Vážení, léto pomalu končí, blíží se podzimní marast a po loňských zkušenostech jsem se rozhodl řešit svícení svého XMka. V noci, pokud je mokrá silnice, mrholí nebo se člověk míjí s autem nevidím vůbec nic, potkávací světla Y3 jsou prostě naprosto nedostačující a nedivím se, že byly jedním z hlavních bodů modernizace Y4. Bohužel faceliftované světla jsou extra nedostatkové zboží, nepodařilo se mi je sehnat.

Jaké tedy máte rady pro zlepšení svícení potkávaček?

Vyndat usměrňovací sklíčko? Mám ho jen neznatelně nažloutlé, nebute to bez něj svítit uplně do pryč?
Nakoupit ilegální 100w žárovky? Nezničí se světlo teplem?
Přídavné reflektory: na potkávačky stejně nejde použít, na dálkový svítí auto dobře, takže k ničemu
Koupit nightvision z ruskýho tanku

Asi koupím ty neschválený žárovky třeba tuhle http://www.e-light.cz/svitidla/2379/ nebo tuhle http://www.auto77.cz/view_product_detail.php?cat_id=314&id=TR01635. Bude to s nima svítit jako normální auta, takže to nikdo nepozná, lepší než někde srazit v noci cyklistu.

Tak jsem prošel i starý forum a fora o autožárovkách takže kupuji do potkávaček Osram Night Breaker +90 procent 55w legalní, do dálkovejch Osram 100w ilegální, ty svítěj jen občas, takže tam vytavení navíc v zimě v mrazu hrozit nebude. Pak dám vědět i s fotem

Mám Y4, ale to taky svítí trochu nahovno. Takže...


Bez něj bys svítil ostatním lidem do xichtu. A geometrie paprsku asi taky nebude žádnej zázrak pro jízdu...

To fakt jen asi do těch dálkovejch.


Ohledně Osram NightBreaker...nečekej zázraky. Světelnej tok je omezenej zákonem a tak homologovaná žárovka nebude mít víc, než asi 1500lm (+-10 %, nebo jak to bylo). To jediný, s čím se tady manipuluje, je barva světla a jeho "rozmístění" na silnici. Pokud srovnám Osram Original a Osram NB, není to nijak propastnej rozdíl (i když nějakej tam je a to už záleží na tobě...). No hlavně je tu jedna věc, ke který se chci dostat:

Životnost. Ono to není tak, že NB prostě přestane svítit. Já prostě jednou náhodou zjistil, že moje Osram NB maj různě "vyhnutý" vlákna a jedna má na skle černej flek. Technicky by vydržely svítit ještě jednou tak dlouho, ale jejich geometrie byla v prdeli. Tak sem se nasral a vyměnil je za Osram Original...a zjistil sem, že Osram Original svítej líp, než NB v půlce "životnosti".

Takže na nějaký hyperžárovky už seru...ale to je otázka priorit. Pokud je ale budeš kupovat, přihoď k nim jednu obyčejnou Osramku a pak porovnej (jízdní zkouškou, ne koukáním do světel), za jakej rozdíl dáváš prachy. Většinou to lidi srovnávaj se svejma už vysvícenejma žárovkama...



Pokud bych měl Y3 a řešil bych stejnej problém, tak asi takhle:

Legální cesta:
Koupit lepší než normální žárovky. Třeba Osram Silverstar, taky sem měl, světelně někde mezi Original a NB a hlavně si mi tak nezkurvily. I když sem možná měl smůlu na blbý 4 ks ...prostě zlatá střední cesta.

Nelegální cesta:
Namontovat bixenony. Nebo aspoň nějakej čínskej HID kit za tisícovku, to se dá snadno předělat zpátky na žárovky, kdyby něco...

4 - xm stejne meli mi nightvision - bylo to vramci toho projektu Alto.

cinsky xenony moc nepomuzou, 4300 jsem snad jeste nevidel, s tema vyssima bys docela zaplakal (svitivost vs. to co realne oko vidi). Navic bys k xenonu musel sehnat jeste cocku. Ty kity s cockama jsem uz taky dense dlouho nevidel prodavat (projector hid se to oznacuje). Bez cocky jsou xenony taky k nicemu.

Jeste je tu moznost poridit Y4 - me sviti paradne i kdyz se rika, ze taky sviti naprd (mam normalni 4300, zadny nightbreak a podobny).

S těma čínskejma HIDama sem to myslel tak, že je to lepší než nějaký žárovky a nevrtá se do světla, to je celý. 4300K sem taky hledal a nenašel...ale na eBay sem viděl 5000K, to by nemuselo bejt tak hrozný.


A nebo 3000K. To je sice hodně žlutý, ale jen málokoho napadne, že je to vlastně Xenon...takže tím "nenasere" tolik lidí

Mam 5000K s patkou H1 a svítí to jako hovado.. vidim fakt dobře.. a jinak když jsem rozebral světlo je tam ještě takovej plastovej rastr kterej dost tmavne a je před žárovkou. tak ko ho nemá venku ať si ho vindá.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

kdyby jsi chtěl mám tu světla z Y4 pár 1200,- Kč a máš pokoj

_________________
-xm 2,5 td vin. metal. exclusive

Tak jsem namontil nový světla ( viewtopic.php?f=17&t=2024 ), dal do potkávacích nightbreakery a do dálkovejch 100w. no ty asi oddělam a dám místo nich taky nightbreakery, přeci jen nebudu dlouhodobě riskovat zničení/roztavení parabol nebo relátka.

Jinak to svítí uplně nádherně, oproti těm potkávacím bludičkám z Y3. Co jsem si ale však všiml je to, že pozice dálkovejch nejde seřídit. Když optimálně srovnám potkávací, tak pravý dálkový svítí rovně před auto, spíš nahoru, a levý zas hned tam, kde končí levá potkávačka. Uplně stejně svítily i Y3 světla, počítám tedy že je to vlastnost a ne chyba.

Mě dálkový na Y4 svítěj doprostřed silnice (jakoby doleva na středovou čáru a ne rovně před auto), jen mám někdy dojem, že trochu nízko.


Pokud dobře chápu systém štelování, tak štelovací šrouby hejbou jen s parabolama potkávaček, parabola dálkovýho je v tělese světla napevno. Takže by snad šlo podložit reflektor podložkama tak, aby dálkový svítily kam chceš...a pak štelovacíma šroubama doladit tlumený, aby svítily kam maj.

štelování je: nad potkávačkou je nastavení výšky, nad dálkovkou je vyosení od směru jízdy. takže asi fakt vypodložkovat.

co takhle skusit morette ?

_________________
Citroen XM D12 \ 1990 interier komplet exclusive 2000 včetně palubovky digiklimy,Zender

Citroen XM 2.0i 8v / 1991 LPG ,podvozek a palubovka xm 2000, a bude MUSKETIER
Talbot ( Tagora-Samba - Solara-1510)

máš je? koupim je od tebe

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

dají se ještě vůbec sehnat? v tom jsou halogeny nebo xenony? je to homologovaný?

ja bych koupil i dvoje ... bohuzel nemam. sehnat by meli jit ale cena byla hodne nad cenou standartniho xm.
puvodne v tom byly halogeny

_________________
Citroen XM D12 \ 1990 interier komplet exclusive 2000 včetně palubovky digiklimy,Zender

Citroen XM 2.0i 8v / 1991 LPG ,podvozek a palubovka xm 2000, a bude MUSKETIER
Talbot ( Tagora-Samba - Solara-1510)

Koupit se patrně dají vcelku normálně...

http://www.a-ts.sk/shop/index.php?skupi ... te/citroen

(stránka patrně není tak docela aktuální, soudě podle uváděných cen v historické měně v závorkách)

Ale 514 jurášků za pár není tak úplně málo, obzvláště když naše stroje by takovou investici většinou ocenily do úplně jiných částí svého fyzična...

_________________
BX19D r.91 stavební, 2CV6 r.84 hrací