Všechny zdravím!

Brzy budu muset na STK, tak jsem auto maličko prohlížel. Zjistil jsem, že mi teče převodový olej kolem levé poloosy. Budu tedy muset vyměnit gufero. S tím jsem narazil na několik věcí, v kterých si nejsem jistý a prosím o radu.

1. Je nutné při výměně gufera levé poloosy poloosu vytáhnout z náboje kola, nebo stačí jen těhlici odpojit od spodního čepu ramene, dát kolo do max rejdu a poloosu vytáhnout z převodovky?

2. Gufero by mělo mít rozměr 40x58x10, s prachovkou. Dáváte někdo materiál NBR? Zkoušel někdo gufero z MVQ?

3. Je možné, že převodovka nemá kontrolní šroub hladiny oleje (viz foto)? Procházel jsem stránky xantiaklubu a narazil na návod výměny převodovkového oleje. Na své převodovce jsem ale nenašel ten kontrolní šroub. Vyměnit olej v převodovce bez tohoto šroubu asi zvládnu - vypuštění je jasné, napuštění vrchním otvorem pod plastovým šroubem pod filtrboxem a množství oleje 2 l bez možnosti kontroly hladiny. Je to tak? Olej Total transmission BV 75W80.

Díky!

Jinak všem přeji v roce 2014 mnoho šťastných kilometrů za volantem našich Xantií!

Honza

_________________
X2, break, Hydractive 2, HDI 80 kW, okres RK

Ad 3 už vím... návod na výměnu převodového oleje jsem nakonec našel na

http://www.forum-auto.com/marques/citro ... t29559.htm

... ten na xantiaklubu je na převodovku BE3 - ta má plnící/kontrolní šroub na boku, což není můj případ...jak už teď vím

H.

_________________
X2, break, Hydractive 2, HDI 80 kW, okres RK

Ahoj Honzo,
1. osobne bych poloosu vytahnul i z naboje. Pokud by ji nahodou slo vytahnout z prevodovky/diferencialu i bez toho, tak to pujde blbe a bude tam pri vymene gufera hodne prekazet.

3. Do prevodovky jsem lil vzdy 2 litry oleje a nikdy jsem hladinu nekontroloval.

Na tom obrazku to nevypada moc spinave, tak bych zvazil, jestli to nestaci pred STK umyt/odmastit a jezdit dale.

Drzim palce
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Jak píše Kája, jestli je to pouze mastné, otřel bych to a neřešil.
Pokud to intenzivně kape, tzn. tam kde auto stojí je pokaždé velkej mokrej flek, tak bych to možná vyměnil ...

_________________

Ahoj,
díky za reakce. STK mám za sebou (auto bylo chváleno, že na to, kolik má najeto, vypadá moc dobře a že doře brzdí...), samozřejmě jsem to před ní otřel. Na té fotce to je už očištěné, nejvíc to je ale vidět na vnitřním kloubu poloosy, po něm ten olej teče dolů. Asi bych to neřešil, ale převodový olej tam mám už 125 tis. km a ročně najíždí 30 tis. km, takže bude jeho výměna aktuální. Nový se mi tam nechce lít, když bude rovnou vytékat. Takže to gufero asi řešit budu.
Dobrá je zpráva, že stačí nalít 2 l oleje a měření hladiny přes kontrolní šroub není nutné.
Až to udělám, dám sem nějaké fotky, třeba se to bude ještě někomu hodit.
Díky.
Honza

_________________
X2, break, Hydractive 2, HDI 80 kW, okres RK

Ahoj,
tak olej začal téct opravdu hodně, už jsem dělal loužičky, tak jsem se do toho pustil. Tady je pro případné zájemce stručný popis a pár fotek.
1. povolení matice poloosy, kolo je na zemi
2. zvednutí auta a zajištění proti pádu
3. sundání kola
4. vypuštění převodovkového oleje
5. stažení spodního kulového čepu (moc to nešlo, kladivo proti kladivu bylo neúčinné, nakonec to povolilo stahovákem)
6. vytažení poloosy z rozvodovky a z náboje kola (bez toho by to fakt nešlo...díky za typ kolegovi Maršálkovi)
7. odšroubování příruby s guferem
8. vydloubnutí starého gufera z příruby, očištění příruby a zaleštění poloosy (ne celé , jen toho místa, kde dosedá gufero)
9. natlačení nového gufera do příruby (použil jsem na to přípravek vlastní výroby - dvě podložky, jedna průměr 58 mm, druhá 40 mm - obě se takto již vyrábějí, odpovídá to rozměrům gufera, podložky vystředěné a stažené šroubem)
10. namontování příruby zpět (4x M8)
11. opatrné zasunutí poloosy do rozvodovky
12. druhý konec poloosy zasunout do náboje a chytit matkou
13. rameno napojit na spodní čep
14. přimontovat kolo
15. naplnit převodovku olejem
16. auto spustit na zem a dotáhnout matici poloosy (320 Nm)

Jestli jsem na něco nezapomněl, tak je to vše...

Honza

_________________
X2, break, Hydractive 2, HDI 80 kW, okres RK

Ta příruba se nesundává, jen se vydloubne gufero a naklepne tam nové, zaleštění poloosy je dobré .

_________________

Ahoj,
myslím si, že by to bez oddělání té příruby nešlo vyndat. Příruba má miskovitý tvar a vnější otvor má menší průměr, než je vnější průměr gufera. Nedokážu si představit, jak bych to gufero o průměru 58 mm páčil ven otvorem o průměru odhadem 45 mm, resp. tam lisoval nové. Přikladám ještě jednu fotku, kde je příruba (s původním guferem uvnitř) vyfocená ze strany, která je vidět, když to je přidělané na rozvodovce.
Myslím si, že to vyďoubnutí je možné u převodovky BE3, alespoň to tak podle "Jak na to?" vydapá.

Honza

_________________
X2, break, Hydractive 2, HDI 80 kW, okres RK

Zdravím jetu někdo kdo dělal pravou stranu, případě postup kde najít?