Po dvou letech naprosto bezproblémovýho provozu motoru mi z ničeho nic začala asi padat nafta. Ráno na studeno musím točit asi patnáct sekund než to začně hrubě jít, za tepla po pár minutách musím točit tak sedm sekund. Pokud motor chcípnu a hned startuji, naskočí na drc. Přitom běžně, i u promrzlýho motoru, stačilo jen škrtnutí klíčkem. Jo a na studeno, asi první půlkilometr, když vyšlápnu spojku a spadnou otáčky na volnoběh, tak to chcípne Kde by mohl být problém? Palivový filtr jsem vyměnil jako první věc, nepomohlo. Potrubí od nádrže do ohřívače je nový, tam problém asi nebude. Co jsem si všiml, i po delší cestě je palivovej fitr studenej, ještě loni ho ohřívač prohřál. Ale to je zatím vedlejší, kde mám začít? Má tenhle motor s čerpadlem Lucas nějaký typický misto kde začít? Něco se ucpává nebo povoluje? Díky

Úplně typické je odpojit předehřev nafty. Když toto nepomůže, menbránu ruční pumpy. Základnem je ovšem před tímto mít v pořádku hadice, ale tím jsem nezačínal, protože to je samozřejmost.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

No tak koukam co se psalo tady a zejtra ten předehřev odpojím. Snad to pomůže.

Tak jsem hadici z nádrže místo do předehřevu připojil přímo k filtru a problém je asi vyřešen. Je to super auto prostě