Jezdím na lpg od roku 1995. S autem jsem najel vždy max. tak těch 30 000 - 50 000. Vždy jsem montoval LPG do auta já. Kdysi dávno mě Samara na plyn přestala jet. Stopro odešly ventilový sedla. Bylo to už asi po 10000 Km. Předtím jela jako drak. U ostátních aut (Ford, Fiat, Škoda) nebyl s lpg problém. Chvíli jsem šmejdil po internetu. To že je vyšší teplota při spalování je jasný. Ale docela dost se mluví o poškození ventilových sedel i u moderních motorů. Máte někdo nějaké zkušenosti s likvidací hlavy při provozu na LPG/CNG ?

Sice se to netýká přímo hlavy, ale můžu konstatovat, že konkrétně u Š-Fábie velmi pravidelně odcházejí podezřele předčasně vstřiky po přestavbě na CNG! Jak u 1. generace Fábií, tak nedávno i u 2. generace - konkrétně na 1.2HTP s cca 5tis.km, r.v. 2008 U LPG se mi tento problém jeví méně častý, ale zas častější seřízení(známé škubání)