U XM je normální, že stěrače jsou strašně hlučné? U ostatních aut co jezdím jsou při jízdě neslyšné, jen felicie trochu bzučí. Ale XM dělá celkem randál, jako kdyby to nestíralo gumou ale kovovým válcem Jestli to normální není, co s tím? Něco promazat? Jak se k nim dostanu? Musí se oddělat ten černý plast, co je před předním sklem?

Ondro, trosku osvetli co myslis slovem sterace. Steracovy system se sklada z motoru, tahel, dvou osek, dale raminek steracu a nakonec sterace, neboli kompletu gumicky a vodici listy. Takze coze ti huci?
Motorek s tahly?
raminka se steracema po skle?

Motorek muze hucet z nekolika duvodu - lozisko, pripaleny komutator od uhliku (poskozeno tzv stall current) pripadne jina anomalie.
osicky se taky casem vydrou, jsou v kluznych loziscich, nikdo je nemaze a tak muzou casem vaklat ci delat ramus.

Pripominam ale ze stirani v XM musi byt TICHE. Pokud bys chtel, byl by jeden motor+tahla z XM I a jeden z XM II.

pokud bys mel vadny ci hlucny ten motorek, napis na dvz@centrum.cz a muzu ti poslat z jineho XM...

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109

Tak jsem to včera rozebral. Stačí odcvaknout dvě krytky lišty před zrcátky, na liště dva šrouby na každém boku a jeden uprostřed. Celé jsem to promazal, hlučný je motorek. Chrčí to jako by v ložisku nebyly kuličky ale kostičky ale nevím jestli je to ložiskem, to bylo celé pěkně promazané a chodí to plynule. Takže asi uhlíky. Ty stačí nějak vyměnit? Nenašel jsem tam žádnou oddělávací krytku. Je potřeba asi sundat celý motor ze sestavy.

Mám možnost ho vyšroubovat od kolegovo auta na náhradní díly. Jestli do podzimu nekoupím nějaké lepší autí, tak ho předělám. Teď snad tolik pršet nebude

Co mě překvapilo, že motor byl celkem orezlý a přímo na něj prší. Byla na něm černá pláštěnka, byla potrhaná a sundáním se poškodila ještě víc. Zpátky jsem ji nedal (jsem na ní zapoměl), tak to snad chvíli vydrží. Navíc se vysvětlilo, proč u toho pekáče nejdou seštelovat trysky ostřikovačů. Drží pevně v podokení liště, která se hýbe dle libosti.