Čau kluci.Kliku netřeba aretovat,rozvody netřeba rozebírat.Rekordní čas demontáže mám 12 minut při čtvrtém sundavání
Pokud samozřejmě nechceš při jednom udělat i rozvody.Zaaretovat to stačí na řemenici čerpadla.Sundáš kryt řemenice,tam je nehorší spodní šroubek.Jde to zhora,ale chce to dětské ruce...Nebo sundat kolo,podběh a jde to samo,myslím že se to vyplatí rozebrat. Řemenice čerpadla má dvě aretační díry a v tom je celé kouzlo.Chytíš klíčem matku,kterou je čerpadlo přitaženo k řemenici a směrem dopředu(po směru jízdy) velmi pomalu otáčíš motorem,dokud se ty dvě díry nesejdou se svými protějšími dírami v bloku motoru.Díry v bloku jsou opatřeny závitem 8mm(jednoduše na osmičku šroub).Vezmeš dva šrouby se závitem 8mm,potřebnou délku šroubů si nepamatuju,ale chce to prostě jen zkusit.Zásadní je,aby hlavy šroubů dosedaly až na řemenici,ale pozor!!!!!!Neutahovat klíčem,pouze rukou!!!!!!Pak sundáš sání a přívodní trubky z čerpadla ke vstřikům.Pak povolíš čerpadlo z bloku,to jsou tři matky.Dvě uvidíš zhora,ovšem ta spodní je velmi výživná
Tam to chce opět dětské ruce a golu 1/4 ,nebo zepředu zahnutým klíčem.Dále e to jeden šroub s matkou v držáku zespodu čerpadla.Pak sundej konektor kabelu čerpadla.Dále povolíš matku na řemenici čerpadla,ale nesundavej jí.Tady budeš potřebovat stahovák,jelikož čerpadlo je na kuželu a bez stahováku ho z řemenice nedostaneš kdyby ses zul...Originál stahovák je k mání třeba na motoru 1.9D,tam se vozí namontován k případnému použití a úplně stejně poslouží i tobě na 2.1TD.Koukám že máš BX,tam ho pravděpodobně budeš mít.
Když čerpadlo vyskočí z řemenice,je tvoje a rozvody zůstanou bezpečně ve svojí poloze právě díky těm dvěma osmičkám,které jsi našrouboval do jeho řemenice.
Otáčet s ním můžeš jak chceš,pokud ho ten kdo ho bude přetěsňovat nepostaví obráceně během skládání,poloha při montáži nede zkurvit.Jak píše Michal,označ si polohu v těch oválných dírách na přírubě,prože bez Lexie pak základní polohu nezjistíš.Nastartuješ ikdyž to tam dáš jinak(pootočit to jde max. o tři stupně),ale lepší e samozřejmě mít to ideálně.
Doporučuji přetěsnit si sám,vyjde tě to na třetinu a navzdory všem vyděšeným přispivatelům na forech je to oproti mechanickému čerpadlu brnkačka.Za další,pokud potečou solenoidy,bez pardonu ti je vymění jako nerozebiratelné díly!Jsou tam čtyři a každý stojí tuším 7 000Kč ,nebo podobný nesmysl.Rozebrat jdou a oprava tě vyjde na 16Kč !
Na druhou stranu, jinde si řeknou dvojnásobek i víc.