Dobrý den
mám C4 picasso 1,6 Vti. Chtěl bych se zeptat na to jak se vám chová zadní náprava při projíždění nerovností a jak se sjíždějí pneumatiky.
Já mám najeto cca 40 000 km a při přejetí nerovnosti na silnici se zadní náprava rozhodí. To se stane i při vjetí na písek pohozený na silnici.
Přední pneumatiky mají ještě vzorek 4,5 mm a zadní jsou úplně ojete. Při kontrole ve značkovém servisu jen konstatovali, že je to divné,ale geometrie je dobrá. Podotýkám , že jezdím rozvážně, bez velkých akcelerací a brždění. Děkuji.

Dobrý den,
při přejetí nerovností, mi vozidlo také odskakuje, jedná se o standardní chování tohoto vozu. Samozřejmě nevím, jak se chová vozidlo s pneumatickou nápravou.

_________________
C4 Grand Picasso, 1,6HDi, BMP6, Dynamique, 2009, 6,5l/Km

Dobrý deň Citroeňáci,

zadná náprava je tuhá, preto pocit rozhádzanej jazdy prejdením cez nerovnosti alebo piesok.
( ale to len vtedy ak vozidlo je zaťažená 2 ks osoby, pokiaľ je viac ľudí, tak zase sa ten pocit stráca)
Detto náprava s pneumatickým pružením má úplne iné jazdné vlastnosti a charakteristiku pruženia a tlmenia, podstatne lepšie.

A jak se vám sjíždí zadní pneumatiky?

21.5 2011 Odstranena zbytecna citace moderatorem H1po

Já mám najeto pouze necelých deset tisíc, tak nemohu moc porovnávat. Pneu zatím perfektní, žádný veliký úbytek jsem nepocítil.

_________________
C4 Grand Picasso, 1,6HDi, BMP6, Dynamique, 2009, 6,5l/Km

Nebadať žiaden veľký rozdiel v opotrebovaní...
Na tvojom mieste by som zašiel na laserovú geometriu či náhodou auto nebolo trafené zo zadu z boku.
Mám kámoša ten má tiež C4 GP a nemá problém s pneumatikami.
Ak máš ten pocit rozhodenia auta pri jazde tak skús zájsť aj na test tlmičov ! Tie tlmiče sú veľmi chúlostivé na naše pomery a cesty. Sú konštruované na diaľnice a cesty 1.triedy.( vlastne celé auto je tak navrhnuté)

21.5 2011 Sloucene dva prispevky stejneho uzivatele za sebou moderatorem H1po

No, popravdě jsem čekal, kdo první (jestli vůbec někdo) napíše o zadní nápravě a její chování při projíždění nerovností.
Měl jsem totiž loni pocit, že je to jen problém mého vozu- totiž nikdo o ničem podobném tady nikdy nepsal. Byl jsem i na testech tlumičů - a vše v pořádku. Jenže i tak si myslím, že podvozek na takovéto autě by měl být vcelku slušný a ne rozhodit (u mě doslova rozeskákat) zadek auta při nerovnostech, na kterých např. s oktávií téměř nepoznám, že tam nějáká nerovnost byla. Jestli máte někdo úplně nový vůz, prosím o Váš názor a zkušenosti s tímto.
Díky. (podvozek klasika - bez vaků)

_________________
1.6HDi,man.,dynamique

Ale psal. Byl jsem to já po převzetí prvního vozu v březnu 2007. Stav je stále stejné, obzvláště nemá zadní náprava ráda dílniční mosty v zatáčce a hlavně jejich dilatace.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

To je přesné pane Šimrale.

_________________
1.6HDi,man.,dynamique

Dobrý den pánové

Ještě nikdo nenapsal , kdo má najeto víc kilometrů o opotřebení pneumatik. Já mám najeto cca 40 000 km a zadní pneumatiky jsou úplně opotřebované- vzorek 1 mm přední 4,5 mm. Auto C4 picasso 1,6 VTI zadní náprava klasická.
Auto 2 roky staré kupované nové.

Nyní mám celkově najeto asi 38000 km, ale před výměnou jsem měl 35000 km a pneu byly ještě úplně v poho. Měnil jsem je jen kvůli jistotě, že mi volant nevibruje právě kvůli nim. Samozřejmě musím odpočítat nějaké km za zimní sezóny. Ale pokud mám srovnat přední a zadní, tak bych troufl odhadnout, že se sjíždějí téměř stejně.

_________________
1.6HDi,man.,dynamique

Mě se pneumatiky sjíždí taky dost podobně, za letní sezónu (cca 50 tis. km) byly teď zadní na 1,6 mm, přední na cca 2 mm. A tentokrát jsem je v polovině proběhu zapomněl nechat prohodit.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Ja mám vaky a aktívny podozok, tak že nepoznám nerovnosti a podobné problémy.
Ak sa po čase potentuje, potom budem poznať cenu pohodlia za cenu opravy...
Vzhľadom na to, že ide o vývojove relatívne MLADÝ model, nechápem prečo konštruktér neuvažoval s nezávislými ramenami a multilink a to by bolo iné SVEZENÍ aj pre nápravy bez vakov...Mám ešte 4 pripomienky ku konštrukcii, ale nemám akosi chuť to tu ventilovať.
Niektoré veci mi pripadajú, ako vývojár má stále času dosť a zrazu niekto zavelí konečný termín pre odovzdanie prototypu a nultej série do výroby a zrazu sa začne šturmovať a hľadať riešenie, ktoré je ďaleko pred 21.storočím.

Vaky na prvním GP vydržely cca 3 roky, odešly 2 měsíce po sobě. Výměna každého stála tuším 6 tisíc.
PŠ

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Dobré téma Také mohu potvrdit, že zadní náprava mi přijde jako u žebřiňáku. Předchozí Passat, budiž mu někde na východě lehko, byl naprostá paráda a GC4P mě dost zklamal. Ale akceptuju to, protože jezdím jako s hnojem, teda s rodinou a při pomalé jízdě to není takový problém. Kdybych ale zkusil víc tahat zatáčky, tak každá nerovnost způsobí, že zadek začne poskakovat. Je to moje páté auto a horší podvozek měla jenom první Š120. To ale nic nemění na tom, že za ty peníze to je celkové moc pěkné svezení a jsem relativně spokojený majitel. Z dalších věcí, které mě štvou, je snad jenom dementní ovládání počítače a rádia na volantu a tlačítko na otevření kufru a pravá sluneční clona, které neskutečně drnčí.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6HDI BMP6 jako s hnojem