Čau mam problemek kolik míst ma xantia 1.9 td 66kw Motor DHX k odvzdušnění chladícího systemu nasel jsem jenom ten ventilek od kola nebo sem slepej?:) Jde o to že se mě nafukujou hadice chladícího systemu.I pri vypnutem motoru se stale drží dlouho v systemu tlak. Měnil jsem motor za jinej chvili to kourilo bile tak sem myslel ze hlava nebo tesneni.Ale ted nic ani trochu byl to asi trochu olej ve vejfuku. diky za odpovedi.

Topí to? Pokud jo tak není potřeba nic odvzdušňovat. Jinak má 1,9TD jenom jeden odvzdušňovací ventil. Nachází se cca nad vstřikovacím čerpadlem. Je to takové plastové T, ze třech stran hadice a uprostřed ventilek.

_________________
C5 2002 Break HDi 80kW
Děláme diagnostiku s Lexii Praha - Zásmuky za 300,-

No mam problem s tim ventilatorem ze nejde pri zapnutem motoru.ale kdyz vypnu motor pustim ventilator tak jde teplej vzduch chvili, takze si myslim ze topi, hadice teply ,chladic teplej ale soustava pod hodně velkym tlakem. Hadice k chladiči tvrdy jak prase.Vypnu motor pomalu otviram vičko expanzky je to o hubu:) tlakuje. kdyz necham expanzku bez vička tak pomalu leze hladina na horu ale bez bublinek.. tak ja nevim nemuze to treba bejt vičkem expanzky že nepustí tlak?

Jo a jeste kdyz jsme u toho plastoveho téčka stim ventilkem.Tak jedna hadice vede od toho telesa s termostatem po ventilovém viku ta druha se straci nekam k podběhu a ta třetí kratka vede spatky do hlavy. Na puvodním motoru byla ta tretí hadice vedena spatky do hlavy ale na tomhle novym motoru byla zaslepena šroubkem.nevim na co je ta vracečka do hlavy muze to mit spojitost?

Já bych řekl,že to bude hlava,nebo těsnění.Já mám pouze odvzdušňovák u hadic k topení.Mě to dělalo to samé,tvrdé hadice,při přidání plynu a otevřeném víčku explansky šla voda nahoru.Po čase bouchnul chladič.Po sundání hlavy fouklé těsnění mezi 3 a 4 válcem.Jestli byla už hlava dole a přebrušovaná,tak potom mohla sednout na vodicí kolíky a už nešla dotáhnout.Takto to sprasil mechanik mému předchůdci a já to zdědil.Větrák topení by měl pracovat při běžícím motoru,při zapnutém klíčku větrák nemaká.

Diky za rady.Jeste budu resit

zdravim,
normalne staci odvzdusnit ventilkem u cerpadla, druhy "ventilek" je na hadicich topeni u prostupu do kabiny akorat je to trosku vis takze to chce odvzdusnit pri teplem motoru kdy je v systemu trochu tlak a jeste to neni na opareni. Jde tam protahnout ruka bez sundavani sani, zkusit odvzdusnit. Ale jestli ti hladina leze nahoru rychle tak nejspis ta hlava...




a komplet chlazeni



co jezdit s otevrenou expanzkou at neoddelas neco dalsiho (chladic, topeni,...)? Pokud jsem byl za studena na minimu v expanzce pri 90 byla na cca na max pri vyssi teplote pretejka... takze na leto nicmoc

_________________
jirkaZ
Xantia 1.9(96) TD

Ta třetí hadice by se měla vracet do expanzní nádržky pokud se nepletu, v žádném případě zaslepovat - stejně by musela být zaslepená expanzka, nebo ne?

_________________
Citroën Berlingo 06/2012 1,6HDI 8V 55kW
Citroen Berlingo 04/2008 1,6HDI 16V - prodáno
Citroen C5 2,2HDI exklusiv 12/2002 (max. výbava)