neucpana dirka na sani o velikosti 5mm oproti rouře která ma minimalně 50mm toho moc neuděla...spiš šlo o to že tam čerpadlo neposílá zvýšenou dávku nafty... už to jede docela normalně....asi tak jak jsem byl zvykly...klidně by mohlo ještě vic no ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

To sou ti mladí kluci před vojnou

_________________

tož ...co na to říct.... je to tak a přes to nejede vlak .... a ještě je mi to plně fuk .. hlavně když to s pomoci všech okolo bude jezdit ... at už mě vidi kdokoli jakkoli

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

tak jsem z brna doma (tábor) jede to pěkně ...ale prostě to neni to co to bylo se starym špatnym motorem. v podstatě pořád musim stat na plynym plynu aby to jelo ......GPS mi ukazala maximalni zaznamenanou rychlost 150 takže to byl nějakej kopec ... no prostě neříkal bych nic kdybych v tom autě neměl před rokem jinej motor a nevěděl že to jezdilo jinak .. ale tak necham to ještě chvili odležet (odjezdit)

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Ted mi napadá, ci palivvovej filtr? Zkus zaslepit egr, a to poslední maká ti turbo? A to poslední nemáš tam jen 2,2D bez turba když si měnil ten motor?

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

jo aha ... ja tam dal motor z facka vlastně .... no už mi to došlo, proč to tak nejede.... no díky..

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Hele neurážej se, sice blbej nápad ale človek se snaží co by ho napadlo. jinak mě dnes cestou dom mi umřela membrána u filtru a nejel jsem nikam, Nebejt kamaráda (Pepa Beníšek) tak bych neodjel. Nejen že měl balonex z xantie a potřebné nářadí atd u sebe, ale i obyč filtr, kterej jsme zaměnili za původní. Čoveče krom totálního bahna ve starým filtru a po nandání nového jiného to jede jako hovado. Rozdíl je dost znatenej.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

sranda musí bejt .... .... ale filtr mam čistej ....a to bahno o kterým mluviš to jsem taky viděl na autě z kterýho jsme vyndavali motor, to byl pěkněj hnus no ....

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

No hele ja mel podobny problem, kdyz jsem si nechavalmenit aku kouli, tak mi ten dobrak utrhl takovou jakousi hadicku (to jsem ale zjistil az pozdeji) ktera ved odnekud ze spodu (smerem od akukoule) a je napojena (tam se to utrhlo) na krabicku 2x2 cm s napisem MAde in Japan.Bylo mi jasny ze kdyz je neco ve francouzkym aute Made in Japan ze to bude pruser za spoustu penez, no ale vzpomnel jsem si na svoje modelarske doby, udelal jsem z epoxidu bastl na ktery to slo pripojit a zapojil to.Hned to zas jelo tak jak ma.Ona ta krabicka totiz je napojena dratama do ECU,hadicka do ni fouka vzduch od turba,krabicka Made in Japan zmeri tlak a podle toho davkuje diesel do vstriku.Kdyz je utrzena, nic nedetekuje a tudiz neni palivo k poradne jizde.jezdil jsem s tim asi 14 dnu a bylo to strasny- velmi e to dalo vzpomenout na moje roky s atmosferickym BXem(to ale bylo na jizdu bez turba delane takze v tomhle pripade to jelo jeste hur nez to 50ti konove BX).Bohuzel je tenhle gerat (nevi jak se to jmenuje) tak na rane, ze at se dela cokoliv, tak se okolo toho smrdla a uz semi povedlo to podruhe odlomit (kdyz jsem steloval delku behu spojky).TAkze pozor, treba to je ono. Ale je to jen u Lucase na Y4, u moji stare Y3 jsem samozrejme zadne takovehle hovadiny nemel.

_________________
BX19TGD (prasatko)
XM2.1TD Y3 (Mirage)
XM2.1TD Y4 (LA Belle Bleu)-aktualni

jojo to plati jenom na elektronickyho Lucase ... ja to tam sice mam ale čerpaldu je to jedno .... ...už to jezdi pěkně .. jen dneska jsem musel mhd protože jsem nenastartoval

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Tak tohle tipuji na baterku, žhavičky, nebo prázdnou nádrž

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

jo měl jsem tam starou baterku protože se mi ta co tam ma být vybila protože se mi uklepal ten dratiček (nechapu proč ty draty jsou tak tenky!!!) co vede na kontrolku na altik tudiž altik nenabudil tudíž nenabíjel tudíž to jelo z baterky, dal jsem tam starou která to v mrazu nenatoči ale jinak ok ... no o žhavičku jde asi taky jenom jedna ...nafta ok

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Dal jsem ted 100Ah 860A na start točí chytá jako jsem ještě nikdy nezažil

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži