pujčil jsem si ještě 27mm zahnutý očko od PaM ale stejně jsem s tím nehnul, je to dotažený nějakou brutální silou, celý auto se houpalo ale ani o kousek jsem s tím nehnul. navíc abych ho nasadil na všechny vstřiky musel bych hodně rozebírat a to se mmi už nechtělo. tak jsem vrazil padesátikorunu do trubky od ERG a zavřel to...efekt nijakej.....možná na spotřebě a to uvidim až později.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Jediný co mně napadá, tak trubkovej klíč a pořádnou páku...

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

Ano, taky se vybavil trubkáč. Na ten se zvenku dá dobře nasadit velký klíč. Než brutálně zabírat tahem, zkusit to poklepem kladivem na ten nasazený klíč.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

jo taky jsme si říkal že rána kladivem by tomu prospěla víc, chce to utrhnout no, pak už to asi pujde, jenom zrovna žádný kladivo po ruce, ale stejně, prý se to má dotahovat na určitěj moment, aby se nezměnil úhel natočení trysky a to bych stejně neudělal, možná budu muset navštívit nějakou vybavenější dílnu, nebo nedej bože servis.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

No, toho dotažení bych se nebál, prostě si udělej na vstřik a blok rysky a pak to utáhneš na ně...

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS