Zdravím všechny citroňáky

Jsem tu sice s prvním příspěvkem, ale toto fórum pročítám skoro půl roku. Přišel čas na výměnu auta za novější. Rozhoduji se zda C4 GP nebo Mazdu 5. Myslíte si že jsem blázen, proč se ptám na Mazdu 5 na cirtoen fóru, ale došel jsem k závěru koho jiného a lepšího se zeptat nežli Vás

vím že C4 picasso (zadní náprava, spojka,...) i Mazda 5 (koroze podvozku) mají svoje mouchy, ale třeba se najde tady někdo, kdo se taky rozhodoval mezi těmito auty nebo poradí co přidat do výběru za značku.

u C4 GP bych volil 1,8 a překopat na LPG ale v Hlavně v manuálu - škoda, že 2.0HDI je jen v automatu
u Mazdy 5 bych volil 2.0 MZR-CD v manualu 6-ti kvalt

PROSÍM O RADU.

Svez se v nich a pak se ptej. Myslím, že budeš mít jasno
Asi by jsme měly přivítat nového Citoráka

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

Jo, tak tady ten problém jsem řešil taky. Půl roku před koupí jsem procházel na netu možné i nemožné. Předtím jsem okupoval Xsaru Picasso a pokukoval po C4 GP. Rozhodl jsem se pro rozšíření vozového parku, ale co? Pocitově jsem začal na C4 GP a po cca 3 měsících intenzivního surfování po netu a okukování v bazarech reálných modelů jsem se vrátil tam, kde jsem začal. Na začátku jsem si říkal: "Přeci nekoupím hned něco, aniž bych porovnával". Tak jsem šel přes různá MPV, ač klasická, nebo tyto menší. Mazda 5 mezi nimi byla taky. Ale rychle jsem vše vzhledem k GP zamítl. Každý má něco, co je unikátní, ale zase spoustu věcí, které mi nevyhovují. Mazda má jednu zajímavou věc a to jsou šoupačky. Jinak 4 a půl místa, málo vnitřního prostoru, výbava, design...vše pro GP. Zavilí mazďáci budou tvrdit opak, ale vlez si do bazaru, nechej si je otevřít a uvidíš. Nejsem zapřísáhlý zastánce značky, ale všude kde jedu, tak tem můj zlaťouch s tmavými skly (jinak při čisté karoserii geniální kombinace na slunci ) je čučavej a spousta lidí se otočí. A přitom je to model, který je na trhu bez 3 měsíců 6 let. Už jsi viděl někoho, kdo se otočil za Mazdou mimo toho, že v tom pojede někdo známý...?

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Purkmistr - nevím, jaký chceš rok, ale 2.0HDI je i s manuálem, ale tak cca rok a půl zpátky, do té doby to byl skutečně jen automat/pseudoautomat. Na oficiálním webu Citroenu jsou teď dva na prodej coby mírně ojetá, přímo od zastoupení Citroenu v CZ.
Jinak je zde vlákno "Co mi vadí na C4 picassu", tam je docela dost informací

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

o tom 2 HDI v manuálu jsem neslyšel, díky za info
pokukuju dlouho po C4 GP ale pořád jsem se na 100% nerozhodl, no mám ještě dva měsíce (ale to už je vlastně nejvyšší cas)

díky za přijetí do klubu

Nad mazdou 5 som aj ja rozmyslal, lebo mala dobre hodnotenie v nejakom dlhodobom teste, myslim, ze to bolo 100.000 km, problemom boli zadne sedadla, ja portrebujem 3 autosedacky dozadu, takze v mazde 2,5 alebo skor 2,3 sedacky je proste malo

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Zdar!
Můj soused na chatě má onu mazdu. Auta vypadala podobně, jen do té doby, než jsme si je prošli. Já byl rád, že mám Picasso a soused říkal, že ho můj citroen příjemně překvapil. Vzhled jsme neřešili, tady taky není co srovnávat , podívali jsme se dovnitř, a tam bylo jasno. Jízdní vlastnosti jsme neporovnávali, ale tady záleží na tom, co člověk preferuje. Mě vyhovuje měkká pohodová jízda.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Pod "měkká pohodová jízda" si viem predstaviť jedine hydrauliku
Ja som sa rozhodoval medzi C4 picasso a C5 Tourer, všetko sa lámalo na komforte a bezpečnosti...

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

sgt - já jsem taky přemýšlel o C5 tourer, ale při pohledu na zadní sedačky a kufr jsem nakonec jako rodinný vůz volil GP. Je variabilnější a levnější, ovšem za cenu jednoduchosti a menšího komfortu u klasického podvozku, to přiznávám. Tourer mi připadá jako tzv. manažerský vůz, hlavní jsou ta dvě luxusní místa vpředu, vzadu a v kufru se něco vozí jen výjimečně.

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

Máš pravdu, zadné sedačky sú masívne, ale miesta je tam prekvapivo dosť, treba vyskúšať (podľa auto.cz je u C4 GP šírka vzadu len o 1cm väčšia).
Tri detské sedačky do zadu dám, problém je len užší rozostup ukotvenia pásov na strednej sedačke.

Ja som mal pred tým Xantiu a na to pohodlie sa nedá nezvyknúť Druhá vec je aktívna bezpečnosť - MPV nikdy nebude jazdiť ako kombík/sedan, fyziku neoblbneš. C5 má naopak výborný podvozok (vpredu dvojité lichobežníky, vzadu multilink). Hoci môžeš jazdiť na pohodu, ale do krízovej situácie sa môžeš dosť nie vlastnou vinou a prudší vyhýbací manéver MPV nemusí ustáť...
Inak ale C4 Picasso je krásne rodinné auto, vždy sa rád otočím s myšlienkou či som nespravil chybu

Inak C5 v kombíku beriem skôr ako rodinné auto, manažérske sú sedany
Ja nemám problém mať plný kufor, už som viezol 550kg dlažby a parádne na hydraulike je, že z vonka to vyzerá ako prázdne auto

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

prudší vyhýbací manéver MPV nemusí ustáť...

Neznám situaci, kterou by při vyhýbání C4GP neustálo. Za bezmála půl miliónu kilometrů jsem jich pár již zažil a to i na sněhu a náledí. Já nemám rád panické brzdění, spíše problémy řeším manévrem a to velice často i tak, že nevypnu ani tempomat. Jediný problém, který v jízdních vlastnostech u C4GP je je odskakování zádě na příčných nerovnostech v obloucích, typicky to jsou dilatace mostů na dálnicích. Ale to dělá pouze při nezatíženém autě a dá se s tím žít.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Ja som myslel vyhýbací manéver ala "losí test", kde už pár vyšších áut pohorelo.
Na druhú stranu musím uznať, že novšie autá už majú väčšinou štandardne ESP a to vie veľmi pomôcť, aby sa auto nedostalo na štorc a tu je k prevráteniu veľmi blízko...

Inak o tom odskakovaní zadku u C4 Picasso som počul. Je ale pri tomto chovaní nejaký rozdiel medzi klasickým tlmením a vzduchovými vakmi? Alebo sú tie vaky len na dorovnávanie svetlej výšky?

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Mám klasiku, vaky jsem nezkoušel, ale ti, co zkoušeli obojí říkají, že vaky jsou o dost lepší.
Jak už zde psal kolega Šimral , nejvíce se to pozná na dálnici, když je dilatace mostu v zatáčce a ještě je auto prázdné... Škoda, že se na zadní nápravě tolik šetřilo, v tomto směru služební fabia I na gumách šíře 185 sedí daleko lépe.
Na druhou stranu, GP je na plavbu krajinou, ne na nějaké blbnutí )

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

Zdravim

tiez som sa rozhodoval medzi mazdou 5, gp4 a este opel zafira. Mazda 5 vyhoda - posuvne dvere - mensi vnutrny priestor ako GP4, Zafira mala zadne sedadla ako lavicu v cakarni , takze gp4

_________________
predtým GP4 1,6HDI 80kW, 2008, 5st manual, seda metaliza, Teraz Peugeot 301 1,6VTi, 2018