Jak poznat že,klima vadne? Zdá se mi po 3 letech, že už nechladí takovým výkonem jako dříve.Věřím,že mi jí každý rád za prachy dofoukne. Ale je to potřeba? Nějaký test?

test se provadi tim plnicim zarizenim > napichnou probehnou a podle tabulek zjisti jake mnozstvi tam ma byt a jake tam je
jinac pokud nechcete platit tak se to da poznat jedine tak ze to proste nechladi nebo chladi hodne malo

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

hynp ak mozem, dam ti lacnejsiu radu, ako zistit, ci mas v poho klimu

Staci ak mas doma digitalny (externy) teplomer - daj cidlo pred vetrak, pusti klimu naplno a po chvili uvidis - v momente ked sa ustali pokles teploty na displeji - budes vediet na com si. Pri novom aute dokaze ist z vyduchov vzduch cca +8 stupnov, ak ti vsak ide +15 a teplejsi, je najvyssi cas doplnit medium a vycistit klimu.

Moja skusenost na Xsare Break: z vyduhov mi vychadzal vzduch +14 st. (pri maximalnom chladeni), takze som zbehol do Citroenu, zistili, ze som mal v naplni len okolo 30 % media, takze doplnili, vycistili a uz znovu chladila . P.S.: tych 14 stupnov islo z klimy po 4 rokoch prevadzky (od posledneho plnenia).

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Zdravim pánové , mě to taky nechladilo tak že doplníme náplň a zjistili jsme že tam vůbec nic neni , je tam někde nějaká dirka
tak teď najít někoho kdo tu dirku objeví a opraví , kujva kujva .

_________________
C4 Grand Picasso 2,0i + LPG, BMP6, 2008

klima servis tam foukne barvivo a ta barva dirkou utece a bude videt kde je

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Pred 2 mesiacmi som si kúpil v zľave kupón na plnenie klímy. Včera ma napadlo že som ho ešte nepoužil a tak som vytočil číslo. Chlapík zodvihol a spýtal sa, či by mohol prísť aj hneď a chcel adresu kde bývam. Tak som mu ju nadiktoval a za hodinku bol u mňa na adrese. V aute mal taký špeciálny prístroj spolu s motorgenerátorom. Do toho prístroja vložil nejaké údaje o aute (typ, motorizácia, typ klímy atď..) Potom pripojil dve hadice do okruhu klímy v aute a prístroj spustil. Celé to trvalo cca. 40 minút. Nakoniec chlapík zaplomboval ventily na klíme kde sa napájal hadicami, vypísal servisnú knihu a z prístroja vytlačil a odovzdal mi výsledok a vyzerá to nasledovne:
VÝSLEDEK TESTU CHLADIVO R134a
ODSATO 00.385 kg
ODSATO OLEJE 0005 ml
CAS VAKUOVANI 10:00 min
TEST TESNOSTI - ZADNA NETESNOST
NAPLNENO 00.685 kg
NAPLN OLEJE 0015 ml

Ak dobre počítam, chýbalo mi v klíme po 4 rokoch prevádzky 0.300 kg chladiva, t.j. 1/2
Nakoniec chlapík spravil test výkonnosti klímy t.j. nastavil smer výduchov klímy dopredu, mechanicky uzatvoril všetky predné výduchy okrem jedného do ktorého vložil tak 15 cm dlhý digitálny teplomer, zapol výkon ventilátora na 3/4 výkonu a žiadanú teplotu nastavil na minumum t.j. 14 St.C a meral teplotu. Po cca. 2-3 minútach ukazoval teplomer 7 St.C
Tak asi toľko z mojej skúsenosti. Pýtal som sa ešte chlapíka, či je po 4 rokoch normálne, že chladivo je na 1/2 objemu. Povedal že áno - je to prirodzené aj bez toho, aby boli úniky na chladiacom systéme.

_________________
C4P 1.6 HDi 16V BMP6 FAP/2007/Exclusive/17"/AFIL/PANORAMA

Kolik to celé stálo?

39,-€ - a hlavne spokojnosť s prístupom k zákazníkovi. Určite službu využijem aj nabudúce.

_________________
C4P 1.6 HDi 16V BMP6 FAP/2007/Exclusive/17"/AFIL/PANORAMA

Tak to je super , já byl už u dvou , jeden říkal že to nedrží a je tam někde dirka a druhý říkal že to drží tak to vysál a vyměnil náplň , ale klima stále skoro
vůbec nechladí , tak kujva nevim .

_________________
C4 Grand Picasso 2,0i + LPG, BMP6, 2008

Tak jsem to změřil,
teplota z výduchu spadla na cca 6-8°C takže dobrý, díky všem za rady...., zbytečně jsem plašil.

Ta hlaska chladare, ze je normalni,ze za 4 roky utece pulka chladiva je podivna. Ja mam doma 15 let tepelny cerpadlo skoro 14 KW takze nestovnatelne vetsi agregat a rozvod. Na plny vykon jede rocne kolem 1800 hodin. Je v tom 8 kg chladiva a letos se prvne doplnovalo necelych 0.5 kg a to jen preventivne. V chladarine se trochu vyznam. V tech autakach to teda musi byt xindlove udelany Ja se do C4 na klimu zatim nedival, ale jestli jsou v rozvodu chladicici naplne ohebny hadice misto kovovych vibroflexu, tak bych tomu i veril. Krome kovovyho rozvodu se totiz chladivo procuca skoro vsim.
Jirka

Tiež by ma to zaujímalo, či sú rozvody v celej dĺžke kovové, alebo sú tam aj hadicové spoje.... Zo schémy to vidno nie je, možno tak po vizuálnej prehliadke....

_________________
C4P 1.6 HDi 16V BMP6 FAP/2007/Exclusive/17"/AFIL/PANORAMA

scadaman > v databazi dilu sice vyhledavat umis ale rozeznavat dily bohuzel ne
cervene oznacene casti jsou tlakove hadice zbytek je hlinikove potrubi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Veď TO, veď TO, chcelo by to nejakého dobrého učiteľa....Nabudúce sa posnažím viac...

_________________
C4P 1.6 HDi 16V BMP6 FAP/2007/Exclusive/17"/AFIL/PANORAMA

Nojo, tak jestli jich tam je tolik, tak se uz ani nedivim. Navic tam urcite neni zapouzdrenej kompresor jako u elektrickejch kompresoru ale ma vyvod na remenici a to je dalsi mozny unikovy misto. Musim se podivat, zda mam na plnicim chladarskym panelu stejny koncovky a zmerit jaky jsou tlaky a tedy i objemy chladiva. Mam C4 uz 4 roky a tak natom asi budu podobne. Stejne to ale bude muset do servisu do chladariny se davaj jiny chladiva. Ale aspon me neojebou.
Jirka