Ináč títo mi vyberali FAP filter: http://cer.sk/filter-pevnych-castic-dpf-fap/

A projde po odstraneni FAP autak emisema?
Jirka

Áno prejde bez problémov. Bol som asi mesiac do zadu a bolo to hlboko pod hranicou čo sa týka výsledku z EK.

Zatím projde, ale chystají se nějaký právní úpravy k autům vybaveným FAPem. Něco ve smyslu - pokud má auto FAP z výroby, bez něj neprojde technickou prohlídkou. Jsem zvědav, jestli to naši zákonodárci dotáhnou do konce.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Nechcem byť zlý ale za minimálny úplatok na EK prejdú aj tí ktorí majú FAP vybraný. Môj názor.

Mariangalo
mám otázku --kolik máš od té doby najeto km.
nedělá to nějaké problémky?
jakou máš spotřebu?
a na kolik to vyšlo?
dík za nějakou odpověd -ahoj

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi 80Kw BMP6 Modrofialová metalíza

Ahoj odvtedy mám najazdeno asi 15000 km od vybratia FAPu. To občasné prehrievanie (nie počas jazdy) som mal už predtým.
Vybratie FAPu ma vyšlo na 200€.

Díky za infíčko

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi 80Kw BMP6 Modrofialová metalíza

Akorát by mě zajímalo jak na STK přijdou na to, že auto FAP nemá, protože vytažení FAPu je otázkou 2-3 hodin a podle emisí na to nedojdou?!

Nevím. Odstranit FAP se dá asi více způsoby, jak se zdá. Pokud se jen vykuchá a nechá se tam těleso, tak nevím, jestli se to dá poznat, ale když ho odstraníš komplet, tak je samozřejmě vidět, že tam chybí.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

já jdu na odstranění filtru pevnách částic ve čtvrtek a zajímalo by mě jestli auto opravdu lépe pojede a zároveň jestli se sníží spotřeba a zda-li potom jde z výfuku černý obláček

Ahoj ja som nezbadal žiadnu zmenu ani k horšiemu ani k lepšiemu. Žiaden vyšší výkon, žiadne zníženie spotreby a žiaden obláčik čiernej farby a to ani pri -25°C

Problém s přehřátím jsem řešil nedávno. Mírný kopec pomalá rychlost a hláška stop přehřátí motoru. Diagnostika hlásila překročení teploty zřejmě závada v okruhu chlazení. Nic bližšího. Až zkouška ventilátoru ukázala, že nejde ventilátor na malé otáčky. Řízeno přímo z ECU motoru. Pak odborník zkoumal a zkoumal až zjistil, že relé ventilátoru umístěné na sahaře má upálený kontakt silového proudu malé rychlosti ventilátoru. Relé jinak fungovalo a nedalo ECU žádnou vadnou hlášku. Prostě seplo jak má bohužel nešel k ventilátoru proud a motor se přehřál. Vyměněno a vše zase funguje. Nové relé citroenu asi 1000,- peněz českých. Zjištění závady skoro celý den včetně katastrofických scénářů různých výměn včetně ECU.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso BMP6 1,6 HDI 16V Exclusive

diag sa daju spustat sahary ...vsetky moznosti rychlosti....ked pocujem stuknut rele a nic nefuka byva najcastejsia pricina ako pise ,, Fesoj ,,uz od P405 sa to nezlepsilo.....no treba ist k niekomu co to nepouziva ako citacku a mazacku chyb ...vie o co ide ...takyto problem mam za 2h z novou paticou a rele...vadna vykonova cast nie je nikde snimana , cize ECU o tom nema info...
ale,,MarianGalo,, pise , ze pri klime sahara bezi ....cize je problem niekde inde....

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

Při zapnutí klimy se mi ventilátor také točil. Spínal na vyšší rychlost a častěji vypínal.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso BMP6 1,6 HDI 16V Exclusive