Ahojte...
Ako mate na svojich C4 nastavene denne svietenie ???
Ja zatial co som pozistoval tak auto ma rezimy v AUTO mode:

denny normal - stretavacie: ANO; obrysove: NIE; interier: HIGH
denny nepriaznive podmienky (sneh/dazd) - stretavacie: ANO; obrysove: ANO; interier: HIGH
nocny - stretavacie: ANO; obrysove: ANO; interier: LOW

...casto sa mi totizto stava (napr. aj dnes), ze mi ludia vytrubuju - blikaju - atd, ze nemam zasvietene zadne svetla (obrysovky).

Tak som si to dohladal sam

http://drahovsky.blog.sme.sk/c/196642/Svetla-pre-denne-svietenie-zadne-svetla-a-senzor-zotmenia.html
http://drahovsky.blog.sme.sk/c/197210/Svetla-pre-denne-svietenie-je-to-komplikovanejsie-ako-sa-zda.html

Odporucam prestudovat az do konca hlavne druhy clanok, ktory popiera prvy clanok

Mě se rozsvěcí světla samy hned po nastartování.
Pokud mám přepínač na 0 - svítí mi klasicky potkávačky, vnitřní osvětlení je na max, ale nesvítí rádio a ovladače na volantu.
Pokud mám přepínač na auto - svítí mi klasicky potkávačky, interiér svítí podle intezity, kterou jsem si sám nastavil, ale občas (za plného světla ve dne) se mi interiér přepne do stavu jako v poloze 0. Naštěstí to dělá jen vyjímečně.
Pokud mám přepínač na obrysovky - svítí klasika jen obrysovky a interiér podle mnou nastavené intezity.
pokud mám přepínač zapnutý na potkávačky - svítí klasika potkávačky a interiér podle mnou nastavené intezity.

z toho vyplývá, že se mi nemůže stát, že bych při nastartovaném motoru měl úplně zhasnuto. Na ovladač světel vlastně vůbec nesahám, mám ho pořád na auto a hotovo.

u nás v ČR můžeš mít buď rozsvícený přední denní světla (diody) a při tom by ti neměly svítit zadní světla. A nebo druhá varianta je jezdit s rozsvícenýma potkávačkama, u kterých ti samozřejmě svítí i zadní světla. Při zapnutí potkávacích světel by ti světla pro denní svícení měla zhasnout. Toliko naše vyhláška o denních světlech.

_________________
Můj Lemon -> Citroen C4 1.4i 16v SX Pack 2009

Jen doplním, že taky při svícení denníma světlama nesmí svítit ani potkávací, ani parkovačky vpředu. Alespoň já to tak pochopil.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ano, je to tak. Odkaz na vyhlášku píšou u většiny kvalitních denních světel.
Provedení a umístění světel pro denní svícení je dáno homologačním předpisem EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. a jejich používání se řídí zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích pozměněným zákonem č. 411/2005 Sb.

Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení:
- na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel
- umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla
- vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm)
- světla se rozsvítí automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí
- při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout

http://www.dennisviceni.cz/dennisviceni ... E-a-DOTAZY

_________________
Můj Lemon -> Citroen C4 1.4i 16v SX Pack 2009

Jenže výklad toho paragrafu který popisuje denní svícení je možná dvouma způsoby. V paragrafu je to popsáno takto: "vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová a potkávací světla, nebo světla pro denní svícení"
Takže se to dá také vysvětlit takto:
1. varianta: obrysová a potkávací světla
2.varianta: obrysová a světla pro denní svícení
Z té věty totiž není jasné k čemu se slůvko "nebo" vztahuje. Zda jen k potkávacím světlům nebo k obrysovým a potkávacím světlům.
Proto některá auta mají zadní světla svítící a některá ne.
Samozřejmě se to týká České republiky.

_________________
Citroën C4 1,4 Leader, barva Lucifer r.v.03/2009
02/2011 najeto 12 000km -> 6,4l/100km
09/2012 najeto 25 600km -> 6,4l/100km
12/2014 najeto 37 000km -> 6,8l/100km

protože se tam píše, že při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout, tak tam toho prostoru pro dvojí výklad není
Ale je pravda, že policie na tyhle věci zatím moc nekouká.

_________________
Můj Lemon -> Citroen C4 1.4i 16v SX Pack 2009

Mně denní svícení nejde aktivovat (r.v.2005,SX, viz. archiv diskuze), tak mám vzadu k brzdovému světlu připojen bzučák s diodou - funguje to tak, že pokud nerozsvítím světla ručně, při prvním sešlápnutí brzdy se ozve bzučák, který po zapnutí světel zmlkne. Jednoduché a geniální. Výhoda je, že v zemích, kde není nutné denní svícení, stačí bzučák odpojit a nesvítit přes den (např. letos na Ukrajině bych s denním svícením byl za exota, protože tam se nesvítí někdy ani v noci ))

_________________
AX 1,1 → Xsara 1,6 → C4 1,4 SX

denne svietenie ktore neslo na starych C4 by malo ist po prehrati noveho softu BSI.
v novych C4 by sa malo dat nastavit cez diagnostiku ci sa budu same zapinat iba stretavacky alebo stretavacky aj parkovacky

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

V tom zákoně nic takového není. je tam jen ta věta kterou jsem trochu rozebral.

_________________
Citroën C4 1,4 Leader, barva Lucifer r.v.03/2009
02/2011 najeto 12 000km -> 6,4l/100km
09/2012 najeto 25 600km -> 6,4l/100km
12/2014 najeto 37 000km -> 6,8l/100km

Ahoj Mito
Mám také starší C4, kde nelze denní svícení aktivovat. Chtěl jsem také nejdříve aktivaci, později denní LED světla, ale dospěl jsem k názoru, že už je nepotřebuji. Jsou opravdu země např. Rakousko, kde působíte nepatřičně a také při pojíždění ve městě za přímého slunečního svitu nehodlám svítit (Tímto zdravím všechy co na mě blikají a zdraví mě )

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort

Protože čárka ve větě má určitě a neodiskutovatelně svůj význam, opravdu toho pro dvojí výklad mnoho nezbývá.

Cituji : ...obrysová a potkávací světla ČÁRKA nebo světla pro denní svícení.

Pokud to nestačí, rád dovysvětlím význam rozdělování vět čárkou.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ten kdo i za svitu slunce nesviti a jede v kolone, coz ve meste neni problem, se pro ostatni stava neviditelnym a ohrozuje nejen sebe, coz je v podstate jeho problem, at si nabije hubu kde chce, ale co je horsi - ohrozuje ostatni!!! Potom neni problem jej prehlednout!!!Takze chce to vzit trochu rozumu do hrsti a nemyslet jenom na sebe!!!

_________________
C4 SX Pack, 1,4
Golf 6 1,2 TSI
Berlingo 1,6 BHDI 100 XTR

Já jsem taky pokukoval po světlech na denní svícení, protože jsem se bál, že si "vysvítím" drahé xenony, ale po přečtení příspěvku pana Autodiagnostika jsem se uklidnil a už to neřeším. Píše něco v tom smyslu, že svítí celodenně už několik let a na xenonech to není znát. V každém případě bych si nedovolil jezdit nerozsvícený, aby to do mě někdo nenakouřil a nevymlouval se, že mě neviděl. A přebírat vinu za nehodu jen kvůli zhasnutým světlům mi přijde jako stupidita. Ani se mi nechce hlídat celou cestu, jestli náhodou nevjíždím do stínu apod. Nemám totiž tolik peněz, abych šetřil na žárovkách a platil drahé opravy plechů (přinejlepším).
Tak tedy - světlu zdar!

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

No rozum do hrsti měl vzít zákonodárce Nevím proč v našich zeměpisných šířkách svítit celoročně..??? Jaký to má smysl? Správně poukazujete na to, že když někdo v koloně nesvítí stává se přehlídnutelným. Souhlasím mimo město, ale ve městech asi nikdo nepředjíždí při přejezdech mezi supermarkety, že..Navííc, na to že svítí všichni doplácejí motorkáři. ty se v létě v nasvícených kolonách ztrácejí úplně. Nevím proč, když na to přišli např. Rakousku je to u nás problém zrušit svícení v létě..

_________________
C4 N 1,6 HDi 82KW Tendance + komfort