Jo, to je ono.
Volnoběžku tam asi páchat nebudu, z důvodu nejistoty při zjišťování správné řemenice (nebo se dá použít z jakéhokoli alternátoru v C5 HDi? Na jednu motorizaci se jich dávalo asi 10 typů od Mitsubishi přes Valeo až po Bosch různých typů - já bych měl mít altík od Mitsu), to je asi levnější tam nechat původně zamýšlený tlumič kmitů. Jaká je ale životnost té volnoběžky? Pokud by nový tlumič kmitů rychle odešel do věčných lovišť, tak by se asi vyplatilo přemýšlet nad tou volnoběžkou... Teď to ale nepřichází v úvahu, zlobí mi chod motoru, tak zjišťuji proč a připravuji se opět na nejhorší (Lucas... 
). Ale i tak děkuji za radu.
Že měl vakl jak blázen a vykloktanou jednu stranu uchycení, to jsou nepodstatné závady... 
), ale dalo sa.... Jazdím od minulej soboty, dúfal som,že remeň nebude veľmi kmitať, ale plieska o spodný rám..., zajtra budem mať opäť čas , skúsim napnúť remeň, ak to nepomôže, vyriešim to novou pružinou, alebo teda voľnobežkou na alternátore.
to je ten správný napnelizmus