Ahoj opět řeším bufík. Takže co se stalo. Při mrazu -17 nastartuji auto. Bufík normálně naskočí jako vždy turbína se roztočí, ložiska piští a z vífuku fouká vlažný vzduch. A teď by mělo následovat hučení a start Boingu ale místo toho je slyšet až do kabiny cvakání. To cvakaní se zrychluje a pak přestane. Turnína se na okamžik vypne, pak se zapne a už se asi jenom dochlazuje, pak je po všem.
Mam pocit že to cvakání je dávkovač nafty.
Prosím pište své názory díky, hezké svátky a příjemně houpavý vstup do nového roku přeje Mucholl
HDI 80Kw

Tipnul bych to na zamrzlý přívod nafty k bufíku.

_________________
kdysi jsem byl jk
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

C5 Tourer 120kW 2.0 HDI 2013/10 Exclusive
Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

Bufik se chova takto v pripade, ze si mysli, ze to vevnitr nezacalo horet. To cvakani by melo prestat presne 180 sekund od spusteni bufiku. Pak se pokus o start opakuje. Jedna z pricin je fakticke nezazehnuti (napr. jak pise Jarda o zamrzle nafte), durhy okruh zavad je spojen s vadou v detekovani horiciho plamene. V bufiku je tzv. hlidac plamene, coz je odporovy senzor, stoji tu kolem 35 penez. Pokud jde z vyfuku vlazny vzduch, tak to topeni zrejme naskoci a kratce topi, ne?

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

No ja jsem si typoval že ten vlažný vzduch dělá žhavící svíčka.
Každopádně se oteplilo a už v -1 stupně to šlapalo tak jak má.
Zdarec

tak chlapče vymněň žhavičku cena cca 1.800,- záleží kde,a bude makat i v -30

_________________
Opravy a renovace Citroën http://www.kmcentrum.ic.cz 603 161 805 med.citroen@seznam.cz

jo tak svíčka je už po smrti. Mám už novou, čekám zimu

Ahoj, chci se zeptat. V mém bufíku D3WZ dělá paseku motorek turbínky. Jelikož neznám přesné parametry (kromě toho, že je na 7,8V) navím zda bych jej mohl nahradit motorkem z dmychadla z topení D5WZ. Co myslíte, je to záměnné? Díky za info či rady. P.S.: Ještě to upřesním: Přehodil bych jen ten motorek, ne celý blok dmychadla.

_________________
Xantia Activa 2.0 HDi, 80kW , r.v.2000, nebožka: Xantia 1.9TD, r.v.1995

Zdravim som z druhej linky bufika a co sa tyka toho motorceka nestresoval by som velmi, podla mna staci tie loziska vymenit za klasiku mosadz (dat vytocit kamaratovi napr.)ktora tieto problemy s oxidaciou nema a hotovo.

Momentalne chcem este vyskusat pouzit iny zhavic ako ma byt ,lebo ked mi chlap povedal 60€ bez DPH a doporucuje mi aj aj tu ochranu kovovu mriezku ci co za 16€ reku je zo zlata ci co? a navyse stale nemam istotu,ze mi to pojde a ten hlinikovy zozraty vymenik nevesti ties nic dobreho...

Nasiel som vhodny zhavic z AX 1,4D (6€)-kolik je OK (dlzka,priemer) zavit narezem na zaciatku M10x1 a zhavi aj pri 8V a ak by nechcel dam tam rele na 12V.
Uvidime ci ho presvecim ?

_________________
BX 1.9D BX asi 6ks,1.7D,X1 1.9TD 94, X2 2.0Hdi 80KW 12/99 ....je to vášen

Zdravim moj pokus s zhavicom z AX 1.4D funguje ,testoval som to bez vody vo vymeniku a bufik startoval ,dymil a isiel cca 2 minuty potom prestal a cca po 1 min sa sam rozbehol a zasa 2 min chod a potom ,uz len dochladzovanie a koniec.

Potom som skusal ,ze dam zhavic cez rele ,aby isiel zhavic na 100% a bolo to zaujimave ,ked to zoplo rele zrazu ako strelba z gulometu ( oni urobili to zhavenie ako pulzne a relatko kmytalo ako dive).Vysledok bol ties, ze bufik startoval dymil a isiel 2 min...dochladzovanie a koniec. Rozdiel bol ,ale v tom, ze ked isiel zhavic na 12V dymilo to viac pri starte aj pocas tych 2 min.

Myslim ,ze by sa to dalo spravit aj bez toho relatka napr. cez vykonny tranzistor ,ale je to zabavacka a uz som tomu obetoval dost casu a vysledok .... neisty, ale aspon viem ,ze bufik ide.

_________________
BX 1.9D BX asi 6ks,1.7D,X1 1.9TD 94, X2 2.0Hdi 80KW 12/99 ....je to vášen

Ahoj všem,
prosím vas tímto o radu, kde se dají nakupovat nahradní díly na bufík.
Dneska jsem měnil svíčku a jen tak pro jistotu jsem protocil turbinku a zjistil jsem, že je přidřená. Po rozebraní jsem zjistil, ze se me rozpadlo zadní ložisko(to co neni u komutatoru) hledal jsem na internetu samotný motorek, ale nidke nic prodavají pouze celý komplet i s tím plechem od 3000kc.takže kdyby někdo věděl kde to sehnat budu mu vděčný. Nevím totiž jak by dopadnul ten motorek když se pokusím sundat to ložisko (stahovák nemám)
s díky Milan

http://www.autosip.cz/autosip
http://autosip.com/stazeni.html

Kdysi mi pan Sip radil po telefonu a jevilo se mi, ze bufikum rozumi. Treba Ti pomuze.
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

A pokud je tvůj servisák a dodavatel dílů rozumný a ty najdeš na internetu levnější náhradní díl,jako já minulý rok vodní pumpu kterou mi chtěl prodat za 3500Kč a na internetu byla za 2200,tak ti jistě udělá cenu.

_________________
Xantia 2.0 HDi 80kW Kombi 2000

Tak svíčku jsem vyměnil a nic. Sakra. Nemá to někde pojistky?

Ahoj, pripoj primo na konektor bufika +12V, kostru a "ovladani" a bude hned jasno. Na stekr se dostanes skrz podbeh, naraznik dolu nemusis davat.

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

ahoj, tak dodatek.
Nakonec jsem se rozhodnul zavadu rešit svépomoci. Stahul jsem ložiska (spíš zbytky) a objednal novy od SKF, stočil komutator. Po složení opětovna montáž (akorát jsem prohodil vodiče k napájení takže výfuk nasával... nechápu jak je to možný vodiče byli označený ) Celkový naklady okolo 200kc, ted už nezbývavá jen si přát aby dobře soužil.