Ahoj,
tak me to nejspis taky potkalo , zacala se ztracet voda z chladiciho okruhu a po kratke kontrole jsem prisel na to, ze se chladici okruh tlakuje - uchazeji bublinky, takze nejspis prdla hlava u vyfukoveho ventilu.
Takze bych se chtel zeptat, kdo uz jste neco podbneho zazil, jake mate zkusenosti. Vim ze je to vetsinou opravdu praskla hlava, ale stalo se nekomu ze to bylo treba jenom tesneni?
A hlavne jsem se chtel zeptat jakou hlavu koupit? Neco jsem cetl o "spanelskych" hlavach udajne na Jumpera, hledal jsem to na elitu a do Jumperu se davala taky 2,5 ale je to jiny typ motoru s jinym vykonem, je to tato hlava? Nebo ta, ktera se ted prodva na Xm uz je ta "spanelska"? A jdou ty hlavy od sebe nejak rozeznat?
Celkem blbe otazky, ale je to dost penez....

Diky

_________________
XM 2,5TD

Zdar!
tvoj prispevok ma aj vystrasil, lebo po peripetiach s prasknutou hadicou medzi vodnou pumpou a chladicom a rozlamanym senzorom kvapaliny na expanzke sa mi tiez zacala stracat voda - ale nemam zatial ziadne indicie na hlavu - zatial sa ukludnujem, ze ten senzor nie je tak tesny ako by mal byt, alebo ze chladic znovu pari. Ako zistit, ze je to fakt hlava?

Btw. ku tvojej otazke o hlave z Jumpera> na XM je vraj ina (mensia) kvoli tomu, aby sa vobec tento motor schoval pod kapotu XM - preto aj tie mozne/realne problemy s praskanim - silnejsie namahania. Toto je ale uplne bez zaruky, mam pocit, ze som to cital niekde na starom fore, ale uz som tu popisal dost somarin, tak ma prosim opravte...

_________________
C6 2.7HDI Exclusive '06
ex:
XM 2.5TD Pallas '98
XM 2.1TD Prestige '00
XM 2.0i '90

Ahoj, taky jeste nevim jiste, ze to je hlava, ale rozdelane to jeste nebylo. Ale myslim, ze je to jasne, najeto ma 400tkm takze uz je i na case. Navic mi taky pred casem prasklo to cidlo v expanzce a trochu se to prehralo, i kdyz zadna hruza....

_________________
XM 2,5TD

ja mam cca 260 tis. - co to znamena prehriatie? mne sa zda, ze 100 stupnov som nepresiahol, aj ked som tam ten senzor nemal a expanzka uz trosku smrdela....

_________________
C6 2.7HDI Exclusive '06
ex:
XM 2.5TD Pallas '98
XM 2.1TD Prestige '00
XM 2.0i '90

no teplotu uz nevim, ale znacne se kourilo zpod kapoty, ono jak to cidlo vypadlo, tak to tou dirou zacalo utikat, sice jsem hned zastavil, ale nejakou skodu to udelat mohlo, i kdyz muze to byt proste vekem, prece jenom uz budeme slavit 17ku

_________________
XM 2,5TD

Pokud je to hlava, tak kup tu tzv. "španělku", má víc vydržet. Mě ji tam dávali. Ale tahle výměna je se vším všudy docela drahá sranda (a to je "španělka" levnější než originál hlava na xm). Musíš zvážit jestli to má vůbec cenu.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

tak co uz, na XM nemuzu rict jedinne spatne slovo, takze ty penize jeste do nej investuju. Ale nevim jak poznat tzv "spanelku". V katalogu jsem nasel hlavu na XM a pak na Jumpera s tim, ze ten motor v Jumperu ma nizsi vykon. Obe hlavy maji samozrejme jine katalogove cislo. Jinou hlavu jsem nenasel, tak nevim

_________________
XM 2,5TD

"španělka" by měla být ta hlava pro dodávku. Měl by tam být výrazný rozdíl v ceně. Výkon motoru by ti neměla snížit.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

no, s tou hlavou si porad nejsem jisty, dival jsem se do katalogu a ta hlava na Jumpera ma mensi prumer usti predkomurky, takze to bych asi neriskoval. Nezbyva nez doufat, ze ta puvodni na tom nebude zase tak spatne....
Nicmene kdyby s tim mel nekdo zkusenost, tak vice informaci by se jiste mohlo hodit nejen mne..

_________________
XM 2,5TD