Klimu ma manualni

Tak pohledej na netu,někde tam najdeš video návod,jak postupovat.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

problém nalezen, nejhorší je, že se spálila i koncovka kablů, tak snad jí seženu

v citroenu jako opravnou sadu - nebo z vraku ustrihnout
dalsi moznost je tam udelat "vlastni" svorkovnici

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Zítra se chci stavit do citroenu, ten regulátor objednal servisak v krámu, tak uvidime

Ahoj,

vím, že už se tady řešilo, ale mám nesledujicí problém. Přestal mi fungovat ventilátor topení (vůbec se netočí), stalo se mi to již před 3 lety a tenkrat stačilo dát nový odpor ventilátoru a zase vše makalo. Vyměnil jsem tedy ten odpor (mám automatickou klimu) a ventilátor fungoval asi 3 dny a pak zase nic. Měl jsem podezření na ventilátor, tak šel dneska ven - kontakty v pohodě, připojil jsem ho na baterku a roztočí se. Tak teď nevím co by to mohlo být. Na konektoru co jde do ventilátoru jsem naměřil napětí 10V, když na ovladací jednotce klimy byla ventilace vypnuta, čekal bych tedy nulové napětí. Pokud dám na stupeň výkonu 1 je tam napětí 9,5V na 4 stupeň pak 13,5 V. (2 a 3 stupeň plynuje roste)

Prosím o rady nějak nevím co s tím, něco v kostře?

Dík moc
Honza

Update:

sehnal jsem nový odpor ventilátoru (automatická klima), ovšem ventilátor stále nefunguje, na výstupu konektoru do ventilátoru naměřím napětí, ale pokud připojím ventilátor, nebo třeba žárovku jako zátěž, napětí se ztrátí tedy jde to asi do zkratu. Pojistky jsou ok, nemůžete to být ve svorkovnici co je vedle baterky?

Prosím poradí někdo?

Vyřešeno - vadná BSM jednotka - tam to šlo do zkratku. Výměna z vrákarny a vše OK.