uz sem neco nasel - jmenuje se to emulator stavu nadrze cena se pohybuje kolem 1000 Kc - ale pokud je firma solidni tak jiste domontuje zadarmo
ja nasel treba tenhle univerzalni

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ta cena byla jen za standartní přestavbu.
V případě že bych chtěl ještě přimazávání ventilů, tak jsou za příplatek 1500-2000kč, emulátor cca těch 1000kč.
Ale zatím mi ho tam nedávali, protože u některých aut to ukazuje palivo bez problému.
Ale není na 100% zaručeno že ten emulátor bude fungovat.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

teoreticky by stacilo rele ktere by pred startovanim treba na 2 minuty zaplo odpor 100 Ohmu > cca 3/4 nadrze a pak uz jenom klesa

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak problém s poklesem paliva provizorně vyřešen odporem a přepínačem, na jaře budu muset systém nějak automatizovat, abych nemusel přepínat ručně odpor.
Za hodnoty odporu plováku, a další info děkuju L.Havlíčkovi...

Princip je jednoduchý:
Zapalování zapnout pouze s plovákem, nastartovat a někdy během jízdy (kdykoli) připnout do série s plovákem odpor (já použil 33Ohmů-odpovídá úbytku 6litrů)...
Po skončení jízdy musí zůstat odpor ještě po určitou dobu připojen, protože teprve někdy po jízdě vyhodnocuje jednotka množství paliva.
Před další jízdou přepnu jen na plovák a po zapnutí zapalování jednotka vyhodnotí navýšení hladiny a odečte a zobrazí aktuální hodnotu.
Řešení za cca 50kč i s budoucím relé... Za emulátory, které umí totéž chtějí 1000kč a i více.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Tak jsem se nechal inspirovat L.Havlíčkem a pořídil také těsnění kapoty, už jen z důvodu že na krytu motoru jsou umístěny plynové vstřiky.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

5.12.2010 došlo k poškození levého boku od protijedoucího nákladního iveca
Poškozené zrcátko, klika p.dveří, z.dveře, z.blatník, z.světlo, z.nárazník.







Dnes už je vše opraveno, auto bylo v autorizovaném servisu necelý měsíc.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Vidim, ze mate LPG. Ako ste s tym spokojny? Tiez mame C4 Sedan 1,6 a rozmyslali sme nad LPG kvoli spotrebe. Mam strasne vela otazok ohladom LPG v nasom sedane... Napriklad:
Dali ste to namiesto rezervy?
Ako to teraz mate s palubnym pocitacom a pocitanim priemernej spotreby?
Nemali ste s tym od montaze doteraz problemy?
Kolko benzinu Vam to zozerie naviac k LPG ?(viem tak, ze vraj pri startovani to ide na benzin, az potom sa to prepina)
Aku mate teraz spotrebu v meste?

Dakujem vopred.

Od úterý mám LPG mimo provoz, zítra jdu na výměnu řídící jednotky plynu (v záruce) problém signálu otáček motoru.
Jinak provoz OK, bez nejmenšího zaváhání to funguje, jen asi prostě smůla na špatný kus řídící jednotky.
Když se systém LPG porouchá, tak vozidlo je nadále schopné jet na benzín.

- Nádrž mám místo rezervy, do sedana se vejde 56l nádrž, plní se max. na 80%, já nataknuji když je prázdná max.41l plynu, plnící hrdlo zespodu vpravo nárazníku (téměř neviditelné místo), na 3.podstránce jsou fotky nádrže, motoru a přepínače...
- Palubní počítač si nadále ukazuje svoje hodnoty odpovídající benzínovému provozu, to znamená kolik by si auto teoreticky vzalo benzínu.
- V reálu je spotřeba plynu o cca 1-1,5l vyšší, takže vím když PC ukazuje spotřebu 6,5-7l/100km, tak skutečně jedu za 7,5-8l/km plynu.
- Každý start probíhá na benzín, při zahřátém motoru přepíná do 5vteřin, za studena po ujetí cca 500m-1km.
- Kolik si to vzalo benzínu můžu zatím jen odhadovat, protože jsem ještě nebyl nucen tankovat, ale mám najeto 4675km na plyn a mám víc než půl nádrže benzínu, takže u mě max. 25l/4500km (ale to je dáno především počtem studených startů a délek jednotlivých tras.
- Spotřeba je cca o ten 1-1,5l/100km vyšší v jakémkoli režimu proti benzínu.
- Ještě bych upozornil na fiktrivní úbytek paliva, který trápí téměř všechny francouze, já ho mám dočasně řešený odporem s přepínačem, existují i emulátory palivoměru viz. nahoře této stránky.

Přestavbu mi prováděli zde:
http://www.lpg-autogascentrum.cz/
je tam forum a docela zajímavé dotazy a odpovědi k LPG.

21.1.:
Už mám novou řídící jednotku, auto zase vyšlapuje jak hodinky...

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Tak auto vyšlapuje na LPG i v těchto krutých mrazech...

Při -15°C mu přepnutí do plynu trvá cca 2km jízdy.

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Ahoj,

mám zcela identické auto jako ty (mimo těch vychytávek co sis tam přimontoval).

Zaujala mne diskuze ohledně vyhřívání zrcátek u sedanu, protože jsem stejný problém taky řešil.

Dle nabízené konfigurace s tím neměla mít výbava exclusive problem. Ale bohužel to nefungovalo.
Když jsem se vydal reklamovat, v servisu (Domanský Zdiby) odklopili zrcádka viděli, že kabeláž je v pořádku přesvědčovali mne, že vše funguje jak má.
Napříště jsem jim přivezl auto ráno se zmrzlými zrcátky a už jim vymluvy nepomohli.

Zjistili, že vše je připravené, ale řídící jednotka neumí uvést vyhřívání do chodu. Řešilo se to s Citroenem ČR a snad i ve Francii.

Když jsem jim řekl, že pokud to nebude fungovat, tak jim auto vrátím. Pak tedy vyměnili řídící jednotky ve dveřích a už vesele vyhřívám.

Doporučuji si taky zkontrolovat počet airbagů v autě, protože v Argentině se prý stalo, že místo 8 jich tam taky namontovali jen 2 - (to se mne naštěstí netýkalo, já je tam mám všechny).

Chtěl bych se tě zeptat, zda máš na toto atypické auto střešní nosič. Původně jsem si myslel, že to tam půjde namontovat stejně jednoduše jako na 3/5 dvěřové C4, to je bohužel velký omyl. V Citroenu ČR mi poradili, že prý nějaký speciální, na zakázku upravený dodává fi. Neumann, ale že prý tam moc nedrží, takže se muse do karoserie vyvrtat závity, což jsem odmítnul, protože vrtat do novýho auta mi přijde jako je prasečina (někde bych možná ještě našel foto co mi z Citroenu poslali).

Jinak auto mam už 2,5roku najeto cca 40tis. km a zatím musim říct, že až na drobnosti bez problému.

Díky

Velda

_________________
Citroen C4 sedan Exclusive 2008, šedá metalíza, 1,6 16V 80kW

Tak airbagy tam mám, to jsem už koukal pod obložení stropu.
Zrcátka teď už neřeším, protože už nemám záruku a platit to... to by byl asi drahý špás.

A ten střešní nosič jsem taky zjistil po roce, když jsem se o to začal zajímat a zjistil že 3a5dvířka maj díry ve střeše a já nic...
Tak jsem se na to plal v citroenu a zjistil že originál zahrádka se sem nedováží, ani neví zda vůbec origo existuje.
Také mi doporučili Neumann nebo jsem našel ještě španělský CRUZ.
http://www.tazne.cz/z15664-stresni-nosi ... n-c4-sedan
http://www.tazne.cz/z15665-stresni-nosi ... -sedan-alu

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

No pravda, že jsem to zjišťoval před dvěma lety, tak to možná někdo další začal vyrábět, ale Neumann, to tam přišroubovával ke karoserii - viz níže, vyjádření Citroen + fotky od nich. Jak jsem pochopil, tak asi střešní nosič nevlastníš. Te první Cruze vypadá docela dobře, ale u toho druhého si nejsem jistý, jak by tam měl držet.

Pane V,

odd. SPC ve spolupráci s fy Neuman provedlo úpravu na vozidle tak, aby se dal příslušný nosič resp. příčníky na vozidlo připevnit. Úpravu mám na svém služební vozidle provedenu. Kontakt na fy Neuman :

Neuman spol s r.o.
Modranska 530/1
147 01 Praha 4
tel. 261 090 982
fax : 261 090 987
e-mail : info@neumax.cz

_________________
Citroen C4 sedan Exclusive 2008, šedá metalíza, 1,6 16V 80kW

Ne zatím nevlastním, ale zvažuju taky ten první...
Jelikož to maj skladem a provozovnu v Praze, zvažuji před nákupem napřed projistotu vyzkoušení.

Tak to je docela síla...
Takhle vrtat do novýho auta...

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Tak přes víkend doslato autíčko parkovací čidla, montáž jednoduchá cca 3hodiny klidné práce.

http://www.vltava2000.cz/gsm-caraudio/g ... izace.html

_________________
VOLVO V70 Summum 11/2013 D4 120kW
Peugeot 206 CC 2000, 2.0 16V 100kW
Bylo: Volvo S80 3,2 LPG, Škoda PickUp 1,9D, Citroen C4 1,6 LPG, Hyundai Accent 1,5 CRDi, Škoda Favorit 1,3 LPG

Tak to mě zajímá.
Můžeš prosím dát více fotek případně nějaký popis, jak hodně to bylo složítý.

Díky

_________________
Citroen C4 sedan Exclusive 2008, šedá metalíza, 1,6 16V 80kW