Zdravím všetkých. Chcem sa opýtať, či je normálne mať s týmto motorom spotrebu ako mám ja.
Trasa dlhá cca 460 km. (Bratislava - Košice), cca 210 km diaľnica, zvyšok oresky. Po diaľnici tempoat 135 km/h, zyšok cesty cca 110 km/h, samozrejme obe v limite + 10-15 km/h.
Výsledná spotreba - 7,5 l/100km !!!. Obsadenie -2 doelí + 2 deti (1 rok) a v kufri veci.
Nie je to veľa? nabehané 125500 km. Ďakujem za odpovede.

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

je to hodně, jezdím taktéž plně obsazený a i s rakví na střeše loni spotřeba do Chorvatska k moři 6,1, zpět 6,3 l (dle palubního počítače) a před pár dny po odstranění FAP jsem jel z Chomutova do Prahy a Liberce za 5,3, mě auto začalo žrát po letošní zimě, průměr po městě až 8,7 l - důvod - ucpaný filtr pevných částic (auto má najeto 150000 tis.km), každopádně tempomat na 135 km si také řekne o trošku více paliva

Ešte otázka: ten filter keď niečo nie je v poriadku, mal by to hlásiť či nie? Zatiaľ mi nevypisuje nič. Môže to robiť klíma? Alebo odchádza turbo?

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

Já bych to tak tragicky neviděl, moje Pikaču,...jezdi běžně okolo 6 litrů, ale jak ji na dálnici nandám přes 115km/h tak to leze dost nahoru, má velký čelní odpor, takže je každej km/h nahoru znát. Od té doby jezdím právě těch 115,..max 120, navíc tempomat trošičku zvyšuje spotřebu v kopcovitém terénu oproti lehké noze na plynu

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

S tím limitem rychlosti to není pravda. Tachometr sice ukazuje víc, ale ne o 10 - 15 km/h, ale jen o 3 - 5. Ta spotřeba je podle mě reálná v závislosti na tom, jakou nohu máte ne plynu a souhlasím s tím, že i tempomat zhorší spotřebu v některých terénech.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Spotřeba naprosto odpovídá slabšímu motoru, plně naloženému vozu, dálničnímu tempu, přetížené silnici mimo dálnici a horskému terénu.

ad. Tempomat --> neznám situaci, kdy by lehká noha proti tempomatu dokázala ušetřit.

Zkušeností je již celkem dost, s C4GP mám najeto již 480 tis. a jsem tak strašný řidič, že brzdové destičky přežijí 200 tis. km.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Ten limit som myslel keď prechádzam cez obec - tak limit v obci je 50 +10-15 km/h. No pokiaľ to auto má mať takú spotrebu, tak ten motor je o ničom. A s tým naložením to nie je tak tragické. Dve deti vo veku 1 roka vážia dokopy 16 kg, to si myslím nie je váha, ktorú by mal ten motor pocítiť. Pred týmto pikačom som mal rumunster - 1,4 16 v (najhorší motor aký sa do toho dával) a pokiaľ som jazdil s tak ľahkou tohou ako v pikaču, tak spotreba bola cca 7,3-7,5 l benzínu pri rovnakom obsadení auta. Ticho závidím kámošovi - toledo 1,9 tdi pd - traktor - ale spotreba 6,2. (taktiež tempomat 130, obec a okresky 10-15 km/h nad povoleným limitom.
Noha na plyne? Tak ako jazdím s týmto vozom , som nejazdil ešte s ničím. Kolega - touran priemer 6,5 l, otec stilo 1,9 JTD - 5,6.

Som z toho nešťastný. Dokonca priateľka ktorá s rumunom dokázala jazdiť za 6,5 po meste, sa tuna pod 7,2 nedostala.

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

ASi tak, koupil jsem ho loni,....jel jsem pro to s kolegou co má stejnou. Když jsem jel zpátky (350km) s novým (najeto 72 tis), nedostal jsem se pod 7,5l (a to jsem dělal, co jsem mohl). Ted jezdím kombinovanou za 6l a na dálku se dostanu klidně i na 5,6l. Jde o to si na to zvyknout,... Musí se brát v úvahu, že je to dost těžký auto o něco vyšší, širší gumy a pod. Za ten komfort a sedm míst mi 6l/100km připadá docela slušný. Jen perlička na konec, kolega má Peugeota 206, 3dv. zánovní, najeto okolo 25tis a bere mu okolo 9l/100 benzínu ať děla, co dělá, v servisu řekli že to může být, že tam není nic nestandartního.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

A nemozem mat nieco s DPF alebo turbom?

_________________
c4 picasso 1,6 HDi BMP6 2007 Volubilis 17"

Ne, auto je zcela v pořádku. Jen si na něj musíte zvyknout a uvědomit si, že 1,6 litru a 80 kW není zase tolik.

Při této cestě napřed máte Bratislavu s poskakováním, ze Žiliny provoz jako kráva, pak hory, do toho jezdíte jako prase (110 km/h, 60 km/h) a předpokládám, že ostře předjíždíte (on to tam jinak provoz neumožňuje).

Pokud vás spotřeba trápí, jezděte 90 km/h všude a bude to pod 6 litrů. A to je tak rozumné dosažitelné minimum.

Pokud vás trápí ještě více, tak prodejte těžké auto s velkou čelní plochou a kupte si Fábii. S tou můžete jezdit pod 5 litrů.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

a i s rakví na střeše loni spotřeba do Chorvatska k moři 6,1, zpět 6,3 l (dle palubního počítače)

Přidejte si litr k tomu a budete přesně tam, kde je kolega.

U mě starší auto má rozdíl mezi počítačem a skutečností jeden litr, nové má zpravidla rozdíl půl litru. Na mém sledování spotřeby se na to můžete podívat, údaj o pc spotřebě tam zadávám.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Souhlasím s P. Šimralem. S tímhle autem se dá jezdit za 8 i 5 litrů a záleží jen na stylu jízdy a na terénu.

Nesouhlasím jen ohledně toho tempomatu. Jezdím za 5 litrů a s temp. by to nebylo. Někdo má zkušenosti, někdo nízkou spotřebu.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Jezdím za 5 litrů a s temp. by to nebylo.

Ale bylo. My jsme na toto téma již spolu diskuzi vedli. Chce to jen se ho naučit používat. I když ale pokud máte manuál, tak tam jsou možnosti používání tempomatu přeci jen omezené.

Já dnes na tempomat i předjíždím, brzdím do vesnic a tak podobně. A kdyby fungoval už z nuly a ne až od čtyřiceti km, tak snad fakt nešlápnu na pedál plynu.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Jo, jo. Ale teď mluvíme o spotřebě a Vaše obliba tempomatu je spíše o zvyku na komfort. Vám vyhovuje jízda s temp. a mě už tolik ne. Toto je moje 4. auto s temp. Zpočátku jsem se ho snažil používat hodně, ale postupem času mám dojem, že jsem chytřejší a vidím dál než řídicí jednotka. Nechci říct, že temp. nepoužívám, ale na okrskách ho už skoro nezapnu. A nějakou zkušenost už taky mám.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

ale postupem času mám dojem, že jsem chytřejší a vidím dál než řídicí jednotka.

Tak to samozřejmě. Řídící jednotka nevidí nikam a jen tupě udržuje nastavenou rychlost. Každopádně ve vesnicích udržuje perfektně rychlost, na volné silnici jakbysmet. Samozřejmě nedokáže vyřadit a pustit auto rychleji z kopce a podobné věci, kde to manuálním ovládáním může být levnější (pokud to není auto s automatem, kde je toto nepřípustné).

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)