To, že se jezdí ve 1300 otáčkách ještě neznamená, že nutně jedeš eko jízdu. Někdy je dokonce lepší jet v běžných provozních točkách, tedy 2000 než to podtáčet na méně. To že motor točí ještě neznamená, že žere nějak moc. Důležité je, jak se šlape na pedál plynu. Když dáš u 50km/h 4ku a pojedeš na 1500 a pak budeš chtít nepatrně zrychlit, žere to stejně jako když bys jel na 3ku a zrychlil podobně. U 4ky budeš akorát více šlapat po plynu, kdežto u 3ky jen lehce. Eko jízda je také přemýšlet o jízdě. Z kopce využít setrvačnosti a při lehkém plynu si vyvinout takovou rychlost, aby to vyjelo kopec a nemusel jsi plyn více sešlapovat třeba. Dobržďování motorem je za nulu nafty, takže stejně tak přibržďování z kopce motorem, místo brzd (když to jde). Časté řazení také zvedá spotřebu. Není to jen o nízkých točkách... Nejprve se celkově zamyslet o stylu jízdy a pak až přemýšlet o řazení.

_________________
Xantia X1, r.v. 1997, 1.9TD, klima

Jo chlapáci tak jsem vymenil vzduch. filtr za origoš tak jsem zvedavej jestli to treba neudela nakou zmenu... jo a k tomu sport. filtru ( udelal jsem poradnou pitomost) tohle u dieselu nema co hledat a zejmena s primim vstrikem/ prí /:mrgreen:
tak zatím zdarec a až zjistím jestli to je lepší dam vedet...

TAK LIDICKY PO DELSÍ DOBE JSEM TADY A MUSÍM RÍCT ZE PROBLEM SE SPOTREBOU BYL VYRESEN... BILO TO TÍM SPORT. FILTREM TAK JSEM ZJISTIL PO VYMENE ZE JSEM Z 6,2 KLESNUL NA 5,3 NO SKORO LITRÝK. TAKZE TED SI MUZU SPOKOJENE BROUKAT SE SVÍM BROUCKEM TAK XANTIAKUM ZDAR A AT KÁÁÁÁRKY SLOUZÍ.