Kupoval som C4 tento rok v juni. Z ich noveho 1,6 Vti motoru som bol nadseny - teraz mam 23 tisic kilakov nabehanych. Okolo 8tisic kilometrov padla spotreba na priemernych 6,2 - 6,4. Vsetko bolo v poradecku az kym neudrela zima - (53 KM/3,9 - 4,1L; 90 - 5,2 - 5,4 L). Neviem ci maju byt zmeny az tak drasticke - ono aj zimne pneu urobia svoje ale napriklad pri teplotach pod 10 C isla spotreba o pol litra hore. Nehovoriac posledne dni kde mam vazny problem sa dostat pri 50tke pod 5 litrov, pri 90 tke sa ani nexem divat na spotrebu, a dialnica sa hybe okolo 9 litrov (aaau). Aktualna priemerka sa hybe okolo 7,6 - 7,7 (a mam dojem ze este trosku porastie). Kedze tento motor je pomerne novy , chcel by som vediet ake mate s nim skusenosti vy. Dakujem.


P.S.: Tiez mam stymto motorom problem s jednym cuknutim po starte...

_________________
Citroen C4 1,6 Vti / Vybava Image / Cierna Farba

Mam tento motor a so spotrebou mam podobne skusenosti,spotreba sa v zime dost zdvihla oproti letu...niekedy mi v zime berie aj do 8 l v meste,jazdim sice kratsie trasy,tak to bude tym.
Spotreba na 500 km trase bola 6,2 l (tempomat-110),dovolim si tvrdit,ze v lete by to bolo pod 6 l.
To cukanie pri starte sa objavuje tiez,treba byt opatrnejsi so spojkou pri preradovani z 1 na 2

Spotreba 1,6 VTI, najzd. 8000 km, mesiac december(12):
V meste krátke trate 9,0 - 9,3 ( pre porovnanie v lete 8,4-8,6)
Mimo mesta: 50- 60 km/h 4,3-4,6
90- 100km/h 5,3-5,7
130 km/h tempomat 6,5 - 6,7

Neviem co riesite? Ved je zima. Vsetky motorove casti,ktore potrebuju olej na mazanie sa zahrievaju ovela pomalsie,pretoze studeny kov ma tendenciu pomalsie zachytavay motorovy olej.Cim viac studenych startov,tym vacsia spotreba. Keby si mal Webasto (pridavne kurenie ) tak ziadny rozdiel nepocitis,pretoze ti zahreje motorvy priestor na optimum a aj vyhreje kabinu Ked si vyratas,o kolko mas vyssiu spotrebu v zime a vynasobis ju tromi zimamy tak sa ti investicia do pridavneho kurenia vrati.Nehovoriac o dalsich usetrenich peniazoch za ostatne casti motora.

_________________
Citroen C4 1.4 16V Image

Ja som čiernu 1,6VTi kupoval v máji, mám nejakých 5800km a čo sa týka spotreby v zime, som na tom takisto(priem.7,3l), v lete 6,5. Ale je to určite zimnými ráfikmi, studenými štartmi a pod.Zatiaľ som ale s autom spokojný, jediný problém mám so zvukom vnútorného ventilátora, ktorý pri naštartovaní auta, ktoré stálo v teplote pod -5st. asi 15s zváštne vrčí, ako keby sa vrtuľka o niečo trela, potom to prestane. Dúfam, že to bude prvý a posledný problém na dlhý čas, no aj s týmto mienim skočiť do servisu.

_________________
C4 1,6 VTi perla negra

To,co ti tam skripe je lozisko ventilatora,vzdy,ked startujes napr. rano a cez noc je - teplota,je dobre vypnut vsetky ventilatory a nechat auto zahriat tak na 30 sec -minutu a potom vyrazit na cestu:)

_________________
Citroen C4 1.4 16V Image

Zdravím Vás všetkých,

viem, že moja motorizácia nie je rovnaká akú mate vy a ani model, ale nedá mi, aby som sa s vami nepodelil o jednu skúsenosť so spotrebou pri mojej C3 (kupovaná marec 2008, 44 000km, motor 1,4i 55kw/75ps).

Vlastne od novoty si spotrebu kontrolujem po každom tankovaní, takže za tých 44 tisíc km mám celkom dobrý prehľad aj o presnosti palubného počítača.

Už dávno som zistil, že pokiaľ napríklad dlhodobo nevynulujem palubný počítač, tak tento nezaznamená tak výrazne zmenu napríklad v štýle jazdy, alebo reliéfu terénu, počasia a pod.
Jednoducho pri častejšom nulovaní je oveľa presnejší a najmä citlivejšie reaguje na zmenu prevádzkových podmienok.

Minulý piatok som bol na pumpe a po dotankovaní do plna som vynuloval svoj PC.
Od piatka do stredy som nabehal spolu s manželkou výlučne po meste cca 45km a mal som 19 štartov motora.
Z toho bolo 16 štartov výlučne studených (vozidlo stálo vyše 2 hodín, vonkajšia teplota -5 až 1C).
Keďže bývam v malom meste (Piešťany), tak prejdené trasy medzi jednotlivými štartmi boli väčšinou iba okolo 2km.

Výsledkom bol údaj na PC môjho auta – priemerná spotreba 11,6l /100km.
Túto som si následne overil opätovným dotankovaním do plna (množstvo dotankovaného paliva sedelo na chlp presne).
Čo dodať záverom? Nuž pri extrémnych podmienkach extrémna spotreba....
Samozrejme ide o veľmi starý druh motora, ktorý sa však stále montuje aj do novej generácie Citroenu C3. Len sa priznám, že aj mňa až takáto spotreba zaskočila.

Inak po dotankovaní a jazdami aj mimo mesta (Piešťany – Trnava a späť + mesto) klesla spotreba na 6,0L a to už je v pohode...

Pekný víkend.

_________________
Marek M
Citroen C4 Picasso, 1.6Hdi Best Collection2, r.v.:04/2013
(Modrá metalíza - Blue Kyanos)
http://www.citroen-club.cz/car_images_category.php?id=11

predtým:
Citroen C3, 1.4i Lider
http://www.citroen-club.cz/car_detail.php?id=998

Takže spotreba moje C4,1,6VTi/naj.10 000km/
Kombinovaná: zima 6,1-6,3l/100km /okres,mesto/,ale to som jazdil na letných pneumatikách mimosnehovej pokrývky
v lete: 1 rok cca 6,3l/100km, teraz 5,9l/100km/ ale to už som fakt jazdil na spotrebu, obsadenosť1 os/, otáčky 1800-2300

Ja mam sice len 1.4,ale za 10 000km mam spotrebu celkovu 6,6L,obsadenost 2-5 ludia.. Ked jazdim na spotrebu tak viem jazdit za 5,5L

_________________
Citroen C4 1.4 16V Image

môžem poradiť veľmi jednoduchú vec. Ak je teplota pod +5°C, treba si zakriť prednú masku pred chladičom. Motor dosiahne skôr prevádzkovú teplotu, a udrži si ju na optimálnej teplote aj pri vyšších rýchlostiach. Auto aj skôr aj lepšie vykúri interiér.Ináč v návode na použitie to odporúča výrobca dokonca pri teplotách pod +10°C a originál kryt masky sa dá v citroene aj objednať. A samozrejme zníži sa aj spotreba paliva.

_________________
C4 Picasso 1,6HDi FAP, 202.000km, spotreba 5,7 l/km

Nad tou izolaci už jsem uvažoval, ale kam ji nejlépe dát?

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDi 138 AT (2007)
C5 kombi 2.0 HDi 160 AT (2010)

kus plastove tabulky a zadelat predni masku, jinac to nepujde protoze ventilator je pred chladicem

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak jsem to vyřešil izolací co se dává za topení do interieru (pěna podlepená hliníkovou fóilí). Přidělal jsem ji z vnitřní strany nárazníku a masky stahovacíma páskama a pomohlo to

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDi 138 AT (2007)
C5 kombi 2.0 HDi 160 AT (2010)