Tak mně ještě napadlo...asi to bude hodně málo pravděpodobné,ale napadla mně otázka,jestli je řemen dobře nasazený,co se omotání řemenic týká. Kolega našel novou kladku k benzinovému motoru,kterou taky napíná to velké péro,ale kladka jde lehce. Tak to mně zmátlo,když každý s kým jsem to konzultoval říkal,že by měla jít hooodně ztuha - jak jsem psal výš.
Navíc mně udivuje, že třeba u kompresoru klimy řemen obepíná jeho řemenici jen zhruba z jedné čtvrtiny svého průměru. Že třeba není obepnutý víc. Vzdyť když kompresor začne fungovat a zabere,tak vzhledem k jeho odporu který při otáčení má,tak bych řekl že na tak malé obepnuté ploše musí prokluzovat.
Dá se někde kouknout na obrázek,jak to má vlastně být? Vím že někdo namítne že se nedá nasadit jinak,ale fakt teď sám nevím. Hlavní řemenice,kladka s pružinou - tam je to stoprocentně jasné,ale excentrická kladka,altík a čerpadlo - tam bych uvažoval. Už jsem došel tak daleko že jsem si pozice řemenic kreslil i na papír,a přemýšlel o tom,jak by se to mohlo ´´poplést´´. Možná zbytečně přemýšlím nad něčím už dávno jasným a daným... Chtělo by to vidět v katalogu nebo někde,jak to má být.
2.5 Td jsem si koupil z nostalgie,tak proto tak tápu. Měj jsem samé 2.1, tak s tímhle se zatím seznamuju..
|
