Dnes mi zacalo hlasit tuto servisnu hlasku "FAP Additive low". Uz sa mi raz stalo, ze mi hlasilo znecisteny FAP filter, tak som to prebehol na vyssich otackach dlhsiu dobu, precistil a zasa dlho ok. Ale toto asi znamena, ze mam doliat aditivum, nie? Ale kam? A mozem to vlastne sam spravit, alebo na to treba servis?
Dakujem za rady

podla mna by to malo ist aj na diag lebo to bude treba nahrat do pc ze sa dolialo aditivum

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

Nalít můžeš sám, ale pak na diag- je třeba vynulovat počítadlo.

aha, inak to bude stale hlasit, ze? A kde sa to dolieva a co to vlastne dolievam?
Sa mi zda, ze by to mal byt nejaky Eolys..

Minule som to dolieval do mojej C4 2.0 HDI, a doplna sa tam EOLIS 176. V servise som kúpil ltrové balenia a ku tomu ešte plniacu sadu tj. prázdna fľaša a hadice s koncovkami. Na rampe som odspodu demontoval plast. kryt pre ľavým zadným kolesom a dostal som sa ku nádržke eolisu. Na boku nádržky je odvetrávací ventil, ktorý povytiahneme a ku ktorému vedú 2 hadice. Tieto pomocou rýchlospojok odpojíme od ventilu a pripojíme k nim hadice zo sady - zameniť sa nedajú, sú rôznej hrúbky. Tenšiu dáme do prázdnej fľaše, ktorá bude na zemi, hrubšiu dáme na fľašu s eolisom, na ktorú predtým nasadíme prechodovú zátku zo sady. Potom pomocou kvačky zavesíme plnú fľašu hore dnom napr, na kľučku zad. dverí a čakáme kým stečie do nádržky. Ja som do dna urobil dierku, takže liter mi tam zbehol asi za 2 min. Ked je nádržka plná, začne z druhej hadici do prázdnej fľaše pretekať eolis. Nádržka má obsah asi 4,5l, ale treba vizuálne skontrolovať či skutočne chýba toľko aditíva (je priesvitná) , lebo nemeria sa skutočný stav, ale teoretický odpočítavaním počet a množstvo dávok. Už len umiestniť hadice naspäť do ventilu, vetil zasunúť do nádržky a je hotovo. Nasleduje návšteva servisu, kde nastavia "mozog" auta že má doplnené aditívum. Toto platí pre 2.0 hdi, neviem ako je to u 1.6 , ale počul som že niektoré majú len vymeniteľné patrony s aditivom. Ale treba sa pod to mrknúť.

_________________
C4 2.0HDi 100kw FAP
C5 III 2.0HDI 120kw, hydroactive 3+

Ok, diky moc za info. Ja to skusim pozret, ale podla mna by tam nemal byt rozdiel.
Neviete nahodou co za to doplnenie pytaju v servise?

No za hodinu práce chcú na C4 okolo 30E, tak to je minimum o čo prídeš, no na diag. aj tak musíš ísť. Ja som to robil z dlhej chvíle a som si istý že ked mi tam chýbalo 3l, tak nezaplatím 4l - ved liter stojí vyše 50E. A akú máš C4 , 1.6 110k? Kolega má 1.6 hdi 90k a má nekonečnú radosť - ked ja riešim tieto veci okolo fap - že on to tam nemá

_________________
C4 2.0HDi 100kw FAP
C5 III 2.0HDI 120kw, hydroactive 3+

skus diagnostiku dakde mimo citroen, malo by to byt lacnejsie

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

Hej mam 1.6 110k, tiez by som bol radsej bez FAPu, ved u nas z toho nemam ziadne vyhody akurat mozem mat dobry pocit, ze menej znecistujem vzduch
To fakt stoji liter 50E ??? Tak dufam, ze tam nebudem musiet dolievat vela! A neda sa to niekde zohnat lacnejsie?
No skusim si este vybavit bez blocka a uvidim co mi povedia

To isté aditivum používa aj pežot a myslím že aj ford a niekde som čítal že v pežote je lacnejšie, chcelo by to obvolať. Inač nejaké zvýhodnenia by mali mať tie auta s fapom, pretože sú to nemalé výdavky navyše len kvôli tomu že to nečmudí a nerozosieva sadzu popri ceste. (repasovaný fap + nápln aditiva= 700E v aut. servise)

_________________
C4 2.0HDi 100kw FAP
C5 III 2.0HDI 120kw, hydroactive 3+

A co sa stane, ked nejaku chvilu budem jazdit s touto hlaskou? Lebo sa k tomu doplneniu dostanem najskor po vianociach :/

Malo by to signalizovať v dostatočnom predstihu pred úplným vyprázdnením aditíva, napr. mne zišlo 3l a asi 1.5l som tam ešte mal - to je na dobrých pár tisíc km. Ale ak máš možnosť zísť pod auto, tak na nádržke to vidno - je z bieleho plastu a eolis je hnedý. Netreba nič demontovať, max. si posvietiš na to baterkou.

_________________
C4 2.0HDi 100kw FAP
C5 III 2.0HDI 120kw, hydroactive 3+

Ok, tak to si radsej skontrolujem
Inak rozmyslam, ze ci uz radsej nevymenit uplne aditivum, lebo niekde som videl, ze pri 120000km sa doplna a pri 180000km sa vymiena. A ja mam teraz 155000km. Ale asi to zhodnotim podla toho kolko este v nadrzke budem mat..

Takze aditivum konecne doplnene, stacil vraj 1 liter a celkovo som za to dal 77eur - 57eur aditivum + 20eur praca
Myslim, ze som este celkom dobre obstal, dufam, ze to nejaku dobu vydrzi

Ahojte mám opačný problem,C4 1,6 80KW r.v. 2006 a diagnostika píše VELKE MNOZSTVO ADITIVA VO FILTRY. dal som cez diagnostiku nútenú regeneraciu filtra ale dokončila sa NEÚSPEŠNE. Poradte mi.