Mám 83 000 km najazdených na C4 G Picasso a žiaden problém z FAP filtrom ani EGR. Na diagnostike mi vykázalo 67% naplnenie filtra a objem aditíva 1,56 litra.
Treba užívať kvalitnú naftu s nízkym obsahom síry a FAP filter vydrží deklarovaných 180 000 km

Měl bych dotaz, kolik točí 2,0 HDI Grand s manuální 6-ti stupňovou převodovkou na 6-ku při 130 a 140 km/h a to samé s BMP6. Dále zda jste někdo z Vás vyzkoušel obě převodovky a jak je znát omezený kroutící moment u BMP6 v běžném provozu. Dík za odpověď.

Ahoj
Mám dotaz ohledně FAP.Někde jsem se dočetl i našel na netu,že se dá mechanicky i elektronicky odstranit a je po problému.Máte někdo zkušenosti? Předem díky

skus pouzit funkci hledat je to vpravo nahore,klicove slovo napr. fap. Je tu o tom hodne....

nahodne napr. http://www.citroeny.cz/forum1/viewtopic.php?f=38&t=1684&

_________________
Citroen C4 Coupe 1,6i 80kW SX VTR r.v. 2006, NaviDrive RT4, Modre podsvietene tlacidla+displeje, Moje Garaž

díky, já jsem hledal ale asi blbě

Ahoj, chci se zeptat na zkušenost s tímto motorem. Posledních cca 1000 km se mi zdá, že po sešlápnutí plynu (za jízdy) má motor prodlevu a poté následuje celkem silný záběr turba. Myslím, že dřív byl nástup turba plynulý a motor měl tah již od nízkých otáček. Auto bylo koupeno jako nové, mám najeto 16000 a tento problém sleduji opravdu až poslední dobou. Spotřeba je normální a žádná chyba se nezobrazuje. Předem díky za jakoukoliv radu, než vyrazím do servisu.

_________________
C4 Grand Picasso 2.0Hdi

Asi to nepatri sem, ale skusal som najst vo fore - neuspesne - odpoved na moj problem. Kupil som cca pred mesiacom C4 GP a napriek tomu, o akych super spotrebach tu citam, tak ja sa neviem dostat pod 8,2 l/100 km. Jazdim 50% dialnice, 50% mesto. Po prvej nadrzi som to pripisoval mojou neskusenostou, resp. zvykom na benzinovu Xsaru, druhu nadrz som sa snazil jazdit uspornejsie - ani to nepomohlo a teraz pri tretej nadrzi zacinam byt presvedceny o tom, ze chyba nebude vo mne.
Chalani zo servisu tvrdia, ze tato spotreba je normalna, resp. nevedia, kde je problem.. ..takze sa pytam, je to problem, a ak ano, tak kde?
Moze mat na spotrebu vplyv stav FAP filtra? Zhruba raz za nadrz mi zahlasi poruchu, ktora nasledne zmizne.

_________________
Citroen Saxo 1.1
Citroen Xsara 1.8 16V VTS
aktualne:
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI BMP6
Citroen C2 1.4 HDI VTR

Já si myslím, že ta spotřeba je v rozumných rozmezích. Zkusil bych si (pokud na tom záleží) udělat přepočet ne podle počítače, ael nabrat plnou najezdit km a zase dobrat plnou a spočítat. Třeba bude nišší.
Já jezdím za 8,0 l ale mám automat takže tam je spotřeba větší, ale u P807 jsem měl ten samý motor a manuál a také jsem měl spotřebu kolem 8 litrů. Myslel jsem že bude nišší, ale s tím člověk nic nenadělá, vozíš hodně vzduchu a auto není nejlehčí.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

ad Tahitan:

To je otázka jízdního stylu. kolik po té dálnici jezdíte? Jakým stylem (brzda - plyn)? Totéž --> jak se chováte ve městě?

Jsem toho názoru, že s tímto autem jde jezdit za 5,5 litru a nebo za devět. A důležité je --> sledujte spotřebu při tankování do plné, počítač lže. Na mém prvním ukazuje spotřebu až o litr nižší, na druhém bývá rozdíl půl litru.

V podpisu najdete odkaz na stránky o spotřebách. Tam si vyberte porovnatelná auta, taky vám to může pomoci.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

ad. Petr Šimral - diaľnicu jazdím 120-130 km/h na tempomat pri okamzitej spotrebe 7,0-8,1 l/100km ( v zavislosti na smere a sile vetra, sklonu dialnice..)
..no, ak pocitac ukazuje este menej ako je skotocna, tak ja jazdim na viac ako 9 litrov na 100-ku. ..a to sa snazim pri rozjazdoch plynovy pedal len hladkat, do krizovaky dojazdievam skoro bez brzd, plynule ako sa len da, jazdim na tempomat.. ..jednoducho presne opacne ako ako na VTS-ku

_________________
Citroen Saxo 1.1
Citroen Xsara 1.8 16V VTS
aktualne:
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI BMP6
Citroen C2 1.4 HDI VTR

Já s BMP6 jezdím do práce za 4,5 - 5 litrů podle počítače. Jezdím 95 km/h, ani na dálnici rychlost nezvyšuji, trasa vede napřed 25 km po dálnici, pak 90 km silnice I. třídy se šesti vesnicemi, pak 60 km po dálnici, pak vesničkami 5 km. Průměrná rychlost bývá 83 - 85 km/h. Podle skutečnosti to kolísá 5,3 - 6 litrů.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Ten rozdíl dělá ta rychlost okolo 130 km/h. Tedy tu větší spotřebu, já jel nedávno 200 km po silnicích první třídy a maximálně 90 km/h a spotřeba ihned skoro o dva litry nišší. Zkusil jsem to tak jet po dálnici a bylo to ještě méně. A to se říká že nafta je nízká spotřeba i ve vyšších rychlostech. Zlatý benzín, ten byl lepší.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Dakujem za odpovede. Takze napriek mojim pokusom to hodit na techniku vinnik je jasny. Budem sa musiet zbavit "zlo"zvykov, ktore mi z jazdy prinasali radost.. ..hold, autobusarom pošantentie na ceste nie je velmi dopriate
takže do prace to budem striedat podla nalady

_________________
Citroen Saxo 1.1
Citroen Xsara 1.8 16V VTS
aktualne:
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI BMP6
Citroen C2 1.4 HDI VTR