Zdravím, začátkem března jsem měl C4ku na servisní prohlídce po 30000, olej vyměněn a naplněn do maxima, od té doby najeto 15000 km, v týdnu jsem při náhodné kontrole oleje zjistil, že ho bylo za studena jen kousek nad minimem. Zároveň jsem si všimnul po sundání krytu motoru, že spodek škrtící klapky (takovej kulatej kovovej výstupek zespodu, neni moc vidět) je celkem zašpiněný od oleje, jinak na motoru nejsou znát žádné známky úniku oleje. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti? Samozřejmě po zjištění jsem hned dolil trochu oleje Castrol 5W40 z auto kelly.

_________________
C4 1,4 SX Pack 2008

auto od vyroby
po 26 tisicich sem mel olej pod minimem
neresim doliju a jedu

pri vymene oleje (po 27 tis) sem nalil az skoro k rysce MAX - a ted po 5 tis je to nekde ve 3/4 rozsahu merky

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ok, jinak tady jsem pro informaci označil tu část škrticí klapky, která je špinavá od oleje:

http://www.imagebanana.com/view/ueh0oyg7/1400l01a.jpg

_________________
C4 1,4 SX Pack 2008

Je to v pořádku, U mě do 30000 km bez dolití oleje, do 60000 jsem dolejval 1 l + 0,5 l. Teď mám najeto 82000 a už jsem přes litr taky dolil. No a v 90000 půjde místo 5W-40 hustší polosyntetika (a výměna po 15-20 tis. km) a bude zas pokoj.

_________________
AX 1,1 → Xsara 1,6 → C4 1,4 SX

Tak to mam dobre od vymeny po vymenu max 0,5L a to liju 5w30 a do konce tydne je tam 130tkm , sice je to hdi, ale taky to nesetrim

_________________
1.6 HDi 66Kw + ANTI H.I.D Halogen 2x130W ( Já nevidim -Ty oslepneš!!)
Skvely motor, jen kdyby se do nej nesrali EKOTERORISTI (EGR a jine umrtvovace a zvysovace spotreby) Zlaty 1,9D