Zdravim,

na XM V6 automat Y4 r.v.1995
mam netesne predni hadice hydroactivu (ty co vedou od predni strdove koule k perovacim),
ta prava ktera vede kolem vyfuku tece trochu vic.

1.chci se zeptat jesli uz je nekdo menil? tz.co musim vsechno vymontovat.
2.daji se pouzit hadice z V6 Y3?

dik
Jindra

Já si je nechával měnit v servisu (dělají hydraulické Citroeny), vymontovali je, já jsem nechal udělat nové (nové hadice nalisovat na staré koncovky) a namontovali je zpět. Demontáž i monátž je porod, vyndávali je asi dvě hodiny, stejně pak zpětná montáž, odřeli mi lak nad kolama a dole urvali takové T-éčko na vratce LHM. Když jsem to viděl zespodu, nevěřil jsem, že je dostanou ven. Vědět co to obnáší, radši bych zůstal u hadrů pod koulema. Stejný servis mi před lety dělal to samé na starém modelu, tam to šlo bez problému. Hadice nebudou zaměnitelné, na novém modelu jsou jinak napojené na Hydractiv, tuším že na starém šly pěkně ze stran, na novém zepředu a zezadu, v tom byl ten problém z demontáží.

_________________
C2 1,4 HDI socka 2003
DS3 1,6 HDI Sport Chic 2011
C6 2,7 HDI Exclusive 2007
C4 1,6 16v Coupé VTS 2008
C4 Grand Picasso 2,0 HDI Shine 2017

Rozumný člověk ty staré trubky veme flexou a vytáhne ... 10 minut , a nové hadice udělá rozdělené , zachová pouze koncové díly trubek a zbytek jde komplet v celé hadici , vsune po nápravnici, jeden díl od koule, druhý pod auto, spojí hydraulickou spojkou -holendrem a je to

puvodní


opravená

_________________

Zdravim, taky něco přispěju. Dělám u firmy kde děláme hodně hydauliku, ale co Vám všem nedoporučuju je přelisovat hadice a původní koncovky. Koncovky, které jsou už použité jsou v místě hadicovníku zůžené a tedy nebudete mít nový spoj vlastnosti nového. V praxi to může třeba začít unikat v nízkých teplotách pod nulou. Tak že co ušetříte na hadici proděláte na práci s výměnou hadice. To jak to udělal Pat a mat je sice lepší varianta, ale to že vyřadí kousek trubky není také dobré z důvodu držení tvaru hadice, ale hlavně průchodu kolem výfuku hlavně u motorů V6. Takže já jednoznačně říkám koupit novou hadici.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

Nová trubkohadice je zatím ještě k dostání, cena je cca 3500,- kč. ( cena hadice na opravu je někde okolo 350,- kč ) Novou origo trubkohadici navíc nejsi schopen normálně dostat na místo, aniž by si rozdělal půl auta , včetně svěšení nápravnice ... (trubku prostě neohneš jak potřebuješ, hadici ano ...) a když máš obavu z toho zalisování, tak se navaří mosazí na trubky protikus šroubení , nebo prstýnek a šroubení, hadici pak uděláš novou s koncovkama příslušného šroubení. Starost, že to jde kolem výfuku je nemístná, neb to jde přímo po nápravnici a hodně daleko od výfuku, mnohem blíže je spousta káblíků a hadiček, kterým to taky neublíží. Tvar hadice je uplně šumafuk...

_________________

Hadice stojí 2500Kč, mluvím o tom, protože jsem si tím prošel. Hadici jsem vyndal nechal přelisovat vrátil. Začal z ní opět unikat olej. Tak jsem koupil novou, namontoval ji a mám klid. A podotýkám, že jsem žádnou nápravici nesundaval. Je to práce tak na 2 hodiny. Stačí pouze povolit dva šrouby co drží řízení a celé ho nadzvednout a podlvéct hadici. A tom mám V6 s diravi. U dirasu to bude hračka. Píšu jsem pouze osobní zkušenost ověřenou praxí. Jinak to ani neumim.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

hele lidi.. a men protékají oba hadice.... mam 2.5 TD r.v. 94 ... jak je to tam obtížne,?? ja to vydím na púl dne práce... zhruba.... protékají na míste kde se z gumové mení na železnou... nebo naopak...

Kde to dávaj za dvaapůl teda nevím, cena hadic na xm_3v6_diravi :



Voloďo, ufiknout, navařit koncovky, nebo jen zářezný kroužky na trubky s matkama a k tomu nechat zalisovat hadici s odpovídajícím šroubenim protikus... za pár korun a navěky, a kdyby náhodou za 10 let teklo, stačí vyměnit tu hadici se šroubením za pár korun.

Dan - PS: není hadice jako hadice a není zalisovat jako zalisovat ...

_________________

no jo.. tata mi už radil abych tu gumenou vyhodil a dal nalisovat novou....

To jsou maximální doporučené prodejní ceny.

_________________
XM 3.0 V6 12V r.v. 96

A za tyhle ceny se to bezne prodava... vlastni zkusenost....

_________________
BX 1.7D <--------> Xantia Break HDi 109

To Lohňa: Hádej co mám v těchto mrazech u pravýho kola? Evidentne netesnost tak jak popisuje Dan. No nevadi, je to jen pri delsim stani v hlubokych mrazech, takze vypoustim...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek