Zdravím, priatelia. Obraciam sa na Vás s prosbou o radu. Problém s nefunkčným palivomerom na X1 bol tu už viac krát preberaný. Nadarí sa mi nájsť studený spoj na prístrojovke. Prespájkoval som kontakty konektoru (druhý sprava pri pohľade spredu na prístroje), po zložení všetko O.K., avšak iba do nasledujúceho dňa. Problém ja tepelne závislý. Nevedeli by ste mi prosím Vás povedať, na ktorý konektor sa zamerať? Ktoré piny konektoru vedú od plaváku? Ukazatel stavu paliva je nasunutý tromi kolíčkami do plošného spoja. Všetky ostatné prístroje ukazujú O.K., preto som nechcel prespájkovávať všetko (možno by to však bolo jednoduchšie ako po tretí krát vyberať prístroje ). Za všetky námety a rady Vám ďakujem.

Pokud se zobrazí,tak ty zakroužkované zkus všechny přepájet.Nemám osobní zkušenost,ale taky mne to čeká.Jinak jsem čerpal a čerpám z xantiaclubu,or Jak na to.

_________________
Současnost :
C5 2,0i 16V 100kW LPG rv04
syn C-4 1,6HDi 16V 66kW 5d rv04
Mazda Premacy2,0 DiTD 66kW
minulost
X1-1,8i 16V ,rv96
syn P106 1,1 5d rv96
X2 - 2,0HDi 66kW
P-405GRD
BX14RE
Š-105
Seat Ibiza 1,7GLD
F-125P 1300

Rád bych se taky přidal se stejnym problémem. Já to řešil rovnou výměnou za jinou kapli. Ovšem problém stále přetrvává. Po připojení konektoru ke kapli sebou ručka palivoměru jenom škubne a vrátí se na nulu - k tomu svítí rezervoidni hladový voko... To stejné u obou kaplí. Klidně proletuju co je ptřeba, nicméně, než to budu znova kuchat, věděl by někdo, který piny na tom konektoru jsou určený pro palivoměr? Zkusil bych natvrdo bypassnout drátem rovnou od plovaku - teda, pokud se správně domnívám, že je to od začátku do konce analogová záležitost a není tam nějaká jednotka co to digitalizuje, neb ten plošňák co je na kapli obsahuje nějak moc integráčů...

Díky předem

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Trochu se podelim ohledne tohodle problemu. Jelikoz sem tam mel kapli co neni uplne na tenhle model, ba dokonce jsem podobnej typ na netu nenasel, byly mi vsechny navody na propajeni co jsem nasel uplne k nicemu. Tak jsem to vrznul kamaradovi co se fakt dost zabejva elektronikou a vyvojem atd... Takze se s kaplickou seznamil, potykal a opravil. Byl vadnej tranzistor. Problem u technologie SMD je, ze se da velmi spatne dohledat reverzne z cisla na tele soucastky, co to je vlastne zac. Metodou strizlivyho odhadu zvolil nejakej a ten funguje. Dokonce je vykonove vic zatizitelnej nez puvodni, takze by snad uz nemel bejt problem.

Tot vse, zdarec

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Zdar,
čéče, to mě zajímá, nezkusil bys zjistit, jaký tranzistor s jakými hodnotami ti tam ten kamarád dal?

_________________
Xa I 18i 8V SX Break pack elecricité, pack froid, pack cuir, pack bois 97´[/color]
Xa II 18i 16V Millésime pack electricité, pack visibilité, pack cuir, pack bois 2000´
Xa II 18i 16V SX, pack look, pack electricité, pack bois 99´
Xa I 18i 8V SX 94´

OU, sry,jelikoz moc do XA sekce nelezu, tak az ted.... Pokud si to bude jeste pamatovat, tak Ti to sem samozrejme napisu.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

No, tak uz si smozrejme pamatuje prdlajs. Jediny, co mi rek' je, ze tam tece kolem 300mA, takze na tenhle proud by mel bejt imenzovanej, prej to nebyla zadna exotika, nejakej normalni trandak.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek