Ahojte kolegovia, mám Grand Picasso 1,6 HDi, 80kW, rok výroby 2007. Dal som vybrať FAP filter asi pred rokom.
Moje problémy sa začali. Najprv hneď po výmene mi prestal fungovať tempomat. Po nastavení rýchlosti sa hneď vypne.
To by mi až tak nevadilo. No keď naštartujem tak len do núdzového režimu. To začalo tiež hneď po odstránení FAP filtra.
Odstránim to tak, že keď idem naštartovať tak dám kľúč do polohy 1 potom vrátim do polohy 0 a hneď idem štartovať normálne čiže do polohy 1. Počkám nech zhasnú kontrolky ktoré majú a štart. Potom už auto nie je v núdzovom režime (tzn. otáčky max 2800).
A teraz skoro po roku odstránenia FAP mi motor vypne asi po 1km jazdy. Čiže naštartujem, vyrazím a keď auto ešte nie je v prevádzkovej teplote autom trhne a motor je vypnutý. Musím vyhodiť rýchlosť zastaviť na krajnici a naštartovať (Ide to). Potom sa chcem pohnúť ale motor zase vypne. Keď dám len neutrál a otáčky dvihnem nad 3000 tak zase vypne. Ale keď ho nechám pobežať na voľnobeh tak nevypína. Po asi 2 - 5 minútach sa auto bez problémov rozbehne a ide bez problémov. S teplým motorom sa mi to ešte nestalo. Niekedy sa to tiež neudeje ale podstatne častejšie áno.
Poprosím máte niekto s týmto skúsenosť alebo aspoň viete čo by to mohlo byť?

Nejdřív ze všeho bys měl zajet na diagnostiku.
A jen tak od pasu bych tipnul na ucpaný palivový filtr.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ďakujem na ten palivový filter sa pozriem hneď zajtra. Na tej diagnostike som bol pár krát za ten rok ale nič neukázala.

Že nic neukázala je asi dost nesmysl, když to padá do nouzáku a dělá takový psí kusy. Chce to diagnostikovat u někoho, kdo s těmahle autama má zkušenosti a ví, co si mu ta diagnostika ukazuje. Ani Citroen servis není zárukou, že to umí.
Tvůj palivový filtr je dost drahý. Není to jen vložka, ale mění se celý filtr. Teda myslím si to. Nevím to úplně jistě.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

aby ten bordel nedelal ten vykuchany FAP, ono muze totiz byt vyrubanej ale neni vyplej v ridici jednotce

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Práveže je vypnutý na riadiacej jednotke...

A je opravdu i kuchnutej. Vypadá to podle popisu jako by byl ucpaný. Někteří borci pouze fap vypnou ale nekuchají. Nechce se jim s tím špinit.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso BMP6 1,6 HDI 16V Exclusive

To neviem. Ako to zistím?

Vykuchaný FAP při poklepu duní, nevykuchaný neduní.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

To by mě zajímalo z které strany na něj klepeš (aby duněl)

No to by som najprv musel vedieť kde je aby som naň poklepal

Mno chyba sa našla a odstránila. Bolo to zlé tesnenie pod vstrekom. Výmena 4ks mosadzných tesnení, začistenie sediel vstrekov, výmena nejakých plastových krúžkov 4ks a jedného gumového tesnenia na saní vzduchu. Cena vraj po kamarátsky 180€