Kolínská trojčata prošla hromadným faceliftem

První generace miniaut z Kolína se představila v červnu 2005, v roce 2008 prošla menším omlazením. Současné změny jsou také spíše kosmetické, nicméně povedené - soudě dle prvních fotografií. Změnou prošla přední maska, která má nová denní světla s technologií LED. Jiný je i přední nárazník; přibyla kulatá mlhová světla. Jiné je i ztvárnění kapoty a loga, které je mírně zapuštěné.

Všechny vozy mají stejný technický základ, délku 3430 mm (+ 15 mm), rozvor náprav 2340 mm, šířku 1615 mm. Poloměr otáčení je ideální do města – pouhých 4,73 metru. Opět se bude nabízet třídveřová i pětidveřová verze, velikost kufru je u obou verzí skromných 139 litrů (700 litrů po sklopení zadních sedaček). Novinkou jsou litá kola s velikostí 14 palců a modrý odstín karoserie.

Uvnitř je umístěn volant obšitý kůží (verze s automatizovanou převodovkou), nová hlavice řadicí páky a změnilo se i čalounění. Nový je i audiosystém s možností přehrávat jak běžná CD, tak MP3 soubory.

Motory zůstávají stejné, základem je tedy litrový tříválec s výkonem 68 koní (50 kW). Poprvé se omlazené modely představí v úterý 10. ledna na bruselském autosalonu. Prodávat se začnou v březnu (objednávat je lze už nyní), ceny zatím zveřejněny nebyly.





„Český“ Citroen DS1 již v Ženevě!!

Modely s označením DS se pomalu, ale jistě rozšiřují. A proto si Citroen přichystal na Ženevský autosalon, který proběhne na jaře příštího roku, koncept modelu DS1, který by měl být uveden do výroby v roce 2013.

Citroen DS1 bude pravděpodobně největším konkurentem pro Fiat 500 a bude údajně vycházet z nové generace modelu C1. Styl jak bude vypadat zatím není zcela jasný, ale DS1ka by měla měřit na délku 3,6 metru. Měla by mít jedinečnou přední část, výrazné B-sloupky a kvalitní interiér, přesně to čím se vyznačuje modelová řada DS. Výroba bude probíhat v Kolínském závodě TPCA.

Srdcem toho automobilu budou pravděpodobně nové tříválcové motory, které pocházejí z vývoje se společností BMW. Benzinové motory budou mít výkon od 68 do 100 koní, zatímco diesel bude mít výkon okolo 70-ti koní. K dispozici přibude i sportovní verze se 130 koňmi.

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No podle informaci odpovednych osob z automobilky ani tento facelift prodeje nezvedne a ceka se ze rok 2012 bude spatny a jelikoz nova serie aut prijde az v roce 2014, budete to mit v TPCA velmi krusne......

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109

jo to mi vykladej no ale muzem tise doufat ze se facelift uchytne
hlavne ty novinky co planuji (a mela je mit uz 2 roky)

dokonce novej model je zatim jenom ve 3D v pocitaci zadne formy nic

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

facelift se uchytne asi stejne jako ten predchozi, takze skoro nijak... neni tam fakticky nic noveho snad az vyjma diod vepredu. Kdyby dali jiny motor, sestikvalt, jiny interier, jine svetla, jine plasty uvnitr toho sajrajtu, tak by to bylo mozna znatelnejsi... nicmene Skoda Citigo bude TPCA autka silne valcovat, stejne jako VW Up! v jinych zemich...Uvidime co prinese DS1....a taky by me zajimalo, co budou jeho dvojcata od P a T.

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109

Klídek kluci, nasranost na VW a Škodu stoupá, takže trojčata mají furt šanci.
A už v tom zázraku někdo z vás jel? Jede to, ale tisíc věcí ne na tom sr*lo. A kufr? Bez světla a bez šnůry co zvedá plato???
(jel jsem cca 100m a vyndaval věci z kufru. Neměl jsem čas ten pasvil pořádně prolést)

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

Citigo sem ridil, docela zive ale interier takovej malej a porad plastovej ala VW, otackomer to ma jak moje hodinyk, skoro zadnej

Duke > no nevim co mas proti C1 plastum ale ve facelifru dostane hezky cerny styl, vylepseny audio system, motor zustava puvodni jen je kvuli EURO norme trochu upravuje ridici jednotka, automaticka prevodovka dostane padla pod volant

kdyby se opravdu zacala vyrabet DS1 tak jeji sourozenci budou asi P108 a od toyoty si neco vymysli

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Co mam proti plastum??? Vsechny plasty co si vzpomenes sem v aute reklamoval a se vsemi byly dookola problemy! Jednak dodavatele neudrzeli kvalitu, jednak kvalita plastu sama o sobe je velmi nizka, tudiz neustale problemy se skrabanci a s lakem. Dalsi veci je kritika plastu AutoBildem a s tou souhlasim...

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109