Tak se mi stalo, že sem někde ztratil klíč od XM s rádiovým centrálem. Je sice ještě nenulová šance, že mi ho někdo přinese, ale sem v Česku, takže se připravuju na nejhorší


Dá se s centrálem sesynchronizovat libovolnej klíč (otočit ve spínačce, zmáčknout tlačítko), nebo je to sofistikovanější záležitost? Jestli to chápu, tak XM nemá imobilizér v klíči, ale má jen kódovou klávesnici, je to tak?



Teď se jen rozhodnout, jestli vyměnit zámky, nebo mi bude stačit jen klíč a naděje, že nálezce moje auto nikdy nepotká Kdybych chtěl jen klíč, ví někdo o servisu, kde by byly schopný levně vybrousit planžetu? Sice nemám ani kódovou kartu, ale ten kód by měl jít po změření klíče dopočítat.

Není to sice konkrétní odpověď, ale je to k tématu:
Blbnuly mi zámky, po letmé kontrole bylo jasné, že hliníkové části zoxidovaly až u jednodoho zámku kousek odpadnul. Řešil jsem to spíše preventivně, kdyby odešel původní dálkač. Ze šroťáku jsem si přinesl zachovalé libovolné zámky a podle svého klíče přestavěl.
Z toho pro tebe je použitelná informace, že to jde. -Ale piplačka-
Doporučil bych toto řešení, kdyby se přece jen nálezce potkal s tvým autem dříve než z tebou.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

No, je fakt, že z vraku to bude levnější.

Tak...snad teda někdo bude mít sadu zámků + klíčů na Y4 s rádiovým centrálem a bez alarmu/superzamykání

nepochopil.....
Stačí ti klíč, zámky máš, jdou přeskládat podle klíče. To je nejlevnější varianta. Jen nevím, jak s dálkačem.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

Tak teď pochopil.

Na to, co popisuješ, bych ale přeci potřeboval klíč ze sady, která měla "náhodou" stejnou sadu stavítek, jako ta moje. Jinak mi pravděpodobně nějaký budou chybět


Prej to ale uměj v "lepších zámečnictvích" vyřešit (maj zásobu stavítek). Vrhnu se na to ale až příští tejden, pořád trochu doufám, že někdo najde můj původní klíč (vyhlásil sem po něm pátrání...).


Dík moc.

Já měl 2 zámky ze 2aut. Jeden měl v kufru volně pohozený bývalý majitel a jeden jsem přibral na šroťáku, když jsem v zimě sháněl náhradu za zlomenou kliku. Při přeskládávání stavítek mi žádné nechybělo ani nezbylo. Z toho usuzuji, že je dána určitá kombinace různých délek, jen se mění pořadí. Pravděpodobnost shody se poměrně snižuje z druhou, příčně uloženou řadou stavítek. Po pochopení principu to není náročné, jen piplačka, aspoň pro mně vzhledem k poměru velikosti mých rukou a onoho mechanismu.
Jo, z důvodu sebeobrany musím zdůraznit, že mám v podpisu Y3, tudíž se jednalo o zámky k tomuto modelu.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

To si měl pouze štěstí, že ti to zrovna pasovalo a vyšlo ..

_________________

Když už sem pátral po výrobě těch klíčů, našel sem anglickej návod, jak změřením klíče dopočítat "bezpečnostní kód", podle kterýho se dá v Citroënu snad objednat náhrada. Ještě sem to tu neviděl, tak dávám odkaz, třeba se to někomu bude hodit (ty kartičky se často ztrácej... )

http://club-xm.com/forum/lofiversion/index.php?t=3698

///Snad by to mohlo fungovat i na ostatní Citroëny se stejným typem klíčů...

mám celou sadu zámků a dvou "vystřelovacích" rádiových klíčů. za 900Kč ti to dám.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Fajn. Přišly mi klíče a zámky od "miraxm" vč. přijímače centrálu.

Zjistil sem, že u mýho XM sou oba šrouby držící zámky vyrezlý a fakt je neodšroubuju, odvrtávat se mi to moc nechce.Takže mě napadlo, že nechám zámky původní, v klíčích od miraxm vyměním planžety a sesynchronizuju je s mým přijímačem centrálu. Nakonec klíč sem ztratil v místě, kde se moc často nevyskytuju, spíš skoro vůbec, takže to riziko není zas tak velký (přinejhorším přez zámky přilepím plastový krytky )


No ale situace je taková:
Do OPR 8036 francouzi osazovali přijímač, kterej při odemčení nebliká směrovkama a zbytek auta byl zatrátovanej tak, že se místo toho rozsvěcel vnitřek. Já už mám v autě přijímač novější, kterej bliká a vnitřek se nerozsvěcí. No ale starší klíče od miraxm s ním nejdou sesynchronizovat

Když zapojím přijímač od miraxm (starší typ), sice to s klíčema funguje, ale nemám žádnou signalizaci odemčení, což mi přijde bejt trochu hloupý.

Teď otázka - dá se nějak sesynchronizovat nová (moje původní) jednotka se starším klíčem, nebo je to úplně nekompatibilní? V dokumentaci totiž sice píšou, že pro "upgrade" stačí objednat "novej přijímač" (6552 PN), ale když kouknu do katalogu dílů, tak to vypadá, že je to i s vysílačem v klíči






(V katalogu dílů maj IMHO maj prohozenej přijímač s/bez superzamykání, moje krabička vypadá jako "3"...)


///Nemá někdo k prodeji samotnej jednotlačítkovej klíč na XM z let 1999/2000? Třeba i rozlámanej, stačí mi elektronika...

///Možná to začínám chápat, ten Citroëní návod mě trochu zmátnul. Že ono nejde zaměňovat klíče a jednotky obecně?

Aha, tak už to chápu definitivně.


Klíč vysílá svoji identifikaci + plovoucí kód. Řídící jednotka musí mít stejnou identifikaci. Takže tak, jak sem myslel, že to de, to fakt nejde.


Řídící jednotka Texton 96275409.77, Code elec: E 8B468
Klíč, na nálepce u baterky: 8B468.X

...X je buď "0" nebo "1", můžou bejt 2 klíče k jedný jednotce.


OK. Takže...jestli někdo má klíč na XM z let 1999/2000, tak to beru i s přijímací jednotkou

Pokud to chápu správně, tak problém je jen v tom blikání, nebylo by jednodužší připojit blinkry na stejný obvod (třeba přes relé) jako serva? případně nějakou sirenku?

mimochodem mě docela vyhovuje když mi auto nebliká ani nehouká, i hluk od serv mi přijde nadbytečný

Ale jestli často jezdíš na festivaly kde téměř nejde zapamatovat si kde jsi zaparkoval tak to chápu.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Nevim, mě na mé bejvalé xm Auto bliklo blinkrama, zapnulo se osvětlení interieru a píplo když jsem osadil sirénou.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Já to mám rád taknějak v původním stavu, navíc se mi párkrát stalo, že sem zamknul, hodím klíč do kapsy a při odchodu vidím, že na mě "něco" bliká (ten čudlík na ovladači by měl bejt asi víc zapuštěnej).

Nakonec to vypadá, že nejsnažší pro mě bude u Ciroëna objednat klíč (za celkem dost Kč ). Uvidím pozdějc, zatím to nechám bejt, vůbec nemám náladu to teď řešit.



01mira01:
Pokud to při odemčení blikalo a rozsvítil se vnitřek pokaždý a ne jen do deseti minut po zamčení a nemělo to alarm, pak to bylo vyrobený mezi 3.5.1998 a 8.11.1998, kdy se francouzům obě funkce překrejvaly

Jak píšu, zamknul jsem a zhasnulo auto uvnitř a bliklo blinkrem, při odemčení bliklo a začlo uvnitř svítit. Pokud si neodevřel zas se zamklo a zhaslo v podstatě jako nová auta. Já dal navíc sirénu pro kterou vyvedl signál můj předchůdce.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži