tony ale on riesi 100kw, nie 80. 100kw je uz uplne iny motor..
ja by som sa pozrel este na prepady, hadicky a tu spojku kde sa prepady spajaju...

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

Ještě můžeš zkusit jak dobře točí starter za studeného počasí je taky u HDI důležité jak to zatočí z motorem

Tak jsem dnes napojil C5 na Lexii

Samozrejme starty jsou v tomto pocasi razantne lepsi. Nicmene motor stale napada na jeden valec, lidove jde po trech. Zkousel jsem merit "relativni komporese" na BOSCH FSA KTS mericim zarizeni, ale rozdil mezi valci neni vetsi nez 20% (na Bosch FSA byly hodnoty 55;55;44;54) Nejde o celkove cislo, spis o porovnavaci metodu.
Podle kontroly korekci v jednotce to ale neni zadna hruza viz obrazek: Lexia-2
Jednotka hlasi korekce volnobehu aktivni, motor stabilni.

Co mne ale zarazilo bylo to, ze po pripojeni diagnostiky se ukazal jako pocitac motoru typ HDI SID-803 "RHL"
Coz mne zarazilo, protoze motor ma byt RHR, kontrolovano i podle VIN.
Tak jsem hledal a nasel, ze se delal do C5 typ jednotky motoru RHR i RHL. (dokument word s obrazkem)

Otazka: Zobrazuji vsechny RHR C5 popisek u pocitace motoru RHL, nebo je moznost, ze nekdo vymenil a preprogramoval ridici jednotku tak, ze BSI je spokojeno, ale ve skutecnosti mam misto jednotky RHR jednotku pro RHL?

Zadna idea?

Nemohl by byt treba ten chod na jakoby tri valce a modry kour po startu, zpusoben vydnym hydrostelem?

mal som tiez problemy so startovanim ale len v zime uz druhy rok.Nakoniec som dosiel na to ze problem je so starterom slabo toci a preto nemoze naskocit motor.V piatok som zmontoval starter a dal ho do opravy za 40E urobily komplet servis nove puzdra a teraz startuje auto ako nove takze ak mate problem so studenim startom moze to byt starter.V mojom pripade bol mam najezdene 303000 km a startuje ako nove. Zhaviče som zatial nemenil ani nic ine len generalka startera.