Zdravím,

Chtěl bych o víkendu shodit IC a vyčistit ho (vylejt olej) a hlavně zjistit kde má prasklinu - podezření mám na výstupní manifold.

Dotaz zní: Jak ho dostat z 2.1TD co nejelegantněji ven na parkovišti před barákem bez vypuštění klimy?

Určitě jste to již nekdo dělal, tak se pochlubte s návrhy. Díky

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

tou klimou si nejsem uplně jistej ale na to jak to vypadá náročně je to opravdu docela elegantní - ale ted si říkam že já to dělal když jsem tam neměl ještěě hodně věci ...takže musi maska dolu, naraznik, pak se odršoubuje asi 5 šroubu na tom čele a celé se to jakoby odkloni ...chladiče jenom vyhákneš z te kovové sponý a pak nějak vyndáš prostřední ......to by mělo jit....i ta klima sem možná nemusí rozpojit ... to jak jsou tam ty chladiče naskládany mi přijde docela inteligentní ....

no a co tím chceš docílit? Hlavně sděl výsledky.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Díky za radu, jednou už jsem měl nárazník dole - když jsem sundaval blatník zmuchlanej od srny, tak snad to bude ok.

No, už mně se*e jak mi sviští auto jak vysavač a nejede. Tak chci vyndat IC a prohlídnout ho - pravá strana toho plastovýho blbince je od výstupní trubky dolů poblitá od oleje, tak předpokládám prasklinu tam.

Když ji nenajdu pohledem, tak to vezmu, nejak natlakuju a hodim do vody.

Tot asi fše.

Jeste jednou díky

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

nevim ted přesně jakou stranu ale jeden roh mám taky od oleje ...viděl jsem to už když jsem ho měl venku ale vubec jsem nevěděl co s tím mám dělat, vlastně mě to že by tam mohla být díra napadlo až když byl zase zpátky. Sviští mi to taky pěkně proto jsem zvědav jak to u tebe dopadne.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Tak IC jsem sundal, šlo to dobře. Fakt je to dobře vymyšlený, ani jsem nemusel odpojovat vodní(podle Haynese)
Nebyla v něm ani kapka oleje - zvláštní. Celej byl suchej až na okolí přípojek na hadice - omyl jsem odmaštovačem a prohlížel co mi síly stačily. Nic! Tak jsem vzal vodu, zalil jsem ho a čekal - taky nic. Tak jsem ho zase namontoval nazpátek a budu hledat dirku jinde.

Při té příležitosti jsem alespoň vyčistil chladiče klimy a IC aby přes ně aspoň šel vzduch . Přes ně fouká vzduch dobře, ale když tam pak dám vodní, tak přes něj jde jen takovej kozí dech

Další podezření na netěsnost je přechod mezi plastovým manifoldem sání a takovou tou gumou zezadu motoru....

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

Ahoj. Oživím toto téma...
Mám ve voze ukazatel tlaku turba, héééč.
Bez jekéhokoliv varování mi podle tohoto ukazatele skokově poklesl tlak turba a toto je taky dle subjektivního pozorování více slyšet. Takže to odhaduji na netěsnost. Jenže vizuální ani omaková kontrola nic neprokázala. Spoje, hadice, intercoler.....
DOTAZ: Lze na místě donutit turbo aby foukalo? Tím samozřejmě snadněji odhalit netěsnost. Zatím co jsem to vytáčel na volnoběh, turbo mlčelo.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

Ahoj, bojím se že ne.

Na volnoběh ho slyším jak točí při prudkém přidání plynu ale naplno nepojede.

Nevyskočila ti trubice na výstupu z turba do sání? Prý se to často stává. Já to u sebe nekontroloval - je tam blbě vidět...

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

Nevyskočila, to jsem omacával. Opravdu se to často stává. S tímhle mám totiž bohaté zkušenosti. Nikdy žádný mechanik, ani ve značkovém nevrátil zpět ten šroub co ji tam drží a jako vymezení vůle mezi tímto kolínkem a sáním kam se šroubuje je držák hadice topení, který mechanici vyhazují a já pracně sháním a těžko, protože chybí snad na všech autech, tak vyrábím. A vztekám se a hádám v servise a já se snadno hned peru..... Proto když vím, že bude něco dělat v tomto místě, dopředu varuji.
Ale tyhle auta máme přece pro zábavu, ne?
Taky mně napadlo, nemohlo by to snížení tlaku souviset s tím, že jsem konečně polepil značně děravý výfuk?

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

Jediný co mne napadá s tím výfokum, tak leda by jsi tam měl chcíplou myš jako ucpávku a dokud jsi nezacpal ostatní dirky, tak to ničemu nevadilo

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS