Cíl: Sací a výfukové potrubí, turbo
Úkol: Výměna těsnění mezi hlavou a potrubím, kontrola, příp. výměna turba
Místo: XM Y4 2.5TD THY

Dělal to někdo z vás bez dynamitu, nebo alespoň bez vyndání motoru z auta?
Zkoušel už někdo vyklopit tenhle motor po odšroubování horního uložení (a předpokládám, že i středové uložení bude třeba odšroubovat..) směrem dopředu? Předpokládám sundání čenichu a chladičů. Jde to o nějaký rozumný kousek, aby tam dozadu strčil ruce i jedinec starší tří let? Nebude se bránit převodovka? V servisním manuálu jsem našel popis vytažení turba přes podběh po vyndání poloosy, zkoušel to už někdo tudy? A vůbec: Nemáte někdo v příbuzenstvu Saxanu????

Za případné projevy účasti a sdělení jakýchkoli zkušeností budu vděčen

Pavča

_________________
BX19D r.91 stavební, 2CV6 r.84 hrací

Joo, tak tohle jsem kdysi taky dělal, jak na P605, tak na XM. Jedna z nejlepších prací na 2.5TD. Je dobrý si vyvěsit motor z horního, prostředního i dolního siletbloku. Ale než je všechny vyhodíš, dej si pod motor vhodnou podpěru, třeba špalek nebo něco podobnýho, aby to neviselo na hadicích od topení atd. Předek ani ven nemusí, jde to i tak.
Asi tě nasere taková různě pokroucená trubka k turbu, připojení EGR ventilu, možná moc dlouhý štefty, až s tím vším půjdeš dozadu a pár drobností okolo. Až vyhodíš sání a štefty, jde to i směrem nahoru, tuším že bez vyndavání poloosy. Jo, a až to Saxana u tebe dodělá, pošli mi jí na výměnu motoru, furt mi nezbejvá čas...

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...