Ahoj vsem,
mám na vás dotaz. Doba kdy je žhavení aktivní před zahřátím motoru, je 2 - 3 minuty, až pak svíčky přestanou žhavit. Venkovní teplota byla kolem 15 stupňů, během posledních týdnů. Když už má motor provozní teplotu tak při druhým startu je žhavení ok, popř. bez žhavení. Žhavící svíčky jsou ok, byly měněný. Zároveň tím dochází k jejich nadměrnýmu opotřebení... Řídící jednotka žhavení by taky měla být ok, byla taky vyměněna za novou.
Zkuste mi prosim poradit kam se podivat, případně čím by to mohlo byt.
Dik

Ono to zhavi aj po starte, vola sa to dozhavovanie a je to robene kvoli emisiam. ked je uz motor zohriaty nad urcitu teplotu tak nedozhavuje kedze uz je teply a skor by to bolo na skodu ako na uzitok. neviem aky mas typ motora ale u novsich je to riadene teplotou motora a otackami. ak prekrocis urcite otacky alebo ak je teplota motora vyssia tak sa dozhavovanie vypne.

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

To jsem nenapsal, je to Xsara 1,9 td z r. 1998. To dožhavení trvá tak dlouho? Je to spravně?

to si presne nepamatam kolko to trva ale je to mozne ze az tolko

_________________
C 5 I 2.0HDI bez +

To zas né,mně to žhaví na stejném motoru ráno tka půl minuty,a po nastartování to snad má ještě půl minuty dožhavovat,víc ne

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

No jo, tak v čem by teda mohl být problém? Byla vyměněna jednotka předehřevu a čidlo teploty.

ktere cidlo teploty?

nemuze byt spatne a neudava spatne informace jednotce?

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

čidlo teploty v soustavě termostatu

Doprčic,to ti neporadím,dle mně by to mělo bejt čistě mechanickej motor,a tak by žhavení měla mít na starosti jenom ta krabička na levém podběhu...

Já ráno příjdu do auta,otočím klíčkem,rozsvítí se mi žhavení,po cca 15 vteřinách mi zhasne,můžu startovat,a nebo když počkám až zhasne,tak po další půlminutě slyším jak v motoru cvakne relátko a to je známka toho,že to vypnulo žhavení,a ty svíčky ještě chvilku topí samy od sebe.

CHtělo by to proměřit,přímo multimetrem jak dlouho jde skutečně napětí na žhavičky,jaká je jeho velikost,apod...

Co ti to vlastně dělá,to ti 2 minuty svítí kontrolka a nevypne,nebo jak?

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

To nevadí, stejně díky za odpovědi. Kontrolka přestane svítit asi po těch 10 sekundách. Původně motor nechtěl startovat, tak se zjištovalo kvůli čemu a byly špatný žhavicí svíčky a zároven baterka. Při tom se zjistilo že žhavicí svíčky žhaví přes dvě minuty, na to se přišlo pomocí testu s žárovkou že svítila na tý svíčce. To se zdálo že je to hodně času na žhavení. Ale ted startování jde bez problému. Na fóru xsara jsem se dočetl že by to dožhavování mohlo trvat několik, takže by to mohl bejt ok.

Zdravím. Nevím jak je to u Xsary, ale u Xantie s motoren 1,9 Td (DHX) je doba dožhavování 180 s. Doba žhavení 6 s.

MíraCB

No, s tou dobou žhavení 6ti sekund bych to tak neuváděl. Záleží, zda je motor studený nebo teplý, jak moc je venku zima (nebo ne?). Trochec se to liší ty časy. Ale fakt je, že si to zítra stopnu, jak dlouho mi bude žhavit studený. Třeba to tak bude. O tom, že to dožhavuje ani nevím.

_________________
Xantia X1, r.v. 1997, 1.9TD, klima

Kdysi jsem řešil problém na 1,9TD Xantii. Bylo mi vysvětleno, že žhavičky vypínají od teploty motoru (cca kolem 35°-40°). Takže ta doba vypnutí se bude měnit, ve velkých mrazech bude celkem dlouhá.

_________________
Xantia Activa 2.0 HDi, 80kW , r.v.2000, nebožka: Xantia 1.9TD, r.v.1995

U 1,9 TD je pevná doba dožhavování 180 s. U HDi je žhavení i dožhavování řízené počítačem motoru, potom jsou i časy jiné.

MíraCB

PS. U předcházejícího příspěvku jsem nenapsal, že je to při 20 st. C.

Dneska jsem si to žhavení stopl a opravdu 6 sekund.

_________________
Xantia X1, r.v. 1997, 1.9TD, klima