Ahoj , pro ty kdo mají problém s poskakováním a cukáním při rozjezdu , parkování atd. Zkuste odpojit baterku na cca 1h a tím se částečně resetuje nastavení . Pomůže to samozřejmě jen pokud není spojka v háji .

Mam spojku vymenenou pred cca 10tis km a ted zacala trochu kopat pri pre razeni. Rozjezdy jsou ok, jen me pripada ze to pusti spojku do zaberu trochu hrubeji nez predtim.

Koupil jsem diag. Lexii a zkusil jsem to znovu o vikendu inicializovat a naucit ale lepsi to neni. Je pravda ze auto nebylo uplne studene jak vyzadovala Lexia, takze dalsi pokus bude nasledovat.

Akumulator tam mam uz 5let a ma 12.2V, to znamena uz jen 50% kapacity, tak je uz asi cas ji vymenit.
Prevodovka je komplet ovladana hydraulicky, ale kdo vi co vsechno muze blbnout, kdyz je slaby akumulator.

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

Díky všem za rady vyměním aspoň ten olej.

O vikendu jsem vymenil baterii a znovu jsem provedl inicializaci prevodovky od studeneho auta (17stupnu).
Ted to radi uz zase normalne.

Myslim ze pri te inicializaci prevodovky je nutne delat prvni kroky, kdy to nastavuje bod zaberu spojky udelat opravdu se studenym motorem (spojkou).

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

Kuci, sorry ze zase ozivuju tohle tema, ale BMP6 me zacina kakat a zacinam se poohlizet po klasickem automatu

Ted jak byly ty vedra, tedy vic jak zhruba 25stupnu, tak cca 30s po nastartovani je motor takovej udusenej, kdyz seslapnu plyn. Jak se rozjedu, tak uz je to ok a nasledny starty taky.
Stejny problem jsem mel i s 1.1i C3 z 2007 a to mi rikali, ze je to citlive na kvalitu benzinu. Kazdopadne to vyresil az upgrade software jednotky motoru. Minuly rok mi to ale nedelalo a to sem byl i v Chorvatsku (ve stinu skoro 38).

Nevim co s tim, ale myslim ze to ma nejakou spojitost s prevodovkou. Desne me stve to obcasne cuknuti hned po zarazeni dvojky, jako kdyby to nedrzelo spojku dostatecne dlouho nez se vyrovnaji otacky motoru a prevodovky. Neudela to vzdy, ale pomerne casto a stale jsem nevyzkoumal podminky. Kdyz na to slapnu z mista a motor jde do otacek tak to radi normalne. Ostatni stupne jsou ok.
Take kdyz pomalu dobrzduji a prevodovka podrazuje, tak tesne pred zastavenim to podradi z dvojky na jednicku a tam to taky lehce cukne. Jakoby to tu spojku pridrzelo jen chvilku nebo vubec.

Jenom pripominam, ze mam vymenenou spojku, pritlacne lozisko a aktualizovany SW prevodovky (v roce 2010).
Jak to mate vy s 2.0i a BMP6?

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

Je dojemné, jak řešíte lehké cukance BMP6. Když jste řadili před tím na ruku, tak jste se vždycky trefili dokonale?

BMP6 je mechanická převodovka, pouze elektricky řazená. Dtto spojka. A na toto je dost dobrá.

AT má trochu jiný komfort, ale taky ho zaplatíte (v pořizovací hodnotě a ve spotřebě).

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Mám 2.0 HDi s BMP6 již skoro tři roky, když jsem to kupoval, hučela mi občas 4 při brždění motorem, při rozjíždění to zase hučelo jako trolejbus a jeho elektromotor. Auto mělo najeto 135000km a při prohlídce a kontrole v servisu po zakoupení říkali že je vše v pořádku co se týká diagnostiky, že je převodovka hlučnější je prý u Citroenů normální. po ujetí 8000km se mi vysypalo v převodovce ložisko a bylo vymalováno, oprava za celkem 42000Kč, nové kolo pro 4st a 6st a pro jistotu dali všechny ložiska nové. kdyby do toho člověk viděl a nechal to vyměnit preventivně, což asi nikdo nikdy neudělá, tak by se ušetřilo asi 25000Kč, ale jak píšu, nikoho nenapadne nechat si vyndat převodovku a povyměňovat ložiska.
Nisméně, pokud se hluk bude stupňovat, tak o tom zauvažujte.

Já mám na BMP 6 najeto 275 tisíc. Převodovka je tichá na všech stupních. V 80ti tisících byla výměna spojky, ve 240ti tisících byla výměna korpusu zásobníku hydrauliky.

Jste si jist, že máte pouze 135 + 8 tisíc?

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Prevodovku tichou mam, jen me stve to kopnuti spojky.
Me to dela jen u te dvojky. Ostatni stupne jsou ok a rozjezdy taky. Proto se ptam, jestli je to normalka i u jinych 2.0i s BMP6.
S dieslem to srovnavat asi nejde, protoze pro kazdy motor ma ta prevodovka jiny program.

Je mozny ze opet udelali nejakou novou verzi programu prevodovky, ktera zase neco poresi. Ja kdyz to kupoval tak tam byl puvodni z roku 2006 a oproti tomu z roku 2010 to bylo hodne znat. Ted to radi rychleji a trochu min nesmyslne. Uz si to moc nepamatuji, takze to uz nemim dost dobre popsat.

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

Ta dvojka při přeřazení z jedničky šla vždy trochu více cítit. Asi stejně jako kdybyste to řadil na ručně řazené převodovce. Prostě plnohodnotný automat s měničem to není.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

To ,,, tik,,,

Ahoj,
prosím co jsi zjistil ohledně toho mírného hučení které jsi dával na youtube ?
...mám pocit že sem tam to udělá i mě ne tolik co tobě ale očividně to tam trochu slyším.

...ono video co jsi dal... http://www.youtube.com/watch?v=J9EhY68tv4Y

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.