Ahoj všem, před lety jsem měl nezapomenutelnou Xantii... Nicméně nyní přemýšlím o nové C4. Jedno mi však vrtá hlavou. Na žádných fotkách testů C4 jsem neviděl budík teploměru vody. Nebo je tam jen kontrolka? To bych asi nerozdýchal...
Uvažuji o nějakém benzínu, kolem 1,6.

Díky všem, kdož vědí a povědí.

L.M.

Nová C4 opravdu teploměr chladicí kapaliny nemá.

Toto je fakt, nová C4 nemá teplomer, dokonca tuším nemá ani stupídnu kotrolku studeného motora...
Naopak nová C5 má (hoci len digitálny) teplomer chladiacej kvapaliny ako aj oleja.

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Nemá a není potřeba. Mezní - horní hodnota je signalizována, to bohatě stačí. Současné motory mají sofistikovaný managment teploty a není třeba s ním zatěžovat běžného uživatele.

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

Áno, nie je potrebné s tým zaťažovať bežného užívateľa, hlavné je aby chodil 2x častejšie do servisu na výmenu turba, oleja atď...

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Turbo, olej...bavili jsme se o teplotě vody. Právě že dnešní motor je zahřátý velice rychle, k nepoměru ostatních komponent. Proto by byla "hlídaná" teplota spíše matoucí, spíše by to měla být kontrolka k dosažené provozní teplotě m. oleje atd... Ale myslím, že každý rozumný uživatel chápe (nebo si alespoň přečetl manuál), že je třeba auto prohřát jízdou než po něm chci maximum výkonu."Hrátky" s teplotou jsou kvůli spotřebě - potažmo emisím, ne kvůli životnosti součástek, v tom máš pravdu.

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

Ak máš benzínový motor, tak tam by som nejakú kontrolku teploty neriešil, ten sa zohreje celkom rýchlo.
Naopak u nafťáka by som to požadoval ako povinnosť, hlavne cez zimu. Keď mám ráno -20°C, tak prevádzkovú teplotu motorového oleja nemám skôr ako za 10km alebo 15min jazdy. Kvôli tomu napr. vážne uvažujem o inštalácii nezávislého vykurovania.
Jednoducho neosadenie teplomera považujem za šetrenie na nesprávnom mieste.

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Tak Vám všem díky za reakce. Včera jsem si stáhl manuál k nové C4 (konečně jsem ho na netu našel) a opravdu, teploměr není.

Nicméně mám za to, že nová C4 je tak povedené auto, že do ní na podzim asi půjdu.

Mám zájem o benzín. Máte někdo ponětí o poruchovosti benzínových motorů?
Koneckonců i dieselových motorizací.

Jezdím většinou ve městě a tak mě ropák moc neláká. Na krátkých trasách je s tím prý spíš potíž...
To je ovšem obecná teze. Jak to máte Vy?

Díky, L. M.

no, trochu ťa schladím....mám C4 VTi 1,6 benzín model 2011 od leta...najazdené 6500 km.....pár zásadných postrehov :
1. veľmi vysoká spotreba benzínu...priemer v lete mesto-dialnica 7,5 a teraz v zime 8-8,4
2. chýbajúci šiesty prevodový stupeň, pri rýchlosti na dialnici do 130 km/h je motor strááášne hlučný a až plače za 6-tkou, vysoké otáčky a aj spotreba
3. zvuk motora po naštartovaní je ako diesel, niečo strašné.....
4. karosársky veľmi pekné
5. vcelku príjemná akciová cena v plnej výbave, no ale pár drobností ako elektróny, koberce, gumy, zadný cúvací senzor a defendlock urobili "svoje"
6. motor v kooperácií Citroen-BMW teda určite nevyšiel....


pôvodne som mal v pláne nový Golf s novým VW motorom 1,2 TSI +turbo.....dnes už lutujem, už len kvôli spotrebe....aj keď cena bola vyššia

_________________
C4 II 1.6 VTi, červená perleť Babylon, 07/2011

To sice do tohoto vlákna nepatří, protože se zde mluví o teploměru vody. Ale když už to někdo nakousnul tak moje zkušenost s motory. Měl jsem před koupí půjčený jak 1.6 benzín tak obě 1.6 nafty. No a 1.6/100k HDi vyšla vítězně. Jak spotřeba, tak hlučnost při jízdě po dálnici, tak denní ježdění na krátké trasy. Není s tím žádný problém po stránce krátkých tras. Díky 6ti kvaltu a dobrému odhlučnění je to asi to nej co C4 nabízí. Samozřejmě dvoulitr je na tom ještě lépe, ale to je zase výrazný finanční skok.

Mám 1.6 HDi šestikvalt a absence teploměru jsem se bál. V provozu to ale tolik nevadí. Pár kiláků člověk stejně automaticky jede piánko.

A co se týká topení, tak mám subjektivní pocit, že ten diesel začíná topit dřív než benzin 1,4 v C4 1.generace, kterou jsem měl předtím.

_________________
C4 II 1.6 HDi 82kW Exclusive 2012 - prodáno