Zdravím všechny, s nadšením jsem začal pilotovat xm z roku výroby 1999 3.0 a dost mě překvapuje, že se při brždění výrazně potápí předek. Hydraulika je po servisu a jeví se bezproblémově. Na mém předchozím raketoplánu z počátku výroby se to nedělo. Tak bych rád znal vaše zkušenosti.

Ahoj, na prvním modelu byla janá hydraulika tady máš myslim už hydroactiv. Netušim jak moc ale mě se předek zhoupne snad na každém autě. Xm nevijímaje.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Přes den to vůbec neřeším, ale v noci, když se při skoro každém brzdění kouká xm pod sebe do silnice je to ultra nepříjemné. Při aktivním řízení podvozku by to při razantnějším brzdění mělo odpojit středovou kouli tím zamezit výraznému potápění přídě a to podlě mě tady neprobíhá. Asi budu jezdit s čelovkou

A koukals co tam mas za koule?

Ja mam treba na predku koule z BX takze se to fakt propada. Ale to je zamer -> libi se mi to.

Pokud tam mas to spravny delat by to nemelo. Mozna taky to prepnout do sportu a zkusit tak. Tim by se mela natvrdo odpojit stredova koule a timpadem by mely bejt funkcni enem ty na pistnicich a pokud tam jsou spravny pro XM (zadny dlouhy komfortky, CX, BX) tak by to delat nemelo, nebo alespon minimalne.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

psal že má XM z roku 1999, tak se mu težko při přepnutí na "sport" natvrdo odpojí středová koule Buď tam má blbé koule, a nebo mu nefunguje přední hydroventil (případně nějaké čidlo je špatné, H2 jich má 5)

_________________
Citroen C5 2,0HDi 100kW automat r.v.2007 Navi RT4 Hydractive III+

sry, Y4 nemam a nikdy jsem v nom ani nesedel, a taky jsem se nezajimal o hydroactiv takze nevim ze je funkcnost jina nez u Y3? To zn. ze rezim SPORT nejde u Y4 natvrdo zapnout prepinacem?

Pokud ne, pak by slo odpojit jednotku. Tak to bude automaticky ve sportu...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Koule byly dofukovány podle servisky před čtyřmi roky, předpokládám, že by bylo na místě je změřit. Navíc to při delším stání poměrně dost klesá, což by asi díky protipropadovým koulím nemělo.

cvakají ti H ventily pod autem? jeden je vepředu pod sedadlem spolujezdce a druhý v zadu na nápravě otevřeš dveře a měly by cvaknout cca po 30 vteřinách při zavřených dveří vypnou (nemáš klíček v zapalování )

_________________
-xm 2,5 td vin. metal. exclusive

Do Hydractivu vstupuje taky čidlo od tlaku v brzdách, to by mohlo být špatné nebo konektor. To právě přitvrzuje podvozek při brždění. Pokud máš funkční a dostatečně účinnou ručku-nožku zkus porovnat brzdění s ní a s normální brzdou. Já když zabrzdím ruční brzdou, tak mi vyletí nahoru zadek. Pokud brzdím nožní, nepozoruju náklon.

brzdného tlaku senzor je jednoduché tlakové aktivována spínačem umístěným na potrubí hydraulického bloku konektor, hned vedle bloku ABS, v dolní části levého předního křídla, v přední části wheelarch, pod baterií. přepínač je v kontaktu na 35 barů brzdný tlak.

_________________
C2 1,4 HDI socka 2003
DS3 1,6 HDI Sport Chic 2011
C6 2,7 HDI Exclusive 2007
C4 1,6 16v Coupé VTS 2008
C4 Grand Picasso 2,0 HDI Shine 2017

akorát jsem chtěl napsat to samé, mě to dělalo moje první XM (Y3), ale to byl tehdy problém ve spínači pedálu brzy (byl to automat).Y4 už to mají vyřešeno právě tím čidlem tlaku, jak psal Lohňa

_________________
Citroen C5 2,0HDi 100kW automat r.v.2007 Navi RT4 Hydractive III+

Dík za typy, přední h-ventil určitě cvaká. Sice skoro neznatelně, oproti mému předchozímu raketoplánu, kdy bylo cvaknutí velmi patrné. Ještě vyzkouším brzdění "ručkou". Moje nadšení nad raketoplánem nezná mezí, bohužel jsem celkem osamocenej, moje hospodský ódy nechce nikdo poslouchat

nazdarte...

Pridám trochu do mlyna: mne sa nepotápal predok , ale pri brzdení sa zdvíhal zadok-a aj učinok brzdenia bol trochu slabší. Výrazne pomohlo odvzdušnenie zadných brzd. Pravdupovediac, neviem odkial sa tam dostal vzduch-alebo žeby dusík.... .?

_________________
Citroen C6 2,2 HDI
Citroen XM 2,1 TD