Zdravím všechny,

Nastal mi takový problém, zjistil jsem, že mám vysoké emise.
Tak jsem si nechal udělat diagnostiku a zjistili mi nízké tlaky v jednom válci (cca 7), prý asi podpálený ventil, či něco podobného.
Začali jsme rozebírat rozebírat motor a přitom je třeba zajistit vačkovou a klikovou hřídel proti protočení. Přitom jsme zjistili, že nejde nalézt poloha, aby se dali najednou zastrčit jistící kolíky. Jakoby by to bylo pootočeno o několik zubů.
Tak jsme to protočili tak, aby to šlo zajistit, poskládali zpátky motor, ale nepodařilo se nám nastartovat. Hned při prvním startu to baflo, jako by to chtělo naskočit, ale pak už nic.
Jedná se o 1.8 8v (74 kW)

Díky moc za rady

_________________
Xantie 1.8 8v (74 kW) r v. 1996

Je pravdepodobne, ze mas motorovy bastl a ze tam jsou veci, ktere tam nesedi a tudiz se rozvody musely stelovat jinak. (treba jina vacka nebo rozvodove kolo z jine vacky.. nevim)

Ja toto mel na BX D kdy cerpadlo Bosch bylo na steftech pro cerpadlo Lucas a taky to pak neslo zajistit.

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109

Psal jsem mu hned v pátek 2.12. .... tady :
http://www.xantiaclub.cz/forum/viewtopic.php?f=1&t=240
odpověď zatím žádná

_________________

Ahoj,

Díky moc zaradu.
Promiňte,že odpovídám až teď,ale nějak nestíhám
Dneska se konečně dostáváme k pokračování "opravy".
Vrátíme zpět ty rozvody,rozebereme motor a omrkneme jak to vypadá uvnitř.

Hezký den, LP13

_________________
Xantie 1.8 8v (74 kW) r v. 1996

Takže pokračování opravy zatím nepřineslo kýžený efekt.
Sundali jsme hlavu, zkontrolovali ventily, těsnění a vše bylo v pořádku.
Zítra ještě zkontrolujeme písty, jsme neměli "přípravek" na zajištění vložek. Ale pochybujeme, že to bude tím.
Rozvody jsme zatím neposunovali zpátky. Navíc se nám zdá, že je to teď spávně. Dva písty jsou v horní úvrati a dva v dolní.

Nevíte, jak se číslují válce? Chceme se zaměřit hlavně na ten válec, který měl nízké tlaky (7) .

Hezký den všem.

_________________
Xantie 1.8 8v (74 kW) r v. 1996