ahoj,autu bude 10 let,klimatizace (manuální) byla jen jednou vyčištěna takovým tímy sprejem,fouká hned krásně studená,ale začítá z ní být cítit trošku jako smrad.Ale ten je spíš cítit když mám zapnuté jen studené foukání bez klimy.Chci se zeptat,jestli si ji mám dát kompletně udělat do Citroenu,nebo do nějaké firmy přímo na servis klimatizací.A kolik to cca stojí.A ještě,nevíte kde se dá tohle udělat v Plzni? Nemáte někdo s nějakou firmou zkušenosti? Díky M.

_________________
citroën Xsara Picasso : 1,6i; 8V; r.v. 2002; 114 000 km

Čištění na vyvíječi mne stálo před 3 roky 900,- Kč. Dělá se to bez kabinového filtru, ten se dá až potom, plyn se dostane úplně všude, je to dražší, ale lepší.. Ale pokud 10 let de facto nebyla klima čištěná, to ti vydrželo dlouho, klobouk dolů.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

jojo,myslel jsem,tak okolo 1000 kč,max 1500 kč.Ale nevík,jestli do citroenu,nabo do jiný firmy přímo na tohle.Kde jsi to měl ty? A něco v PM by nebylo?

_________________
citroën Xsara Picasso : 1,6i; 8V; r.v. 2002; 114 000 km

V Citroenu ne, jel jsem do firmy, kde dělají klimatizace. Zadej si na netu čištění klima Plzeň a ono tam několik firem vyběhne.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

V bratislave do 20 eur cistenie ozonom.

_________________
Picasso 2.0HDi r.2001

ahoj,klimatice je hotová.Stálo mi to 1000,- .Doplněný olej do čerpadla,doplněná náplň,desinfekce,atd. Tak snad to bude ok

_________________
citroën Xsara Picasso : 1,6i; 8V; r.v. 2002; 114 000 km

Máte někdo zkušenosti se sadami na domácí čištění klimy?
Dneska jsem si v Kelly koupil tuhle sadu a aplikoval ji dle návodu.

Jen mě zarazilo, že v druhem kroku, kdy se má v kabině vystrikat antibakteriální čistič, se má nastavit klima na "nejvyšší hodnotu" nebylo mi teda úplně jasné, jestli na nejvyšší teplotu, nebo nejnižší teplotu - nejvyšší výkon. Nastavil jsem tedy 28° a ještě zaplnul vnitřní cirkulaci vzduchu.
Ještě jeden dotaz, jak se pozná, že je potřeba klima doplnit?
A jaké výhody má uhlíkový kabinový filtr oproti obyčejnému?

Udělal jsi to správně. Nejde o teplotu, ale o max. výkon ventilátoru s vnitřní cirkulací.
Že je potřeba klimatizaci doplnit poznáš na slábnoucím výkonu chlazení. Když už je toho opravdu málo, tak dokonce nesepne kompresor. Není ale dobrý čekat až tak dlouho. Je lepší jednou za dva-tři roky dojet na plničku, kde ti chladivo vyčistí a doplní. To kvůli mazání. Prodloužíš si tak životnost kompresoru.
Obyčejný filtr dokáže zachytit jen částečky prachu, uhlíkový dokáže eliminovat některý pachy a nemnoží se v něm tolik bakterie. Pro svoje zdraví si dopřej raději ten s aktivním uhlím, nejsou zas až o tolik dražší.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Díky za odpověď. Na jak dlouho to asi tak vydrží? Ne že by mi klima smrděla, spíš jsem to dělal jako prevenci. I když občas po zapnutí jsem cítil něco jako Iron (doufám, že to není cítit unikající chladivo?!)
K tomu plnění, klima mi chladí, řekl bych že až moc. Včera venku dle teploměru 24, nastaveno jsem měl 22 a stejně mi byla zima. A přijde mi, že vzduch fouká stejně studený ať mám nastaveno 20, nebo 22°, v podstatě reguluji jen jeho množství větrákem.

No vždyť tak to je. Myslíš že kompresor tlačí míň a nebo víc? Ne, ten tlačí pořád stejně. Jenom automatika v případě digiklimy a nebo teda ručně v případě manuálu můžeš pouštět ventilátor na víc otáček a nebo klapkama míchat teplej vzduch se studeným. Pokud máš digi klimu, tak ta se nestará o to, jak ledovej vzduch fouká, ale reguluje směr a množství vzduchu tak, aby si se cítil tak, jak sis nastavil. Pokud na tebe bude pražit slunce, tak ti pustí víc studenýho vzduchu do obličeje, nebo do ksichtu, to podle řidiče, pokud bude tma, tak pouští chladno víc na nohy. Je to nějaký propracovaný algoritmus a každá automobilka má různý metody. Ale za výměníkem jde pořád stejně ledový vzduch a jeho teplota, nebo spíš teda ledovost, je závislá jen na teplotě nasávanýho vzduchu. Je tam jen jedno hlídání "ledovosti" vzduchu a to je ochrana proti zamrznutí. Pokud by teplota klesla pod určitou mez, tak se kompresor na chvíli odstaví.
No a co se výdrže čistoty klimy týká, tak to je fakt hodně různý. Někdo nezapíná větrák skoro nikdy a někdo nevyjede bez klimy ani v lednu. Někdo jezdí u rybníka a někdo po Sahaře. Jde vždycky jen o množství prachu prohnanýho filtrem a o uskladnění auta. Po použití klimy se vnitřek orosí a takhle vlhký auto by nemělo stát týden bez vyjetí v garáži. Tam se množí bakterie nejraději. Pokud je auto na vzduchu a na větru, tak vysychá líp a bakterie se tolik nemnoží. Ten zápach z klimy jsou právě ty bakterie. Takže někdo může měnit filtr a čistit potrubí každý rok a někomu to může vydržet i pět let. Obechně a v zájmu zachování zdraví se doporučuje čistit klimu a měnit filtr nejpozději jednou za dva roky.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Právě, že mám automatickou, tak jsem myslel, že při konstantní teplotě studeného vzduchu z kompresoru tam je přimíchán v určitém poměru i teplý vzduch z venku a az tato směs proudí do interiéru. U Xantie, kterou jsem měl předtím jsem to bral, tam byla manuální klima.
K těm bakteriím, myslel jsem že ty smrdí, jako biologický smrad, ne jako líh (iron).
Osobně nechávam režim AUTO s tím, ze vypnu klimu do režimu ECO a jen upravuji teplotu a když už je velké teplo, tak ji zaplnu.

No já neříkal, že bakterie smrdí jako líh. To by si nikdo ironem okna nemyl.
To jsem jenom přehlédl, že jsi psal o lihovým smradu. Nevím jestli chladivo v klimě má nějaký aroma. Určitě existuje víc druhů chladiva a každý může být cítit jinak. Pokud pořád cítíš ten líh a podezříváš klimatizaci, tak bys měl asi zajet na diagnostiku a tam uvidíš, jaký v ní máš tlak. Pokud je nízký, tak někde utíká a to zjistíš nejlíp na plničce klimatizací. Tam napustí kontrastní látku a UV světlem najdou únik, nebo použijou čuchací přístroj a ten tu dírku vyčuchá.
Já někdy po příjezdu ke garáži cítím u auta chlór. Ale děje se to jen občas a to po celou dobu co mám auto, tak už to neřeším.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...