Tak nějak už mě nebaví jezdit bez koulí, tak zase pokukuju po nějaké Xantii, tentokrát asi benzínové. Našel jsem pár hezkých 1,6i , 1,8i , 1,8 16V, 2,0 16V a jednu V6. Pár jich bylo i s LPG. Vzhledem k tomu, že jezdím i 60000km ročně asi tu V6 vypustím, i když by s ní mohla být docela prdel. A zase 1,6i, není slabá na tohle auto? Tak mi sem prosím hrňte vaše zkušenosti, díky.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Ideální je V6 na LPG

_________________
C5 2.2HDi,4HP20, kombi, Exclusive
C4 Grand Picasso 2.0Hdi AT Exclusive
Xsara Picasso 2.0HDi
C-Elysse 1.2Vti

Njn, ale kde ji za dobře sehnat? Máš? Koupím!

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Pokud najezdíš takovou porci a nejsi pan Klobouk, tak bych asi vypustil i tu 1,6i. Sice najezdím jen 20 tisíc ročně (no, teď ne, když je auto 2 měsíce skoro nepojízdné , už taky šilhám po něčem jiném ) a většinou sám a prázdný, ale přesto pokukuju po něčem silnějším. Přece jen, ta 1,6, aby jela, je třeba ji trochu vytočit a to pak nebudu jezdit za 6,3 (jako že se dokážu na to dostat, ale to je fakt styl klobouka), ale když to s rychlou jízdou přeženu, tak klidně i za 11 litrů. Normálně se dostanu tak do 7,5. Stejně tak na dlouhé tratě s plným naložením, ale to bude asi tím, že to fakt moc nejede a vytáčet nemá smysl.

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Podle ohlasů co jsem četl je asi nejlepší motor ohledně provozních nákladů a spotřeby v xantii 1,8i 16V

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

Ahoj,
vlastním xantii break 1.8 8V najezdím za rok asi 50tis.
Táhne pěkně odspodu ale i ta 1.8 je na tak velké auto slabá,nechal jsem to předělat na LPG takže teď spotřebu neřeším
Na 100% bych si sám vzal V6,má dobrou pověst tedy alespoň co jsem slyšel.
Taková V6 na LPG

Po zkušenostech s 1,8i16V 81kW bych s tvým nájezdem bral dvoulitra nebo třílitra a v plynu.

_________________
Současnost :
C5 2,0i 16V 100kW LPG rv04
syn C-4 1,6HDi 16V 66kW 5d rv04
Mazda Premacy2,0 DiTD 66kW
minulost
X1-1,8i 16V ,rv96
syn P106 1,1 5d rv96
X2 - 2,0HDi 66kW
P-405GRD
BX14RE
Š-105
Seat Ibiza 1,7GLD
F-125P 1300

Ano,jak říkáš.Až budu kupovat auto tak pod 2.0 nejdu,s LPG se to živit dá.
Navíc servisní náklady jsou nižší než na ropáka,škoda že jsem neměl na výběr...

Díky za názory! Klobouk teda fakt nejsem, spíš takovej malej dobytek... O víkendech, sem tam v týdnu teď lítám služebním Superbem 2.8 V6 (fuj hnus tvrdej koncernovej ) a začínají se mi ty šestiválce moooc líbit... Jenže budu teď živit rodinku a mladá těžko pochopí že koně musí taky žrát, aby mi nechcíply. Tak se teda uskromním u nějakého dvoulitra, možná ale možná 1.8 16V. Se středně těžkou nohou počítám tak 10 litrů, což se vejdu, ne? Ale taková V6 v plynu.... Nejsou...

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

V6 na plyn,jasná volba,se hecni
Vlk se nažere a koza zůstane celá

Vím že to sem vůbec nepatří, ale dnes jsem přišel o svou šestiválcovou hračku jménem Superb http://www.facebook.com/home.php?#!/pho ... 0107024324. Kolega jel jako prase a roztočil ho po dálnici. Čest jeho památce...
Jinak tu V6/LPG bych bral, ale prostě nějak nejsou. Pokud to ale teď vyjde, budu možná mít 2.0 Turbo, takže velice slušný kompromis. Snad mi jí neprodají před nosem, jako už asi 6 Xantušek...

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

No, u toho turba, ale bude spotřeba skoro stejná jako u V6. Ale pokud je to turbo v plynu, tak je to jiná písnička. Je jasné, že V6 v plynu se bude těžko shánět, taky kdo ji takhle má, tak většinou nemá proč se jí zbavovat. Jestli najezdíš hodně, tak se vyplatí sehnat V6 a dát ji do plynu. Zas to budeš mít všechno nové, se zárukou, kvalitní sekvenční vstřik... A protože většina lidí žije představou, že už dvoulitr je velký motor a třílitr žere přes patnáct litrů atd., jsou díky tomu V6 k sehnání za příjemné ceny. A to svezení je opravdu moc fajn, nejenom na rychlé cestování a pohodové předjíždění, ale i po městě se s tím dá pohodově brumlat.

_________________
BX, XM

Osobně bych turbo nebral,nevím kolik toho má za sebou ale turba odcházejí +-150tis(jak které možná i víc)
Oprava tě vyjde hodně draho,předpokládám že předchozí majitel to žene a pak hned vypne takže se ani nechladí ani nemaže.
Pokud možno V6 a nechat předělat na LPG,dneska to sekvenční vstřikování je super

Ahoj, já měl 1.8i 16V a musím říct, že to nebyl špatnej motor, ale přece jen bych po zkušenostech volil silnější variantu. Neví jak s turbem, spíš bych vzal ten třílitr. (zeptej se Aliena na klubu, má spoustu zkušeností )

_________________
C5 2.0Hdi SX '02 automat
Chrysler 300C 5.7 HEMI AWD Touring

Díky, díky. Když už se rozmazlím zase houpáním, což takhle Activa? Viděl a dělal jsem už spoustu Citronků, ale Activu asi ne... Sere se tam vyloženě něco opakovaně a na co si dát pozor? Stejně bych ji nakonec koupil, tak při čem se můžu vztekat? Nebo je to pohodička jako klasická Xantuška?

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...