Havlicek.Lukas píše:
Carr77 píše:
Troufám si tvrdit, že kabel to nebude určitě. Ovládání rádia je řešeno multiplexně, takže by s největší pravděpodobností nešlo více věcí. Důležité bude auto připojit na diag a udělat jak načtení chyb tak především test výkonových členů. Tam se uvidí, jestli při mačkání tlačítek ovladače dojde informace do BSI jednotky. Pokud nedojde, může být na vině COMM- tedy páčky pod volantem nebo přímo ovladač. Jestliže informace do BSI dojde, je nutno hledat problém na cestě od BSI k rádiu.
pise ze mu nejde ovladani pod volantem a tam asi vic veci nez na autoradio nebude at se podiva pod volant mozna jenom povoleny konektor nebo to ovladani odeslo od vecnych lovist
Zřejmě jsi nesprávně pochopil, co jsem zde psal- zapojení je řešeno MULTIPLEXNĚ. To znamená, že do páček pod volantem vede jedno jediné napájení, jedna kostra a tři další dráty digitální sítě (pak jsou tam ještě konektory airbagu a antény imobilizeru, ale to teď není důležité).Takže minimálně tam má ještě ty páčky stěračů a světel, které mu zřejmě fungují (aspoň myslím, že by je tam měl mít
)V těchto páčkách je procesor, který pokud zaznamená požadavek např. na zesílení rádia, pošle toto právě po digitální síti do BSI a ta požadavek předává dál- to znamená, že žádný tento prvek -ani např. světla nejsou v páčkách spínána 12 volty. Takže zkráceně, pokud bude tento konektor poškozený nebo vypadený nebo se např. poškodí dráty multiplexní sítě, nepůjdou mu třeba ani blikače.P.S. podle profilu máš C4, schválně sundej plast pod volantem ty a spočítej dráty které tam vedou. Pak vezmi v úvahu kolik věcí ovládáš z volantu. zjistíš, že celé ovládání zajišťují pouze dráty multiplexu. Pokud by to mělo být řešeno klasicky - spínání 12v, měl bys tam svazek jak v Temelíně.
