Přátelé, kamarádi. Vyslechl jsem příhodu kolegy picassáka o tom, jak mu na Sardinii praskla přední pružina. Vzal za volant, ozvala se rána, auto kleslo na předek.Rozpáraná pneumatika, auto nepojízdné,prošvihlej trajekt, líní italští mechanici atd atd.
Proč se tak stalo je jasné, jedná se o jednu z typických závad našich aut.Zarezne axiální ložisko (miska?) nad předním tlumičem a místo aby při zatáčení fungovalo tak se kroutí pružina. Díky posilovači nemáme šanci to poznat takže pružina se kroutí tak dlouho až praskne. Přemýšlím tedy, jak by se ložisko dalo zkontrolovat, nejlépe tak, aby se to dalo udělat v domácích podmínkách. Napadlo mě zvednout předek na zvedák, rukou zatočit kolem a sledovat jestli se pružina kroutí nebo jen otáčí.Jenže si nejsem jistý, jestli se zatížené ložisko chová stejně jako nezatížené, nemáte někdo tip jak na to?

_________________
Xsara Picasso 2.0 HDi

pokud je ložisko zadřené a nepohyblivé, je při otáčení volantem do krajních poloh slyšet, jak přeskakuje pružina v uložení. Tedy většinou. Jestli se ložisko hýbe nebo ne poznáš pohledem na něj při otáčení volantu.

těch typických závad je víc, kdyžtak zajdi na www.xsara.cz