Nemáte někdo zkušenosti jak je ohrožena funkčnost vozidla grand picasso pokud člověk přeplní nádrž?

Tak mozna funkce rostlináře je ohrožena, ale auta opravdu ne.

_________________
Citroen GP 2007 1,6HDi man. Exclusive, navi, kůže.

Pokud vím, tak se to nedoporučuje. Kvůli vracečce paliva zpět do nádrže. Já tankuju po první vypnutí pistole. Zaplatím a jedu. Ty dva litry, které tam ještě natlačím pro mne nemají smysl.

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

Běžně plním nádrž, že vidím v hrdle hladinu nafty a zatím žádný problém. Jsem si ale vědom toho, že se to nedoporučuje....

_________________
C4 Grand Picasso, 1,6HDi, BMP6, Dynamique, 2009, 6,5l/Km

Nafta při změně teploty dost mění objem, takže můžete zjistit, že sice natankujete až po hrdlo, ale pak to zase pěkně vycákáte. To jsou ty auta, co mají za víkem nádrže ten dlouhej mastnej flek, na který se tak dobře lepí špína.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6HDI BMP6 jako s hnojem

Návody jsou pro zbabělce

"Pokud tankujete plnou nádrž,
je třeba ukončit její plnění po
třetím vypnutí plnicí pistole;
v opačném případě může být
ohrožena funkčnost Vašeho vozidla"

Já jsem jednou taky (omylem) zapoměl vypnout pistoli, sama se vypnula a viděl jsem, že ze spodu nárazníku u kola vyteklo určité množství nafty. Tudíž mne napadlo, že plnění bude mít nějaký přepad, kterým nadbytečná nafta přeteče pod auto. Takto to tedy bylo u mne.

_________________
C4 Picasso 1.6HDi Leader

Taky sem zvyklí z bývalé octavie plnit az po okraj. Ale to byl benzín. Eště se tam dalo zamáčknutím pistole o páčku vycucnout vzduch takže nádrž se dala krásne naplnit až po okraj bez ztráty paliva. Tedka u citrona sem se o to taky pokoušel a výsledek byl ten že mi nešla ani zavřít nádrž a jako bonus sem měl výše zmíněný okrasný diesel flek. Budu se držet rady tankovat o první vypnutí pistole. Stejně se tam pak nevejde o mnoho víc. A že by se to nemělo to sem netušil, takže díky.

_________________
C4 GP / 2.0 HDI 16V BMP6 FAP / Exlusive / 2007 / Alcantara / 18" Krakatoa / Panorama

Díky tomu, že nafta mění při teplotě objem, nebude určitě dobré natankovat po okraj chladnou naftu a auto odstavit na slunce. Já natankuji po okraj a vždy jedu pryč přeci jen pár kiláčků. Bonusový flek od nafty, jsem zatím neměl ...

_________________
C4 Grand Picasso, 1,6HDi, BMP6, Dynamique, 2009, 6,5l/Km

Tak já tankuji na první vypnutí pistole a mám ho pokaždé

_________________
Citroen C4GP 1,6HDI- BMP6,Dynamique 2009

Běžně tankuji takhle: první vypnutí pistole, druhé vypnutí a docmrndání na zaokrouhlení na celé litry. Až na hladinku sem to nikdy nedával. Nikdy sem tam ani při dojezdu dle PP už pod 30 km nedostal víc jak 50l. Teď sem tahle natankoval, něco málo najezdil ( asi 80km při spotřebě tak do 7,5l) a před dovolenou sem ještě chtěl dolít do plna doma z kanystru. Zahučelo tam celých 13l a určitě by se vešlo i víc. Po cestě trvalo neobvykle dlouho než zmizel první dílek nádrže. Na pumpě na hranicích sem po 180km při spotřebě opět asi kolem 7,5 chtěl dotankovat do plna a pistole okamžitě vypínala. Takže sem s vytaženou pistolí natankoval až na hladinku na dohled asi 13l. Dojezd se výrazně zvýšil, první dílky ubývali až za hodně dlouho. Co si o tom mám myslet? Vím, že už se tu někde řešilo, že každý dotankuje do plna jinak, s rozdílem až 10l. Čím to?

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 Vti 16V Dynamique, paket Sport, barva Lucifer

moja skusenost na vedcsine pump je ze pistol vypina bez ohladu na to ci je nadrz plna ci prazdna .. takze sa musim riadit mnozstvom litrov ktore tam davam .