ovladani topeni ze zadnich sedacek

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Není to topení jako např. u VW, ale jen recirkulace vzduchu, který je nasáván zboku tunelu vedle sedaček...
Takže, zatímco vpředu již funí horký vzduch z výdechů, tak vzadu (když se zapne ventilátor) to je zezačátku ledárna.



Na jaro jsou už připraveny disky:

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

takže když si budu jako řidič foufat teplej vzduch jen na sklo, tak cestující vzadu umrznou
To je docela zajímavej systém ventilace. Jinak kolečka máš pěkný, to jo.
Máš tu opěrku s úložným prostorem? Asi ne, co?
A ještě jedna věc....na dálkovým ovladači máš prostřední tlačítko na otevření kufru, nebo taky tak blbě na rozsvícení světel?

_________________
Můj Lemon -> Citroen C4 1.4i 16v SX Pack 2009

Časem se samozřejmě prohřeje celý auto, ale přece jen je to trošku nedomyšlený...
Na kolečka jsem sám zvědav, není to originál, tak uvidím až je obuju.
Opěrka je bez úložného prostoru, zřejmě proto aby tam mohla být ta ventilace.
A na dálkovým mám odemčení, zamčení a uprostřed otevření kufru.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

takze pokud to topeni chapu kdyz mas nastaveny ofuk jenom predniho okna tak vzadu nefouka nic?

tak to by u me neproslo bo ja mam nastavene ofukovani predniho skla, jenom vyjimecne (tak 3x do roku) to mam nastavene na nohy

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ne, zadní okruh je zcela nezávislý na předním okruhu, když chci foukat vzadu, tak tam zapnu ventilátor a ono to nasaje vzduch někde pod sedačkama a vyfoukne zadními výdechy.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

no nekde z pod sedacek to vy\tahne vzduch pri dnesnich teplotach tak -3 a vzadu lidi zmrznou

pokud nenastavis aby to foukalo teply vzduch i k noham

podle tohoto schematu to bere vzduch z tech bocnich mrizek co jsou u sedacky a fouka smerem nahoru

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tome,
jseš si tím jistý, nebo se jen domníváš? Připadá mi to skoro nemožný, aby výrobce provedl něco takového autu s dvouzonovou klimatizací. Jako že zadní pasažeři musí čuchat vzduch od mých nohou, nebo dokonce zpod sedačky? Teda, možné je asi všechno, ale spíš si myslím, že ten vzduch to asi nabírá někde vepředu v tunelu, ten samý, který si posíláš k nohám a do mřížek na přístrojovce.
Jsem zvědav, jestli se najde někdo, kdo to objasní.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

tak sem prolezl citroena a opravdu to bere vzduch z te zadni mrizky
jinac tam ten ventilator nacpat nejde


to cerne na druhem obrazku je ventilator a podle obrysu jde videt jak je umistene

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Přesně podle druhého obrázku, nasávání těmi bočními mřížkami, a výdech dozadu...
I když mám auto na provozní teplotě, klimu dál do manuálu, max.teplotu a max.rychlost ventilátoru (vpředu) směrem na nohy, tak vepředu jde vařící vzduch na nohy.
Když k tomu zapnu ventilátor vzadu, tak jde ze zadních výdechů teplota interiéru.
Prostě jen recirkulace.
VW nemá zadní ventilátor, ale má výdechy napojeny na přední ventilaci a jde z nich teplota jak vpředu.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Tak to je teda hustý. Nebo spíš smutný. Jenom to hejbe vzduchem, aby se neusazoval prach.
Asi je to určený na léto, aby se vzadu nepotily nohy.
Topit to nebude, nebo jenom tak, jako když si já zapnu automatiku. To začne rozvádět vzduch po autě, dle výrobce optimálně. Tzn. že to skoro nikde nefouká a během několika málo hodin to vyrovná klima v celém interieru podle nastavené teploty. Na dlouhý štreky OK, ale na cestu do práce apod. - k ničemu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...