Zdravím, tak dneska jsem už nenastartoval, večer přijedu, uplně v poho všechno a ráno to nemůžu natočit, auto stalo trochu do kopce tak jsem pro jistotu napumpoval naftu ale stejně nic....žhavičky jsou asi totálně mrtvy, zitra je chci vyměnit ale nevim jestli risknout starline, jsou docela levny, co myslite? no chapu že mi řeknete že ne ale ja je stejně koupim a uvidim potom protože jestli dám 600 nebo 1500Kč je u mě fakt znát ...hlavně aby to už startovalo ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Tak je nejdřív vyzkoušej. Vyndej je ven a jednu po druhé připoj na baterii, do pár sekund by se měl konec rozžhavit do červena. Je divné že by odešly všechny najednou.

_________________
Prodej ND Xsara, Xantia, XM, BX + hromada dalších na vozy 1995 - 2005
Ekologická likvidace.
Odtah automobilů do 2t.

ne to neni najednou, pořád to blbě startovalo ... studeny jsem musel třikrát nažhavit a pak to na 1-2 valce rozchodit, a ted už to asi doklepalo uplně .... doufám že to odpoledne nastartuju jinak nevim jak to dostanu do garáže ... jak to vlastně nastartovat když je to studeny a žhavičky nic? ...... nebo to pak měnit na mistě no nevim .. i baterku už jsem asi slušně vymlatil ...uvidim ...auto mam ted jinde než internet

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Bez žhaviček to zbytečně netrap,těžko to chytí.
Asi je budeš muset stejně vyndat,abys poznal jestli je to s nima,nebo ne.

Nastartovat se to dá jedině tak,že budeš mít napumpováno,a silnou baterku,a budeš furt žhavit,a točit s přidaným plynem,až se uleje,tak je šance že chytí,ale je to prasárna,hlavně netůrovat když se chytá po válcích,spíš ubrat,ať neletí hned do otáček.
Startovací sprej nezkoušej,je to ras na motor,a roztahovat kvůli rozvodům taky nedoporučuji.

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

No, než Starline, radši koukni kde prodávají díly na náklaďáky a ptej se na žhavičky na Avii. V kámošovo BX jezdí už několik let při častých startech a zatím pohoda. Jsou použitelné do motorů 1.8D i TD, 1.9D i TD, 2.5D i TD, takže i ve 2.1TD budou nejspíš stejné. A jsou ještě levnější než od báby Kelišky. Osobně dávám preventivně každý rok nové (Denso) a mám klid, snad jen na Xantušce mi může chcípnout 9 let stará baterka.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Já dal od Bosche a k tomu 100Ah ba a to maká jak vzteklé

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Hm, tak s touhle baterkou můžeš jezdit i na startér! Já nacpal do XM max. 74Ah, holt se u 2.5TD trochu zápasí s místem. To jsi vyndal ten kastlík na baterku, nebo je to ta s menším rozměrem, ale velkou kapacitou?

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Zdar a až budeš dělat tu výměnu, hoď postup (pro mě nejlépe s foto ). Bude se mi hodit, pokud se meteorologové spletou a oteplení nepříjde. K.

_________________
2,1 TD 12V r.v. 92 otloukánek, ale držák

Cus lidi.zhavicky jedine ngk.lety provereno ne jednim uzivatelem frantiku.pocatecni ivestice veci ale zivotnost az 6let bez problemu u me na 1.9td xantuse.ted je mam v xm 2.5td a s lehce nabytou baterkou chytne na cvrnknuti.ted sem byl prez vikend na horach od pa az do so -15 az -23.celej vikend auti stalo na parkovisti a musim si postezovat na skurveny cesky politiky pac tu kukurici co pridavaj do nafty ji moc nesvedci.na parkovisti byly 3 dyzlanky z cech a vsichni sme meli zamrzlou naftu.fakt cvrkot resit neco takovyho v mrazech -20.hold nastava cas pajcovani s benzinem nebo nezamrnocima primesema.

_________________
XM 2.5TD 1999 modry mauricius full naloz v cerne kuzi v musketieru/zenderu s chromovyma lemama a alu 225/45/17...
Renault grant espace III s 3l V6 24v automat a krom kuze full naloz s Alu 215/50/17 ...Konecne poradnej rodinej kocar...

Kaslik máme stejnej. Je to ta menších rozměrů. Bohužel kluk co mi ji prodával mi ji měřil bez té základny na uchycení. A měřil blbě. Udajně 29cm ale je to 30,8cm tak jsem trošku abgrejdnul kaslík a přední i zadní stěnu jsem amputoval a vešla se mi tam.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

to bych to asi radši uřiznul na ty baterce . ... no nic hoši ... nebyl jsem na netu tak jsem konal podle sveho mineni ... na kelly měla skladem starline ....tak jsem je tam narval ... venku na parkovišti s trochou nářádí, i jsem si jel specialne koupit prodloužený ořechy 12mm ale ty jsou stejně k ničemu ... naředi neni moc potřeba .. jedna desitka osmička dvanáctka třináctka, jeden šroubovák a a to je asi všechno ....čekal jsem to horši a to je dobře že jsem se na to takhle psychycky připravil protože to byla hrozná pakarna v ty zimě hlavně, no ale dal jsem je tam a i na tu vycucanou baterku jsem nastaroval pěkně.....samozřejmě nevim jak dlouho mi to vydrži ... puvodni žhavčky fungovali všechny, u jedny byla hodně povolena matka tak že nežhavila vubec a ostatni už jsou asi bidny.. .......postup ....rozhodně si nemyslet že to udělaš bez sundavání sáni .... to jsem si já chvili myslel .. no prostě musi sani dolu .. to jsou 4 šroubky jedna spona na trubce od výfuku druhá od intercooleru ...pak pár hadic, musi i ta vodní ktera vede na čerpadlo ....pak tři přepadovy olejovy jedna přepadová od expanzky ....je to hrozně jednoduchy a intuitivní ...... jenom je pakarna se tam drbat s matičkama a zmrzlyma prstama no ....jo a chce to kvalitni obyčejnou plochou (očkoplochou) dvanactku ....jinak se vojedou ty matky na avicich .. zaleži jak jsou utažený no ... ale da se to ...mě to zabralo asi 2-3 hodiny no.... už bych to dal mnohem rychleji určitě ... jo novou žhavičku trochu pomazat olejem aby tam lip klouzla. .. dělat to kličem po jedny desetině otáčky je fakt vojeb .... zdar ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

No Konstrukce baterie je duležitá. Radši neřezat bat jelikož stačí aby mi někdo bouchnul auto a takhle upravená baterka by mohla v mrazu prasknout. vyteče sežere mi pulku kabelu a hadic. To jsem radši amputoval kaslik z části a narval
ji tam. Bohužel se mi bat docela dotýká chladiče, kterej jsem kuli odírání mezi bat a chladičem vypodložil kouskem filcu aby se to mezi sebou nedřelo.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

no tak ale ranní start nic moc .... sice to pěkně chytně to jo to je fajn, ale kucka to na 3 valce pořád, říkám si tak tryska ale když je motor teplej tak jde krásně ....tak nevim čím to ... ale startuje to pěkně konečně když je teplej motor sednu a rovnou točim a chytně to po dvou otočeních, takže odpadlo čekání než se to nažhaví ..jinak jsem musel točit třeba 5 sekund ...to je fakt dlouhá doma...jeden ... dva.... tři...čtyři .. a pořád to nechytalo ted už při "jeden" včera jsem byl zase zklamanej že to nějak nejede ale byl za tim koborec strčenej pod plynem někdy si to zkuste na pul dnes si to tam dát a pak to vyndat .... obnoví to vztah k autu a motoru ... hrozně si budete říkat jak je silnej a tak

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Koberec pod plynem mám taky,a nijak mně to netankuje,u mně se plyn s podlahou potká tak jednou za půl roku,jinak jezdím slušně.

No,a to kuckání-asi budeš mít bublinky vzduchu v naftě,nebo trošku spadlou naftu,zkus si ráno otevřít kapotu,natočit,a hned skočit do motoru,dokud bude kuckat,a začni pumpovat naftu .Pokud natlačíš naftu,nejlép dotvrda a kuckat přestane,tak ti tam letí bublinky.

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

dobrý nápad. .. zkusím ...a myslim že máš pravdu ...ale pro jistotu to ověřím .. nevim kdy..po městě jezdim benzinem a diesel nechci startovat

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.