Kdybych mohl doporučit,tak když jsou s ní problémy,tak tu ojničku vyměň za novou.Nic tím nezkazíš.Mě totiž zničehonič při jízdě chruplo pod pedálem a ten spadl na podlahu.Ta ojnička se rozpadla na kousky a zůstal jsem stát s 2 nemocnýma dětma v zimě večer na silnici.Nic příjemnýho Nová stojí kolem 150kč a člověk má jistotu.Vyměnil jsem si ji sám před barákem v zimě tak,že jsem dřevem zapřel páku spojky se zaháknutým lankem v motorovém prostoru,tak aby lanko bylo volné a já ho na pedálu zahákl do té nové plastové ojničky.Bylo to sice na víc pokusů,brblání,sakrování a nakonec nadávání a furt obíhání kolem auta,ale dal jsem to.S pomocníkem by to bylo hned.
Ta ojnička se vyloženě rozpadla na kusy,jen taková maličkost z plastu,ale důležitá-auto je kvůli tomu nepojízdné,je to špatné konstrukční řešení.


Švýcar,Xsara Picasso 2.0HDi,r.v.2000

_________________
Citroen AX 1,4D R.I.P
Citroen Xsara Picasso 2.0 Hdi,r.v.2000

Tak mam uspesne vymenene to spojkove lanko, ale co mne stalo usili nez jsem pochopil na starem lanku jak to funguje a jak se to ma namontovat. Tak aspon par poznatku s montazi pro dalsi adepty tohoto francouzskeho vynalezu: Daval jsem tam lanko samostavitelne od vyrobce Tecnoflex za 41,-EUR, ktere je schodne s originalem. Je potreba sundat leve predni kolo a kousek plastoveho podbehu, potom zajistit pedal spojky v horni poloze aby tahlo(ojnicka) pedala presne dosedlo na trubku(otvor) v podlahe.Bowden prostrcit zvenku do kabiny pres motorovou prepazku a potom jeden clovek tlaci ten bowden dovnitr, tak ze se vlastne stlaci ty pruziny v nem, a druhy(v mem pripade manzelka) posouva lanko v bowdenu dovnitr(vedle mne), je to tak vymyslene ze to lanko automaticky nabehne na spravne misto a zachyti se v te drazce tahla, jak pise "akpuolach", to vse se dela zvenku z prostoru leveho predniho kola. Takze zadna demontaz spojkoveho pedalu, ani ojnicky...., ale novou jsem koupil pro jistotu a abych pochopil, jak je to vlasne udelane. A je to.....
Snad to nekomu pomuze.
Diky vsem za radu.